Bensaputken valmistus

[HTK12]

Asennuksen ja ilmaamisen jälkeen putsaa kaikki liitokset paineilmalla ja cleanerillä. Sitten käy painamassa tennarilla kaikin voimin pedaalia ja kurkkii liitokset läpi ettei missään ole pienintäkään vuotojälkeä. No problem.

Ja kyllä tollasessa kupariputkessa missä on tyssätty pää, pysyy hutut sisällä. Edes sitä letkuklemmaria ei tarvii mitään älyttömiä kiristää.

Huolella tehtynä ei tuossa ole mitään ongelmaa. Komentti nyt oli lähinnä tarkoitettu jaki:lle, joka tuntui olevan kauhistunut siitä, että joku tekee itse bensaputket.

[Supra^]

Huolella tehtynä ei tuossa ole mitään ongelmaa. Komentti nyt oli lähinnä tarkoitettuSupra^:lle, joka tuntui olevan kauhistunut siitä, että joku tekee itse bensaputket.

Anteeksi, mitä? Lue huolellisemmin


Topicin aloittajalle:
Jos auto on BMW, ja putkilinjoihin ei tule muutoksia vrt. alkuperäiseen, niin kannattaa ilman muuta tsekata paikalliselta BMW-jälleenmyyjältä alkuperäisten putkien hinta. Mulla maksoi E34:een valmiiksi taitellut 31e & 35e.

[HTK12]

Anteeksi, mitä? Lue huolellisemmin

Sori, tuli ajatuskatkos tuossa . Piti olla jaki:lle

[Perlenbacher]

Ja noihin jarruputkien tekoonhan on työkaluja hydrauli"prässeistä" sellaisiin sormiveivattaviin, vähän pienempiin kuin tuo kuvan työkalu. Olen itse jälkimmäisiin hyvin tykästynyt kun joutuu kuitenkin joskus tosi ahtaassa paikassa vääntämään. En tiedä vaan mistä noita pieniä laadukkaita sarjoja enään saisi. Jos on vinkkiä niin otetaan mielellään vastaan.

Ja ideahan noissa työkaluissa on kaikissa sama eli puristetaan putken pää sellaiseen "kartio" muotoon joka sitten tiivistyy liitoksesta jatkuvan kappaleen vastakartiota vastaan.

[jaki]

Mtäs jengi täällä sekoilee. Jarruutkethan on ihan tajuttoman ohutta putkea. Eihän sellaista voi polttoaineputkiksi tehdä. Siitä nyt lähinnä kirjoitin.
FIA:n säännöissä muuten vaaditaan min 70 bar-putkea/letkua polttoainekäyttöön. Hassusti esim Earlin liittimet on mitoitettu 69 bar:lle (tai siis vastaavala psi paineelle). Naureskelimme yhden AKK:n tekniikkakaverin kanssa, että oikeastaan niitä lentokoneliittimiä ei saisi kilpureissa käyttää
Kyllähän minä sen tiedän, että polttoaineputkissa on max 10 bar, yleensä luokkaa 2,5 - 3,5 bar, kilpureissakaan. On tuo 70 kyllä "vähän" ylimitoitettua.
Kirjoitin myös, että liittimien tekeminen ei ole mitään rakettitiedettä. Huolellisuutta vaan peliin.

[Perlenbacher]

Ohutta tai ei, kestää 10 kertaisen määrän painetta kuin ikinä bensalinjoissa menee.

[Tzeimi]

Mtäs jengi täällä sekoilee. Jarruutkethan on ihan tajuttoman ohutta putkea. Eihän sellaista voi polttoaineputkiksi tehdä. Siitä nyt lähinnä kirjoitin.

Niin tuota jarruputkea nyt löytyy hiukka isompiakin kokoja kuin tuo 4.75mm...

[jaki]

Niin tuota jarruputkea nyt löytyy hiukka isompiakin kokoja kuin tuo 4.75mm...

Ok, enpä tuota ajatellut. Itse tein aikoinaan alumiiniputkesta ohjaamon läpi. Onhan se ainakin kevyempää

[Thuppu]

Haponkestävä hydrauliputki on ikuista ja hyvin taittuu 10/12mm putki motonetin halppis putkentaivuttimella.



Ja liitokset tietty tällasilla hydrauliversioilla:

[Ears]

Minä olen tehnyt omaani ihan 12mm vesijohto kuparista. Löijännyt vaan ja taivutellut sopivaksi. Kunnon puhdistus ennen käyttöönottoa.
Hytin läpi tulee suojaputkessa että JOS vuotaa niin ei hyttiin bensa lennä.

Onko tässä jotakin ihmeellistä kun muut näin ei ole tehnyt? :think

[2bar..ahhh]

Haponkestävä hydrauliputki on ikuista ja hyvin taittuu 10/12mm putki motonetin halppis putkentaivuttimella.



Ja liitokset tietty tällasilla hydrauliversioilla:

siinä on oikee ratkaisu samanlaiset itellä mut vihreillä kiinikkeillä ja vähempi.

[Thuppu]

siinä on oikee ratkaisu samanlaiset itellä mut vihreillä kiinikkeillä ja vähempi.

Joo, ite hieman vaan näytin vinkua orkkiskiinnikkeille.