Aktiiviohjaus ja liukas keli

[jr66]

Sulla on akku paskana jos käynnistäessä tippuu akun jännite 8 voltin luo eikä lepojännite ole kun 11.8v.

Sama.

[Rubu]

Sulla on akku paskana jos käynnistäessä tippuu akun jännite 8 voltin luo eikä lepojännite ole kun 11.8v.

[huppe]

Lataa akku tai osta uusi, kone käyntiin ja mittaa latausjännite. Siinä nyt aluksi puuhaa.

No latasin tota 3 päivää eikä pakkanenkaan hellitä. Pirun huonosti lähtee käyntiin. Starttaa kyllä mun mielestä iloisesti ja jaksaa pyöritellä konettakin. Lupailee ja lupailee mutta ei vaan hurahda käyntiin. 30sek jälkeen se sitten pörähti tulille.

Latausjännite on jotain 15V, käynnistyksen aikana jännite tipahtaa noin 8-9 volttiin ja tyhjäkäynnillä/sammuksissa jännite on noin 11,8V.

Voiskohan tossa olla hehku sökönä kun ei käynnisty vai eikö se akku sitten jaksa pyöräyttää vain tarpeeksi kovaa konetta?

[Petri.Kekkonen]

Asc ?
Asc + t ? (muistelisin tämmöisenkin nähneeni, voinpi olla väärässä)

Pelkkää ASC:tä ei taida olla ollutkaan. ASC+T on vetoluistonesto. Tarkempi selitys löytyy http://www.318ti.org/notebook/asc/index.html

Dsc ?

DSC on ajonvakaudenhallinta, josta käytetään yleisnimityksenä usein EPS/ESC-lyhennettä. Tuotakin taitaa olla Bemarilla erilaisia versioita, vanhempia ei voi kytkeä "sallivampaan" välitilaan, jossa vetoluistonesto ei ole aktiivisena. Uudemmat taas voi.

EDIT: Pidempi ja tarkempi selitys ihan suomeksi näistä kaikista löytyy: http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?p=224901

[Baggio77]

Kertookaas muuten viisaammat, miten nämä bemarin luistonestot menee?

Asc ?
Asc + t ? (muistelisin tämmöisenkin nähneeni, voinpi olla väärässä)
Dsc ?


Anteeksi ot

[jr66]

Nyt loppu akku, ei lähde enää käyntiin. Olisko toi voinu johtua liian alhaisesta varauksesta....?

Lataa akku tai osta uusi, kone käyntiin ja mittaa latausjännite. Siinä nyt aluksi puuhaa.

[huppe]

Nyt loppu akku, ei lähde enää käyntiin. Olisko toi voinu johtua liian alhaisesta varauksesta....?

[huppe]

Nyt kun on pari kertaa ollut liukasta ja on innostunut "revittelemään" niin hetken leikkimisen jälkeen tuloksena tulee: "Active Steering Failure". Tuolla ei itse asiassa ole vaikutusta ohjaukseen, ratti ei käänny väärään asentoon eikä ratin välitykset muutu. Paljon jos revittelee ja luisuttaa perää ja kääntelee rattia/autoa niin tuo herja tulee suhteellisen varmasti.

Mikäs ton aiheuttaa? Lähtee pois buutilla, eli virrat pois ja käyntiin uusiksi. 2004 E61 siis autona ja softat ovat suhteellisen uusia, päivitettiin "kaikki" noin vuosi sitten.

EDIT: Mainittakoon että mistään burnoutista ei ole suinkaan kyse. Ajonhallinnat ja luistonestot ovat kyllä päällä ja ihan esim. kun liikennevaloista lähtee ja rengas tahtoo sutia ja mutkissa saa perän irti maasta kun hieman leikkii.