Lowtec madallus

[Morkai]

Jouset menettävät osan ominaisuuksista kun niille näytetään rälläkkää. Lisäksi jos jouset ovat nähneet rälläkän esim. lunastustilanteessa niin vakuutusyhtiö ei ole korvausvelvollinen penniäkään koko autosta (ainakin joissain vakuutusehdoissa).

Oma valinta tietysti jos haluaa autoa alemmas halvoin keinoin.

EU-tyyppihyväksyttyyn autoon ei saa tehdä, mutta näihin vanhoihin romuihin kelpaa kunhan muut ehdot täyttyy. Jousi ei heilu, istuu paikoilleen ja maavaraa riittävästi. Joku vois vielä sen lakipykälän näistä vanhoista laitella jos haluaa. (ja eipä tätä rälläköintiä voi oikein mihinkään uudempaan edes yrittää, kun jousi ei ole lineaarinen pötkylä vaan päät on muotoiltu)

[bember]

ja perhosen siiven isku oli alku sysäys hurrikaanille - älä täällä kirjoita tuollaista naisille uppoavaa skeidaa! Jotain määreitä tai esimerkkejä -pliis.

[rari_83]

Jouset menettävät osan ominaisuuksista kun niille näytetään rälläkkää. Lisäksi jos jouset ovat nähneet rälläkän esim. lunastustilanteessa niin vakuutusyhtiö ei ole korvausvelvollinen penniäkään koko autosta (ainakin joissain vakuutusehdoissa).

Oma valinta tietysti jos haluaa autoa alemmas halvoin keinoin.

[bember]

No, tuota tietoa minä kaipasinkin. Tähän mennessäon tuntunut nuo hyvältäkunnes korkkasivat, pelkästään estetiikka on häirinnyt. Taidanpa liitttyä puolen-kierroksen-clubiin ja ostaa motonetin sachsit!

[Valtsude]

perkele, sanokaa nyt jotain faktista, miksei vois ottaa pois puol kierrosta jousien molemmista päistä ja madaltaa jotain 25mm sillai!?
Eikökukaan tiedä paljonko tuo 226 sport suspension madaltaa ja mikä jousi siinä on?
Mitä eroa on M-sportilla ja M-techillä?

Anna mennä vaa jos toinen vaihtoehto on madallusjouset, joista ei viitsisi hirmuisesti maksaakaan. Luultavasti ihan hyvin pelittää, kunhan et liikaa katko. Itelläkin mielessä muuttaa 70/00-rälläkkäalusta 70/jotainmuutakuinnolla-alustaksi näin paremman puutteessa.

[Morkai]

perkele, sanokaa nyt jotain faktista, miksei vois ottaa pois puol kierrosta jousien molemmista päistä ja madaltaa jotain 25mm sillai!?
Eikökukaan tiedä paljonko tuo 226 sport suspension madaltaa ja mikä jousi siinä on?
Mitä eroa on M-sportilla ja M-techillä?

Itse juuri leikkasin puoli kierrosta H&R:n jousista ylhäältä ja alhaalta. Madaltu noin 15-20mm max. Yhtään enempää ei voi ottaa pois, että jouset asettuu vielä lautasille. Noi seiskan sporttijouset ja iskarit on selkeesti normia kovemmat ja huomattavasti pintakovemmat kuin esim. H&R:n jouset.

[bember]

rälläköinti

perkele, sanokaa nyt jotain faktista, miksei vois ottaa pois puol kierrosta jousien molemmista päistä ja madaltaa jotain 25mm sillai!?
Eikökukaan tiedä paljonko tuo 226 sport suspension madaltaa ja mikä jousi siinä on?
Mitä eroa on M-sportilla ja M-techillä?

[surface]

Miten on jos laitan -40mm madaltavat Bilstein-jouset eteen, ja uudet orggis iskarit, niin voiko ne täydellisessä ulosjoustossa irrota lautaselta? Kellään just niistä kokemusta?

Älä laita mitään orkkisiskareita madallusjousien kanssa. Ensinnäkään ne ei kestä pitkään, koska niitä ei ole suunniteltu madallusjousien kanssa ja jos olet iskareita vaihtamasa samalla, laita jotku mitkä on tarkoitettu madallusjousien kanssa. Kalliimmaksi se tulee pidemmässä juoksussa uusia sinne alkuperäisiä iskareita.

[bember]

Miten on jos laitan -40mm madaltavat Bilstein-jouset eteen, ja uudet orggis iskarit, niin voiko ne täydellisessä ulosjoustossa irrota lautaselta? Kellään just niistä kokemusta?

[antti79]

no, mistä noi Eibachit? Ja onko niin että max -30mm vakioiskareilla?

Kirkkonummella kun näköjään asustelet niin kyseleppäs vaikka näiltä herroilta -> http://www.itsfun.fi/
Heiltä saa myös Eibachin tuotteita.

Googlettamalla löytyy muita sivuja vaikka kuinka.

[bember]

no, mistä noi Eibachit? Ja onko niin että max -30mm vakioiskareilla?

[antti79]

Koko ajan lisääntyy ymmärrys-eli rälläköinti out-miten nuo 1989 M5:sen 240000km ajetut tolpat? Onko kunto kiinni kilometreistä vai kovista rasitustapahtumista, esim. kerran paha paikka vai joka päivä kotikadun bumpperit muijan sietokyvyn rajoilla?
Mistä nuo AP:t?
Entä Motonetin Sachsit ja M5:sen jouset? -madaltaako?

Unohda noi viritykset ja hommaa Eibachin jouset alle, ei tarvii miettiä onko kivireki yms. eli ajo-ominaisuudet säilyvät. Toimivat myös vakioiskareilla hyvin.

[kemo81]

Mul oli Lowtecit 2001 e46 320ci:ssä ja taitoin metrejä sillä 50tkm.Pirun kovahan se on mut mitä hienoin laite mutkatiellä ja täten varmasti myös radalla.Ei varmasti niiaa Se oma alusta oli mallia säädettävä 40-80 välissä..Renkaina tuon paketin kans toimi 235/35/19"..

[bember]

Koko ajan lisääntyy ymmärrys-eli rälläköinti out-miten nuo 1989 M5:sen 240000km ajetut tolpat? Onko kunto kiinni kilometreistä vai kovista rasitustapahtumista, esim. kerran paha paikka vai joka päivä kotikadun bumpperit muijan sietokyvyn rajoilla?
Mistä nuo AP:t?
Entä Motonetin Sachsit ja M5:sen jouset? -madaltaako?

[Morkai]

Eikö ne jouset ole päistään suippenevat, jolloin tuo rälläköinti ei käy?
Entä käviskö E32:seen suoraan E34 M5:sen tolpat kun huomioi sopivan yläpään laakerin ja saisko sillai madallettua - miten paljon. E32:sessa 3 litran suora kutonen ja M5:ssä 3,6 litran moottori.

No ainakin esim. E34:n H&R etupään mataluusjouset käy suoraan tollaseen seiskaan. Akselipaino tollasessa isokoneisessa E34:ssa on palttiarallaa sama kuin samalla koneella olevasa seiskassa, joten suosittelen tätä tekniikkaa jos jousien löytäminen ottaa koville. AP:n uudet jouset Saksasta noin ~100e kotiovelle.