alustan madallus + jäykistys

[petrolhead]

Äh , pakko sanoo vaikka meinasin olla viisaasti hiljaa.. Mitä suotta tollaseen koriin muutenkaan laittamaan jäykkiä vietereitä..

[marko84]

Äh , pakko sanoo vaikka meinasin olla viisaasti hiljaa.. Mitä suotta tollaseen koriin muutenkaan laittamaan jäykkiä vietereitä..

Kerros nyt et miks ei?

[petrolhead]

Kerros nyt et miks ei?

Kolmekymppi on musta melko vetelä kori jo tehtaalta tullessaan , Cabrio vielä vetelämpi. Nyt, kahdenkymmenen vuoden liotuksen jälkeen keskivertokoppa ei oikeasti ole häävissä kunnossa. Korroosio iskee juuri niihin paikkoihin jotka (minusta) pitävät auton etu- , ja takapäätä edes jokseenkin toisiinsa nähden ruodussa.
Autoon kun heittää jotkut oikein perkeleen jäykät jouset alle niin pienempi jousto akselistossa meinaa vaan isompaa joustoa korissa.

Tempaise sisustus veke , katsele ja mieti mikä sitä koppaa pitää kasassa. Mä en ole keksinyt sitä vielä.

Tämän kaiken kirjotan siksi että kaikesta päätellen tavoittelet jotain melko perkeleen jäykkää alustaa. Sanakaan ei vittuiluksi tarkoitettu.

[Rockford]

Kolmekymppi on musta melko vetelä kori jo tehtaalta tullessaan , Cabrio vielä vetelämpi. Nyt, kahdenkymmenen vuoden liotuksen jälkeen keskivertokoppa ei oikeasti ole häävissä kunnossa. Korroosio iskee juuri niihin paikkoihin jotka (minusta) pitävät auton etu- , ja takapäätä edes jokseenkin toisiinsa nähden ruodussa.
Autoon kun heittää jotkut oikein perkeleen jäykät jouset alle niin pienempi jousto akselistossa meinaa vaan isompaa joustoa korissa.

Tempaise sisustus veke , katsele ja mieti mikä sitä koppaa pitää kasassa. Mä en ole keksinyt sitä vielä.

Ei se e30 nyt sen ihmeellisempi, vetelämpi tai yhtään muutakaan ole vrt. muihin vehkeisiin. Maailmansivun ollut kaikilla ja itse mukaan lukien auto A. Tontissa B. Kivireki, eikä ne nyt mihinkään ole venähdellyt. Omallakin ajoin ennen tätä pidempää rakennusvaihetta monta vuotta, eikä joustanut yhtään keulasta. Tosin oma nyt on ruosteeton saksantuonti, mutta kuitenkin. En ajatellut sen takia vaihtaa kyllä vakiojousia ja korottaa yhtäkkiä kiesin, että kori on nyt vetelä

[marko84]

Kolmekymppi on musta melko vetelä kori jo tehtaalta tullessaan , Cabrio vielä vetelämpi. Nyt, kahdenkymmenen vuoden liotuksen jälkeen keskivertokoppa ei oikeasti ole häävissä kunnossa. Korroosio iskee juuri niihin paikkoihin jotka (minusta) pitävät auton etu- , ja takapäätä edes jokseenkin toisiinsa nähden ruodussa.
Autoon kun heittää jotkut oikein perkeleen jäykät jouset alle niin pienempi jousto akselistossa meinaa vaan isompaa joustoa korissa.

Tempaise sisustus veke , katsele ja mieti mikä sitä koppaa pitää kasassa. Mä en ole keksinyt sitä vielä.

pari vuotta sitten saksasta tuotu, ei ole mitenkää suuremmin korroosio iskenyt, mut näkemys tuokin.

[petrolhead]

Ei se e30 nyt sen ihmeellisempi, vetelämpi tai yhtään muutakaan ole vrt. muihin vehkeisiin.

Ei niin. Cabriot ylipäänsä on musta veteliä. Koitappa vaikka säätää avattavalla kovakatolla olevan auton (uudenkin) ikkunat / ovet kun auto on nostettuna. Säätö on viturallaan heti kun lasket auton pyörilleen. Niin massiivisen taipumisen saa aikaan korin ihan oma paino , ilman ulkopuolisia voimia.

Maailmansivun ollut kaikilla ja itse mukaan lukien auto A. Tontissa B. Kivireki, eikä ne nyt mihinkään ole venähdellyt. Omallakin ajoin ennen tätä pidempää rakennusvaihetta monta vuotta, eikä joustanut yhtään keulasta. Tosin oma nyt on ruosteeton saksantuonti, mutta kuitenkin. En ajatellut sen takia vaihtaa kyllä vakiojousia ja korottaa yhtäkkiä kiesin, että kori on nyt vetelä

En ole sanonut että se ajossa "venähtää" joksikin tai muuttaa mittojaan pysyvästi. Sen sijaan väitän että uutta vastaavassakin kunnossa tollanen 80-luvun cabriokori elää kivirekialustalla ajossa, paljon , ja sen takia toivotut ajo-ominaisuudet jää osin saavuttamatta.