Bensaputken valmistus

[Schutzstaffel]

Ajattelin tämmösen ketjun laittaa pystyyn. Ihme, etten haulla löytänyt mitään vastaavaa..

Ajatuksena on siis alkaa tekemään autoon uudet bensaputket. Metritavarana varmaan Bilteman kuparinen jarruputki käynee`? Muita mahdollisia ?Sitä tuolla on ainakin jo hyllyssä. Toki halkaisija pitää mitata vanhassa. Tärkeitä kysymyksiä on työkalujen hyvyys ja kiinnikkeet.

1) Mikä työkalusarja putken taivutukseen on todettu hyväksi ?

2) Minkälaisella työkalusarjalla saa tehtyä ne tyssäykset putken päihin ?

Kaverilla oli joku Motonetin jarruputki työkalusarja, mutten tajunnut miten niillä tekee sen tyssäyksen. Taivutus työkalu näytti myös aika väljältä jo valmiiksi..

Onhan näitä varmaan moni tehnyt, mut ei ole mulle ainakaan vielä neuvottu!

[Ville.]

jos samanlainen "tyssäys" ku jarruputkissa niin eikö joku paikallinen esim. varaosa liike joka myy jarruputkea metrinä tekis sulle nuo päät valmiiksi? pikku korvausta vastaan

[Schutzstaffel]

jos samanlainen "tyssäys" ku jarruputkissa niin eikö joku paikallinen esim. varaosa liike joka myy jarruputkea metrinä tekis sulle nuo päät valmiiksi? pikku korvausta vastaan

Totta, kyllä ne varmaan tekis... Mutta tuo olisi hyvä taito oppia. Mulla olis aika paljon kaikenlaisia putkia joita alkaa vääntämään, mm. yhdet ilmastoinnin osat myös.

[Aksa P]

"Tyssäyksen" teko kiinnostais täälläkin, kun pitäis projektiin bensalinjat vääntää. Tullut Googlattua jonkin verran, mutta enpä ole vempelettä ko. hommaan löytänyt.

Btw, enpä ole "tyssäys" termiin tässä yhteydessä törmännyt...ihan kuvaava tavallaan

EDIT: Tuli väsättyä työkalu


Ainut miinus on se, että työkalu toimii 10mm putkelle ja tarttis vääntää linjat 8mm putkesta. Tarvii varmaan tehdä vielä toinen pienempi työkalu:think

[Tzeimi]

Bundy-putki on hyvää ja helppoa taivutella. Kannattaa ottaa sinkattuna niin ei tarvi maalailla etc.

Päähän tuon levennyksen/huulloksen tekeminen onnistuu sellaisilla putkentekovehkeillä, missä on vaan riittävän kokoiset lestit - ihan niinkuin nuo jarruputkityökalutkin. Toinen vaihtoehto on kiinnittää letkukara helmiliitoksen avulla suoraan putkeen. Toki sitten päähän voi laittaa banjoa tai AN-liittimiä tarpeen mukaan.

[2bar..ahhh]

ite teheny hapon kestävästä ohutseinämäisestä kilipuriin ja siihen hydrauliikka liittimillä kaikki liitokset (ei yhtään klemmaria) hapon kestävässä huonopuoli on et jyrkkiä mutkia todella v mäinen tähä ku joutuu jousen kanssa taivuttaan (jousi sisällä ) anliittimien käyttöön en ole viel hyvää perustelua löytänyt ku maksavat sikana kun hydrauli\pneumatiikka puolelta löytyy jo alumiinisä keveitä liittimiä. Hapon kestävän valitsin siksi putkeksi koska ei tule hapettumis ongelmaa koska autolla on pitkiäkin seisontoja.

[Aksa P]

Löytyihän se vasta-alkajallekin kuva tollasesta oikeaoppisesta putken levennyksen teosta. Tarvii varmaan väsätä vastaava.http://www.bmwe21.net/forum/viewtopic.php?f=3&t=18847

[isoR]

Jos bilteema ei ole kaukana kannattaa kierrellä hyllyjä.

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyokalut-ja-korjaamon-varustus/Jarrut/Kaksoiskartiotyokalu-19837/

[Aksa P]

Jos bilteema ei ole kaukana kannattaa kierrellä hyllyjä.

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...tyokalu-19837/

sieltähän sitä putkeakin haetaan...

[jaki]

Ajatuksena on siis alkaa tekemään autoon uudet bensaputket. Metritavarana varmaan Bilteman kuparinen jarruputki käynee`? Muita mahdollisia ?Sitä tuolla on ainakin jo hyllyssä. Toki halkaisija pitää mitata vanhassa. Tärkeitä kysymyksiä on työkalujen hyvyys ja kiinnikkeet.

Kaverilla oli joku Motonetin jarruputki työkalusarja, mutten tajunnut miten niillä tekee sen tyssäyksen. Taivutus työkalu näytti myös aika väljältä jo valmiiksi..

Onhan näitä varmaan moni tehnyt, mut ei ole mulle ainakaan vielä neuvottu!

