Vanteen rosterireunan irroitus

[Guest]

Hei. Millähän oheisen kuvan kaltaisen prässätyn 1mm vahvan rosterilärpän saisi näiverrettyä vanteesta irti? Ruuvimeisselöintejä on turha ehdottaa, vanteita on kumminkin 4 ja yhdessäkin olisi hommaa. Sorvissa pyörähtäis varmaan iisisti, mutta missäs teetät. Hämeenlinnan nurkilla on hirmu nihkeästi sorvaamoja ylipäätäänkin.



Kuvan rosteri on "rullattu" vanteen reunan yli.

[tabasco]

Hei. Millähän oheisen kuvan kaltaisen prässätyn 1mm vahvan rosterilärpän saisi näiverrettyä vanteesta irti? Ruuvimeisselöintejä on turha ehdottaa, vanteita on kumminkin 4 ja yhdessäkin olisi hommaa. Sorvissa pyörähtäis varmaan iisisti, mutta missäs teetät. Hämeenlinnan nurkilla on hirmu nihkeästi sorvaamoja ylipäätäänkin.

Kuvan rosteri on "rullattu" vanteen reunan yli.

Ei vastaa kysymykseen, mutta kiinnostaa, miksi rosterilippa pitää saada irti...

[herrakani]

Ei vastaa kysymykseen, mutta kiinnostaa, miksi rosterilippa pitää saada irti...

Kiitos, tuo auttoi jo paljon.

[JJT]

Onko se pelkästään tiukka sovite vai liimaa tms välissä?
Jos lämmitäis varovasti:think

E: Aijjoo nyt vasta älysin että se menee tuon reunan yli eipä sitten.

[Jaska.T]

Liimallahan nuo on kiinni mitä on vastaan tullut eli sisäpuolelle lämpöä niin voi lähteä irti, tai sitten ei Itsenikin kiinnostaa miksi nuo pitää saada irti, anteeksi jo etukäteen jos kysymys häiritsee jollain tavoin


(sisäpuoli = renkaan sisälle jäävä osa )

[herrakani]

Itsenikin kiinnostaa miksi nuo pitää saada irti, anteeksi jo etukäteen jos kysymys häiritsee jollain tavoin.

Ei mitään erityistä syytä, olen autoharrastaja, teen juttuja jotka muuttaa osien tai auton ulkonäköä.

Mun ajatus oli sorvata tosta "huippukohdasta" halki toi renkula ja irrottaa ulko- ja sisäpuoli erikseen mutta tarttis aika ison sorvin et tommonen mahtuu pyörimään.

[herrakani]

Havainnollistava kuva. Eli rosterilipan sisempi osa uloittuu renkaan alle tulevaan kohtaan. Jos toi olis pehmeetä matskua, sen vois vääntää tosta reunan yli, mutta kun ei ole. Paras ajatus tähän mennessä leikata dremelillä muutamasta kohdasta halki ja koittaa taivuttaa sitten.

[racing02]

Mä hioisin rälläkällä sen halki samaan tyyliin kun ajattelit sorvilla. Vanne vielä ehkä napaan kiinni ja kaveri pyörittelemään. Jättää viimeisen kympin vajaaksi ettei laikka mene läpi alumiiniin niin eiköhän se siitä repeä irti.

[herrakani]

Mä hioisin rälläkällä sen halki samaan tyyliin kun ajattelit sorvilla. Vanne vielä ehkä napaan kiinni ja kaveri pyörittelemään. Jättää viimeisen kympin vajaaksi ettei laikka mene läpi alumiiniin niin eiköhän se siitä repeä irti.

Toi tarttis vakaakätisemmän laikkaajan. Mietin kyllä tuotakin vaihtoehtoa, mut vanteen pilaamiseen aika hyvä sauma.

[racing02]

Pikkuhiljaa hiomalla vaan. Rosteri on aika kovaa kamaa, ei se siitä yhtäkkiä katoa. Vetäis vaikka ensin vähän kovalla laikalla ja sitten varovaisemmin lamellilla.
Tietty onhan siinä aina riski olemassa.

[herrakani]

Niin se antautu taas viisaampi voimakkaamman alla. Vedin hohtimilla ja ruuvimeisseleillä ja pihdeillä tota reunaa ja lopulta hirveän taistelukarjahduksen saattelemana irti koko höskän.

[Spiddu]

Niin se antautu taas viisaampi voimakkaamman alla. Vedin hohtimilla ja ruuvimeisseleillä ja pihdeillä tota reunaa ja lopulta hirveän taistelukarjahduksen saattelemana irti koko höskän.

otappa kuvaa mitä sieltä alta tuli näkytiin ihan mielenkiinnosta haluan nähdä

[herrakani]

otappa kuvaa mitä sieltä alta tuli näkytiin ihan mielenkiinnosta haluan nähdä

Ihan tavis kevytmetallivanteen maalattu pinta. Ei ollu liimoja eikä teippejä mitään. Otan kuvan iltasella.

[herrakani]

Rosterinauha sisältä.

Irroitin tän siis hohtimilla ja papukaijapihdeillä vääntämällä, alta vanne on tämän näköinen:



Ja tuosta sitten mataksi ja maalia päälle. Kyllä kelepaa.

[jopeh]

Irroitin tän siis hohtimilla ja papukaijapihdeillä vääntämällä, alta vanne on tämän näköinen:



Ja tuosta sitten mataksi ja maalia päälle. Kyllä kelepaa.

Tuolla tavalla saisi rosterireunaltaan huonot vanteet vielä kohtuu hyvännäköisiksi.