Käsijarru ei pidä

[Bimmary88]

Joo tuo rumpu/levy kannattaa irroitella ja vetää copper pastaa navan kaulukselle niin lähtee helposti pois..jää turha vitutus paukuttaa sitä irti ku on jumissa.

[Petri.Kekkonen]

Kuinka ollakaan viime kesänä oli jo toinen puoli käsijarrusta reilusti heikentynyt ja aivan kintaalla katsastuksen osalta. Eli pakko yhtyä siihen, että E39:n käsijarru on todellakin pelsepuubin keksintö.

Mulla on varmaan manuaalin kanssa enemmän käytössä käsijarru ja siksi toimii melko hyvin. Ainoan kerran kun katsastuksessa pomppasi oli toisen puolen vaijeri syystä tai toisesta ihan löysällä eikä ottanut yhtään sieltä. Muuten olen pärjäillyt nyt jo monta vuotta ihan vain säätämällä rummusta. Viimeksikin oli täysin tasainen katsastuksessa, mutta tehoa kuulemma ei oikein tarpeeksi, vaikka säädöt piti olla kohdillaan.

Korjaillaan taas sitten kun ei enää kelpaa.

[Bimmary88]

Jippii, Nyt alkaa pitämään käsijarru huomenna koitos leimalle

[eizzi]

Kannattaa vaihtaa aina samalla kertaa levyt, jos käsijarru ei pidä ja kengät menee uusiksi. Aika harvoin saa pitämään käsijarrua kovin kauaa ainakaan uusilla kengillä ja vanhoilla levyillä. Näin ainakin kantapäänkautta todenneena E34:ssa, E39:ssä ja E46:ssa.

[viktor]

..........

[ttw]

Kuten jo varmasti on mainittu niin oikea järjestys säädöissä on:

1: Takapään säädöt, lukkoon ja muutama napsnaps takasin.
2: Kahvasta säädetään liikematka, löysätään mutterit ennen takapään purkua.

[Bimmary88]

Joo no sain käsi jarrun silloin yöllä 01.00 valmiiksi ja pitämään sen. hetken etsiskelyn jälkeen löytyi vika kun oli vivuista yksi väärin päin jolloin toinen reuna otti kiinni kenkään jolloin ei päässyt liikuttamaan toista kenkää ollenkaan.. Ja leimalle mentäessä jarru piti ja bemmi meni läpi leimasta!!!!!! JIPPIII!!

[marko.m]

Kyllä nyt vastustaa bemmin kans. e34 kyseessä. Ei meinaa saada vasemman puolen käsijarrua toimimaan. ei joko pidä ollenkaan tai sitten kun saa pitämään niin laahaa eikä silloinkaan teho ollut kuin vähän yli 1kN katsastuksessa.

Olen kyllä säätänyt oikealla tavalla, eli rummusta kiritään kunnes levy ei pyöri ja sitten löysäsin napsun pari. Vaierit oli löysällä. Oikea puoli pelaa hyvin ja tehot oli 2.2kN.

Kävin ostamassa juuri uudet hilut sinne rumpuun ja varalta myös uudet jarrukengät. Kesällä kyllä vaihdoin kengät mutta en tajunnut nuita jousia ja tappeja vaihtaa. Pitää samalla tarkistaa ettei vaijeri ole kahvan päästä irronnut uriltaa niin kuin aiemmin luki. Pitääkö tätä varten irrottaa keskikonsoli?

Tympäsee kyllä suuresti kun leima roikkuu yhden käsijarrun takia.

[marko.m]

No niin. Selvisi tämäki. Oli se vasemman puolen käsijarruvaijeri lähteny kahvan päästä pois siitä kaaren urasta. Ei ihme ettei vasen puoli pitänyt kun vaijeri ei juuri liiku. Nyt ottaa molemmat puolet hyvin ja kahva stoppaa 5-6 naksuun. Aiemmin vasta jossakin 11-12 napsussa. Ei tarvi nuita käsijarrukenkiä alkaa vaihtamaan mutta vois vaihtaa ne jouset ja tapit kun tuntuu että kahva ei pysy alhaalla vaan nousee itsestään ensimmäiseen napsuun. Jospa se nuilla..