Kokemuksia Hankookeista - Käytössä havaittua

[Hemi]

No olikos sitten ng-2 löysemmät kun v12?

On kyllä.
Se "löysyyden" tunne voi toki tulla vääristä alustakulmistakin jos/kun rengas kulkee kapealla sisäreunallaan.
V12 on kuitenkin kerännyt testipisteitä/voittoja erityisesti käsittelytesteissä, joten sen "löysyyden" nyt voi tulkita miten haluaa.
Pointti on kuitenkin siinä että "terävämmän" fiiliksen antavat eurooppalaiset ja japanilaiset ovat poikkeuksetta samalla uraherkkiä, jota V12 ei kuitenkaan ole.

Tuossa Autobild:in sporttirengastesti jossa V12 tuli toiseksi ja jossa myös se oli "handling" ominaisuuksissa kärkipäätä

http://www.hankooktire-eu.com/fileadmin/hankook/images/tires/Test_PDFs/ABSC08_VentusV12evo.pdf

[TJJ]

Tuossa mm.Auto und Motorsportin, eli yksi arvostetuimman testien tekijän testi jossa V12 voitaa koko testin ja on nimenomaan nopein "handling"/käsittelyradalla(huom.takavetoisella tehty testi):

http://www.hankooktire-eu.com/filead...usPrime_08.pdf

Tuossa testattu Ventus Prime on eri rengas kuin V12.

[Hemi]

Tuossa testattu Ventus Prime on eri rengas kuin V12.

Sori, olet oikeassa, editoin tuon osan pois aiemmasta.

Otetaan sen tilalle tuo Car & Diver testi jossa V12 tuli toiseksi ja jossa sen ominaisuuksia kehuttiin:

http://www.caranddriver.com/comparisons/hankook-ventus-v12-evo-page-10

Muutama poiminta muualta:

Top marks for braking and consistently balanced handling
A perfect example of Hankook Tire Kontrol Technology
Permanent place on the winners' podium for tests carried out by automotive journals
The Ventus V12 evo was not only a purchase recommendation by the 'Gute Fahrt' testers, it was also awarded the title "attractive looking sport tyre" and managed to convince them with other criteria also. It shows "consistently harmonious handling with even steering angles", for example. This wide-base tyre, which was only launched on the market last year, also collected top marks in the areas of aquaplaning, rolling resistance and noise.

"Auto Bild" tyre testers declared (Issue 11/2008) that the new Hankook Tire ultra wide-base tyre was the clear and unchallenged winner in the current summer tyre test. It was quite impressive how this tyre reduced its competitors' products to 'also ran' status, whether on dry or on wet road surfaces.
The "harmonious, safe performance combined with such a sensitive response to steering under all weather conditions" convinced the testers and won the Ventus V12 evo the best recommendation, 'exemplary'.

Its sister publication, Auto Bild Sportscars (Issue 04/2008), Germany's top-selling special interest magazine for car enthusiasts, evaluated the Hankook Ventus V12 evo in its test as a "very good all-round talent" with "convincing handling features", "good cornering grip in the wet" and the "shortest braking distance in dry conditions". Editors awarded the V12 evo the best recommendation 'exemplary' here, too.

[Vanquish]

Sori, olet oikeassa, editoin tuon osan pois aiemmasta.

Otetaan sen tilalle tuo Car & Diver testi jossa V12 tuli toiseksi ja jossa sen ominaisuuksia kehuttiin:

http://www.caranddriver.com/comparisons/hankook-ventus-v12-evo-page-10

Muutama poiminta muualta:

Top marks for braking and consistently balanced handling
A perfect example of Hankook Tire Kontrol Technology
Permanent place on the winners' podium for tests carried out by automotive journals
The Ventus V12 evo was not only a purchase recommendation by the 'Gute Fahrt' testers, it was also awarded the title "attractive looking sport tyre" and managed to convince them with other criteria also. It shows "consistently harmonious handling with even steering angles", for example. This wide-base tyre, which was only launched on the market last year, also collected top marks in the areas of aquaplaning, rolling resistance and noise.

"Auto Bild" tyre testers declared (Issue 11/2008) that the new Hankook Tire ultra wide-base tyre was the clear and unchallenged winner in the current summer tyre test. It was quite impressive how this tyre reduced its competitors' products to 'also ran' status, whether on dry or on wet road surfaces.
The "harmonious, safe performance combined with such a sensitive response to steering under all weather conditions" convinced the testers and won the Ventus V12 evo the best recommendation, 'exemplary'.

Its sister publication, Auto Bild Sportscars (Issue 04/2008), Germany's top-selling special interest magazine for car enthusiasts, evaluated the Hankook Ventus V12 evo in its test as a "very good all-round talent" with "convincing handling features", "good cornering grip in the wet" and the "shortest braking distance in dry conditions". Editors awarded the V12 evo the best recommendation 'exemplary' here, too.

Nämähän ikivanhoja testejä ja tuossa ajassa kilpailijat ovat parantaneet tuotteita. Allekirjoitan myös löysyyden ja lisään hitaan reagoinnin, verrattuna esim blackiin. 245 40 18

Normaaliin ajoon hyvät, mutta ei sporttiseen ajoon. Lisäksi pinta kestää vain 10tkm -15tkm kaupunkiajoa.

[TJJ]

Normaaliin ajoon hyvät, mutta ei sporttiseen ajoon. Lisäksi pinta kestää vain 10tkm -15tkm kaupunkiajoa.

