Kw variante 2 alusta

[kruugeri]

Hei, ostin bemarin 325 ja autossani on kw variante 2 alusta. Kuinka tuota peräpäätä säädetään korkeammalle että ei ihan laahaa "perse" maassa, itselläni ei mitään tietoa.

Kiitos jo etukäteen,

Yst.Terv. PERA aloitteleva BEMARISTI

[Ha2]

1. Nosta molemmat takarenkaat ilmaan.
2. Ota takarenkaat irti.
3. Näet jousen yläpäässä mustan tötterön, jossa on ulkokierteet ja jousilautasen (luultavasti violetti)
4. Puhdista kierteet hyvin.
5. Kierrä jousilautasta alaspäin. Kierrettävän violetin osan alareuna saa tulla korkeintaan n. 5mm mustan tötterön alareunan alapuolelle.
säädä molemmat puolet samaan korkeuteen, tarkista mitat työntömitalla.
6. Laita renkaat takasi.

Lukase tuokin.

http://www.kw-gmbh.de/kw_upload/Einbau/eah68620021.pdf

[M5 bemu]

1. Nosta molemmat takarenkaat ilmaan.
2. Ota takarenkaat irti.
3. Näet jousen yläpäässä mustan tötterön, jossa on ulkokierteet ja jousilautasen (luultavasti violetti)
4. Puhdista kierteet hyvin.
5. Kierrä jousilautasta alaspäin. Kierrettävän violetin osan alareuna saa tulla korkeintaan n. 5mm mustan tötterön alareunan alapuolelle.
säädä molemmat puolet samaan korkeuteen, tarkista mitat työntömitalla.
6. Laita renkaat takasi.

Lukase tuokin.
http://www.kw-gmbh.de/kw_upload/Einbau/eah68620021.pdf

ja muista se pieni kuusiokolo lukitus ruuvi aukasta, ja säädön jälkeen kiristää. JA SITÄ EI VEDETÄ HAMPAAT IRVESSÄ KIINNI!!!! korkkaa kierteet.

[_chris_]

Pitääkö tuon korkeussäädön jälkeen käydä tekemässä uudelleen pyöränsuuntaus vai pysyvätkö säädöt suunnilleen rajoissa?

[mtv67]

ja muista se pieni kuusiokolo lukitus ruuvi aukasta, ja säädön jälkeen kiristää. JA SITÄ EI VEDETÄ HAMPAAT IRVESSÄ KIINNI!!!! korkkaa kierteet.

Takana ei oo sitä lukitusruuvia ei ainakaan m3:n kwi1 ja kw3 sarjoissa:think

[mtv67]

Pitääkö tuon korkeussäädön jälkeen käydä tekemässä uudelleen pyöränsuuntaus vai pysyvätkö säädöt suunnilleen rajoissa?

Kannattaa käydä tekemässä pyöränsuuntaus

[M5 bemu]

Takana ei oo sitä lukitusruuvia ei ainakaan m3:n kwi1 ja kw3 sarjoissa:think

ok....toi oli mullekkin uutta...aina oppii uutta!!

[Ha2]

Ei mulla ainakaan tosiaan mitään lukitusruuvia ollu E46:n KW2:ssa. Tuli sitä takapään systeemiä jonkin verran rämpättyä, koska mulla oli entisessä E46:ssa molemmat takajousilauset 1/4-kierroksen matkalta halki takapäästä. US-Partsilta sai uudet lautaset.

Jos säätöä tuntuu raskaalta pyörittää jousen paikallaan ollessa, niin ottaa iskarin alapään irti, painaa jarrulaikasta alaspäin ja nappaa koko jousen säätöpalikoineen käteen ja säätää kädessä, niin on kevyt pyöritellä ja helpompi mitata, että molemmat puolet tulee samaan korkeussäätöön. Sitte vaan pakettina takasi. E36 ja E46 takapää on todella helppoa.

[Ozzy #69#]

Ei mulla ainakaan tosiaan mitään lukitusruuvia ollu E46:n KW2:ssa. Tuli sitä takapään systeemiä jonkin verran rämpättyä, koska mulla oli entisessä E46:ssa molemmat takajousilauset 1/4-kierroksen matkalta halki takapäästä. US-Partsilta sai uudet lautaset.

Jos säätöä tuntuu raskaalta pyörittää jousen paikallaan ollessa, niin ottaa iskarin alapään irti, painaa jarrulaikasta alaspäin ja nappaa koko jousen säätöpalikoineen käteen ja säätää kädessä, niin on kevyt pyöritellä ja helpompi mitata, että molemmat puolet tulee samaan korkeussäätöön. Sitte vaan pakettina takasi. E36 ja E46 takapää on todella helppoa.

Juurikin näin. Huomattavasti helpompi säädellä, kun nappaa koko paketin käsiin sieltä.

[Kapanos]

Tänään rantautui tännekkin kyseinen alusta. Paketissa lukee ainakin kw2, mutta en ymmärrä miten tuossa voi tuota ulosvaimennusta säätää?


Korkeutta kyllä kun pyörittelee niitä "holkkeja" ylös alas, mutta eikös kakkosessa pidä olla ulosvaimennuksen säätökin?

Mitä hyötyä tuosta ulosvaimennuksen säädöstä nyt sitten pitäisi ollam kun eikö jäykkyyttä säädetä sisään vaimennuksen säädöllä kumminkin?

Auto on siis e34 M5 -90
Ohessa vielä kuva: