Alustamassan poisto?

[E36-coupe]

Ei löytynyt searhilla, joten otetaas asia tapetille...

Onko ideoita/keinoja joilla saisin alustamassan pohjasta helpoiten pois? Auto on nyt täysin atomeina ja alustasta pitäisi saada "kotikonstein" massat veks....Mieleen juolahti sellainen juttu, että toimisiko homma miten, jos toholla varovasti pehmentäisi ja teräslastalla rapsuttelisi?

[Axum]

joo. kyllähän se voisi toimia mutta se massa tahtoo syttyä aika helposti palamaan, miten olisi kuumailmapuhaltimella tai rälläkällä ja sopivalla laikalla (ei tietenkään pääse pieniin väleihin)

[Miika Tissari]

Katkaistu puukko ja teroittaa sen tylpän karjen, niin sillä on "helppo" kaapia enimmät pois ja sen jälkeen rälläkällä/porakoneella...

[xela]

Kyllä kosaani ja teräslasta on kaikkein helpoin ja siistein vaihtoehto. Massan kyllä saa palamaan, jos sitä alkaa oikein kunnolla hehkuttamaan, mutta kannattaakin lämmittää se vain kiehumispisteeseen. Jos kori on kerran tyhjä, niin tulipalon riski on hallittavissa. Pienet "tulipalot" saa sammutettua kyllä kun pistää kunnon hitsaushanskat käteen ja sitte vaan taputtelee. Kuumailmapuhallin on tietysti turvallisempi, mutta mielestäni se on vähän tuohon hommaan turhan lelu. Rälläkkäteräsharjalla massa kyllä varmaan lähtee, mutta ihan työn siisteydenkin kannalta lämmitys-lasta-menetelmä on suositeltavampi.

[E36-coupe]

Kyllä kosaani ja teräslasta on kaikkein helpoin ja siistein vaihtoehto. Massan kyllä saa palamaan, jos sitä alkaa oikein kunnolla hehkuttamaan, mutta kannattaakin lämmittää se vain kiehumispisteeseen. Jos kori on kerran tyhjä, niin tulipalon riski on hallittavissa. Pienet "tulipalot" saa sammutettua kyllä kun pistää kunnon hitsaushanskat käteen ja sitte vaan taputtelee. Kuumailmapuhallin on tietysti turvallisempi, mutta mielestäni se on vähän tuohon hommaan turhan lelu. Rälläkkäteräsharjalla massa kyllä varmaan lähtee, mutta ihan työn siisteydenkin kannalta lämmitys-lasta-menetelmä on suositeltavampi.

Juu..oon kyllä vähän samaa mieltä. Kori on ihan hylsy. Ei ole sähköjohtojakaan paikallaan. Sekä kuumien massanpalojen tippuminen niskaan on minimoitu kun auto on kyljellään.

Se teräsharjakoneella "myllytystä" en käytä koska viimeksi kun sillä hinkkasin, niin siitä irtoili niitä metallilankojalankoja...oli aika verillä paikat sen touhun jälkeen..

Irtomassojen irroituksessa käytän kyllä tuota Miikan kertomaa puukkojudanssia..

[tero_v]

mikä olisi paras siihen valkoiseen kori massaan, ku on tuo e28 työn alla. oon nyt poistanut kuumailmapuhaltimella ja puutaltalla sitä, mut lujassa on.

[Piikkinen]

Jos on mahollista ni paineilmavingulla jossa on teräsharja

[Slazha]

lämpöä kuumailmapuhaltimella ja juustohöylällä raapii massat pois

[Hemi]

Onkohan nyt kyse oikeasti "alustamassasta", eli maaöljypohjaisesta pikimassasta, vai Polyuretaanipinnoituksesta, eli ruiskutetusta muovikalvosta, jota nyt tuppaa löytymään kaikista 90-luvun ja uudemmista autoista?

[tero_v]

Onkohan nyt kyse oikeasti "alustamassasta", eli maaöljypohjaisesta pikimassasta, vai Polyuretaanipinnoituksesta, eli ruiskutetusta muovikalvosta, jota nyt tuppaa löytymään kaikista 90-luvun ja uudemmista autoista?

eli e28 korimalli ja se tehtaalla laitettu keltainen töhnä maalin päällä. siitä nyt kyse

[slowrider]

no parista autosta kyseiset massat raapinut pois ja siihen valkoiseen massaan (korikitti?) ei tahdo muu purra kuin sellainen rälläkkässä käytettävä teräslankalaikka (sellainen jossa ne piikit on punoksella ja kiinnitys suoraan rälläkän jengaan..

sen mustan alustamassan voi saada aika hyvin pois esim. nitromorsella/kuumalla vedellä painepesurilla. Se valkoinen kitti/massa vaan pirun tiukassa ja siihen ei tahdo myrkyt vaikuttaa.

näin siis jos haluaa sen pohjan ihan pellille esim. maalausta varten.