Mitkä sitten ovat hyvät sporttiseen ajoon, mutta eivät vetele urissa ja ovat hiljaiset? Tuo Nokian Black?

[Hemi]

Nämähän ikivanhoja testejä ja tuossa ajassa kilpailijat ovat parantaneet tuotteita. Allekirjoitan myös löysyyden ja lisään hitaan reagoinnin, verrattuna esim blackiin. 245 40 18

Normaaliin ajoon hyvät, mutta ei sporttiseen ajoon. Lisäksi pinta kestää vain 10tkm -15tkm kaupunkiajoa.

Tottakai ne on "ikivanhoja" testejä, mutta ei sillä nyt ole mitään merkitystä, kun tiedämme minkälaisia näiden testien muut renkaat ovat.
Eli tässähän nyt oli kysymys siitä väitetystä "löysyydestä", jota monet V12 kierrokset ajaneena en oikein tunnista.
Siis tunnistan toki sen että V12 on tunteeton urille ja sitä kautta se terävin kovuuden tunne siitä puuttuu, mutta se että rengas olisi oikeilla alustakulmilla jotenkin "löysä", tuntuu melkoisen oudolta?
Ehkä me nyt puhumme eri asioista kun puhumme testeissä hyväksi todetusta
"steering response" tai sitten vain "pehmeyden tunteesta"...jotka kuitenkin ovat ihan eri asioita.
Oikeasti löysä rengas on nimenomaan "poor steering response", jota V12 ei todellakaan ole.

[Vanquish]

Mitkä sitten ovat hyvät sporttiseen ajoon, mutta eivät vetele urissa ja ovat hiljaiset? Tuo Nokian Black?

Ei ole kattavaa kokemusta nykyrenkaista ja en tiedä onko sellaista ollenkaan tarjolla kun nykyään renkaista tehdään aliohjaavia ja hitaasti reagoivia turvallisuuden nimissä. Haluaisin itsekin sellaisen renkaan, jossa yhdistyy sporttisuus ja vetelemättömyys. Olisi kiva kokeilla jotain oikeaa sporttirengasta onko ohjattavuudessa eroa. Terävyyttä ja tuntumaa saa myös kapeammalla renkaalla ja muistelenkin 185 leveiden Contien tuntumaa takavuosilta.

Black oli positiivinen kokemus ennakkoluuloista huolimatta. Ei vedellyt suht hiljainen. Käsiteltävyydestä vaikea sanoa tarkkoja arvioita kun auto oli eri. Hankookilla sporttiseen ajoon on v12 mallia parempikin tarjolla -s1 ja tämä on kuulemma käsiteltävyydeltään tarkempi.

Missään nimessä v12 ei ole huono rengas, mutta se ei ole sellainen mitä etain. Seuraavaksi kokeilen jotain muuta, ehkä Contia tai NR, josko olisi vetelyn onnistunut poistamaan Contista 18" kokoluokassa. Ilmeisesti juuri tällä saralla on kehitytty eniten viime vuosina.

[jannmann]

Normaaliin ajoon hyvät, mutta ei sporttiseen ajoon. Lisäksi pinta kestää vain 10tkm -15tkm kaupunkiajoa.

Itellä oli V12 alla parin kesän ajan ratapäivillä koossa 235/40-17" ja omasta mielestä erittäin hyvä rengas pidoltaan ja tuntumaltaan ainakin kevyessä e30 korissa. Eli ainakin oman kokemuksen pohjalta rengas toimii hyvin myös sporttisessa ajossa. Kesti hyvin myös kulutusta radalla.

[TJJ]

Hankookilla sporttiseen ajoon on v12 mallia parempikin tarjolla -s1 ja tämä on kuulemma käsiteltävyydeltään tarkempi.

Minulla oli S1 Evot ja nyt on S1 Evo 2 renkaat. Tuollaiset V12 renkaatkin oli jossain vaiheessa S1 Evojen parina takana. Mielestäni tuo V12 oli jäykempi kuin nuo S1:t. Ja se myös muuttui nopeammin meluisammaksi kun se vähän kului.

[Bmw Master]

blackiin

Nokian Hakka Black? Todella löysä runkoinen verrattuna V12 Hankookiin. Mulla molempia pari joten tuli kokeiltua edessä ja takana molempia. Todella iso ero reagoinnissa Hankookin hyväksi.

[Vanquish]

Tässä yksi testi, jossa huomattiin myös viive ohjauksessa.

http://youtu.be/ffY1Dp-_-7A

[TJJ]

Tässä yksi testi, jossa huomattiin myös viive ohjauksessa.
http://youtu.be/ffY1Dp-_-7A

Dunloppia kehuttiin, mutta eikös se ollut uraohjus?

[Hemi]

Dunloppia kehuttiin, mutta eikös se ollut uraohjus?

On, perinteisesti yksi pahimmista.

[Laku]

On, perinteisesti yksi pahimmista.

Voi olla OT, mutta kaksilla saksankitkoilla (Dunlop) ajaneena yhteensä yli 120tkm sigun toukka menee kuin juna kiskoillaan . Renkaat kymmenen vuotta vanhat nykyään

[Hemi]

Voi olla OT, mutta kaksilla saksankitkoilla (Dunlop) ajaneena yhteensä yli 120tkm sigun toukka menee kuin juna kiskoillaan . Renkaat kymmenen vuotta vanhat nykyään

Eipä saivarrella, kyse taisi olla kuitenkin kesärenkaista.