Onko normaalia jos iskarit puristuu helposti sisään mutta tulevat hitaasti itsestään ulos ja ulostuloa ei saa nopeutettua käsipelillä kovinkaan helposti? Kyseessä on E90 m-sportin etu iskarit. Oman kokemuksen mukaan ne täytyisi olla suurin piirtein yhtä jäykät molempiin suuntiin. Mitään vuotoja ei ole kuitenkaan havaittavissa.
-
-
Eikös ne pitäisi olla ainakin jonkulaisessa kunnossa vielä jos pumput nousee kuitenkin tasaisesti ylös( ei töki yms). Mitä itsellä on tullut vastaan niin pumput ei nouse enää ylös tai nousee vain vähän. -
tässä vielä video:
Tasaisesti kyllä ne nousee mutta aika helposti ja nopeasti ne saa työnnettyä sisään. Molemmat etuiskarit täsmälleen samanlaiset.Comment
-
Minusta nuo näyttää normaaleilta, voihan nuo olla jo vähän väsyneet. Ei nuo orkkispumput kovin jäykät ole uutenakaan.
Mitäs muu raati äänestää?
Last edited by Antsah; 16-04-2012, 21:19.Comment
-
Kyllä tuo normaalilta vaikuttaa. Jotkut iskarit on sellaisia, että niitä ei saa edes painaa "pohjaan saakka", vaan voivat rikkoontua siitä. :think En tosin tiedä, onko BMW:n alkuperäisiskareissa käytetty tällaisia malleja.
Kai se iskarin toiminnassa on tärkeää, miten se reagoi äkkinäisiin liikkeisiin. Eikös jousituksen ole tarkoitus kantaa auton paino / kuorma ja iskunvaimentimien (joskus kutsuttu myös heilahduksenvaimentimiksi) tarkoitus pitää huolta, ettei auto jää keinumaan jousituksen varassa..
Eli pysäyttää jousituksen liike esim. kuoppaan ajettaessa.
All good things come to those who wait.
Käy katsomassa -> Lowrider.fi Facebook group
Sound Factory Bar & Nightclub
Autojen tuonti Saksasta yli 20 vuoden kokemuksella sekä paljon muuta. -> Blauweiss Import. Myös Cerwin-Vega! tuotteet ja DJ-palvelut edullisesti kauttani.Comment
-
Normaalilta näyttää, ylöspäinvaimennus on tärkeämpi vakioiskareissa.
(ei taida vakioissa ollakkaan alaspäinvaimennusta)Comment
-
Puristus- ja paluuvaimennus on iskarin (ja alustan) toiminnan kannalta yhtä tärkeitä. Jos käsinpainamalla (niin nopeasti kun sen pystyt tekemään) saat iskarin kasaan niin aivan varmasti sulla on iskari paskana.Last edited by Tome; 27-04-2012, 12:31.Comment
-
-
olkoon sitten niin muttei uus iskari mee sohlona pohjaan kun sitä vähän painaa.Originally posted by Bmw Master View PostEipä taida maailmassa montaa ehjää iskaria sitten olla
Comment
-
Uus iskarihan just menee helposti pohjaan ja alkaa toimimaan kunnolla kun sitä jonku kerran painelee pohjaan...Originally posted by Tome View PostE30 316 -85. (OO==[][]==OO) E30 316 -87.Comment
-
Ei tuo nyt ihan sohlona ainakaan videossa mene jos kaksinkäsin pitää painaa.Originally posted by Tome View PostComment
-
Ei mene sohlona mutta menee kuitenkin, tähän Bmw Master viittaa.Originally posted by Tome View PostComment
-
Meneehän se toki pohjaan timmikin iskari en mä sitä väitäkään mutta kyllä sen pitää vastustaa ihan reilusti ja sitä enemmän sen pitää vastustaa mitä nopeemmin sitä yrittää painaa. Ja topikin aloittajalle jos iskareilla ajettu yli 100tkm nii suosista uutta alle ni ei tartte murehtia.Comment
-
Vähän ot, mutta iskareissa on aika paljon eroja.
Esim. E36 M3, alkup. iskareissa sisäänvaimennusta paljon vähemmän kuin ulospäin. Perusmallin vakio iskareilla päinvastoin. Sitten esim. Bilstein B8, tuntuu olevan aikalailla saman verran molempiin suuntiin.Myyn:
M10/20/52 E30-E36 osiaComment
-
Kokeilin ihan mielenkiinnosta painaa KONI FSD- iskareita(uudet). Kyllä nekin menee pohjaan kun painaa kaksin käsin...
Hitaaaaaaaaasti ne palautuu...
Nuo olis tarkoitus heittää alle toukkaan kun kelit kuivaa ja lämpiää.Comment
Comment