Katsoin paikkakuntasi..Turku..eli onneksi tarpeeksi kaukana liikut, niin et samalla polta minunkin autoa :think
Eli. noissa polttoaineputkissahan on n 3 bar paine, joka nyt on jo jonkinlainen. Kaikki liitokset on oltava todella tiiviitä ja missä tarvitan kumiletkua, sen todellakin pitää kestää sitten paljon enemmän kuin 3 bar., jota monessa paikassa myydään...kaasarikäyttöön.
Jarruputki on HUOMATTAVASTI ohuempaa, ei sinne päinkään paksuudeltaan.
Mutta: en halunnut pelotella. Opettele homma ensin työpöydällä kunnolla. Niin, että olet varma, että jokainen liitos myös kestää, työkalut kunnossa ja puhdasta pitää olla! Ei se mitään rakettitiedettä ole. En minäkään ollut kuin vierestä katsonut, kun jarruputkia tehtiin. Itse opettelin homman. Kun rauhassa tekee, ihan hyvä tulee. Eikä yksikään kilpuri ole kaiteisiin mennyt

[Supra^]

Katsoin paikkakuntasi..Turku..eli onneksi tarpeeksi kaukana liikut, niin et samalla polta minunkin autoa :think
Eli. noissa polttoaineputkissahan on n 3 bar paine, joka nyt on jo jonkinlainen. Kaikki liitokset on oltava todella tiiviitä ja missä tarvitan kumiletkua, sen todellakin pitää kestää sitten paljon enemmän kuin 3 bar., jota monessa paikassa myydään...kaasarikäyttöön.
Jarruputki on HUOMATTAVASTI ohuempaa, ei sinne päinkään paksuudeltaan.
Mutta: en halunnut pelotella. Opettele homma ensin työpöydällä kunnolla. Niin, että olet varma, että jokainen liitos myös kestää, työkalut kunnossa ja puhdasta pitää olla! Ei se mitään rakettitiedettä ole. En minäkään ollut kuin vierestä katsonut, kun jarruputkia tehtiin. Itse opettelin homman. Kun rauhassa tekee, ihan hyvä tulee. Eikä yksikään kilpuri ole kaiteisiin mennyt

Meinaatko ettei jarruputkissa ikinä ole yli kolmea baria? Kannattaa varmaan ainakin varikosta pysyä kaukana

[Mörökölli]

Katsoin paikkakuntasi..Turku..eli onneksi tarpeeksi kaukana liikut, niin et samalla polta minunkin autoa :think
Eli. noissa polttoaineputkissahan on n 3 bar paine, joka nyt on jo jonkinlainen. Kaikki liitokset on oltava todella tiiviitä ja missä tarvitan kumiletkua, sen todellakin pitää kestää sitten paljon enemmän kuin 3 bar., jota monessa paikassa myydään...kaasarikäyttöön.
Jarruputki on HUOMATTAVASTI ohuempaa, ei sinne päinkään paksuudeltaan.
Mutta: en halunnut pelotella. Opettele homma ensin työpöydällä kunnolla. Niin, että olet varma, että jokainen liitos myös kestää, työkalut kunnossa ja puhdasta pitää olla! Ei se mitään rakettitiedettä ole. En minäkään ollut kuin vierestä katsonut, kun jarruputkia tehtiin. Itse opettelin homman. Kun rauhassa tekee, ihan hyvä tulee. Eikä yksikään kilpuri ole kaiteisiin mennyt

Mitä helv..? Jarrupaineet on luokkaa 15-100bar. Ja varmaan jokaisesta varaosapuljusta saa 10-15barille speksattua polttoaineletkua, joka on vielä todennäköisesti ihan kaupan peruskamaa. Itse olen tehnyt linjoja tästä mutta mäkin oon Turusta.


Letkuliitokset huolellisesti kunnon klemmareilla ja putkista päät kuntoon niin hyvä tulee. Ja tärkeimpänä seikkana, putket, letkut ja klemmarit oikean kokoisia toisiinsa.

[M325i]

Meinaatko ettei jarruputkissa ikinä ole yli kolmea baria? Kannattaa varmaan ainakin varikosta pysyä kaukana

Niinpä,On se nyt kumma jos jarruputki on niin ohutta ettei kestäisi alle 10bar bensaputkena kun pitää jarruissa kestää 230bar paine.

[HTK12]

Enemmän minua kyllä huolestuttaa, jos joku vääntää jarruputket ihan päin vittua kuin bensaputket.. Astetta vittumaisempi kun joku täräyttää risteykseen pysähtyneen auton perään 100 km/h, koska autossa ei jarrut toimineet. Ajossa jos auto syttyy tuleen vuotavan bensaputken takia, niin ajaa vaan pientareelle ja soittelee palokunnan sammuttelemaan..

[petrolhead]

Enemmän minua kyllä huolestuttaa, jos joku vääntää jarruputket ihan päin vittua kuin bensaputket.. Astetta vittumaisempi kun joku täräyttää risteykseen pysähtyneen auton perään 100 km/h, koska autossa ei jarrut toimineet. Ajossa jos auto syttyy tuleen vuotavan bensaputken takia, niin ajaa vaan pientareelle ja soittelee palokunnan sammuttelemaan..

Asennuksen ja ilmaamisen jälkeen putsaa kaikki liitokset paineilmalla ja cleanerillä. Sitten käy painamassa tennarilla kaikin voimin pedaalia ja kurkkii liitokset läpi ettei missään ole pienintäkään vuotojälkeä. No problem.

Ja kyllä tollasessa kupariputkessa missä on tyssätty pää, pysyy hutut sisällä. Edes sitä letkuklemmaria ei tarvii mitään älyttömiä kiristää.