ohjaustehostimen öljy

[LASSI-S]

kylminä päivinä kun auton käynnistää aamulla ( vaikka ollu lohkolämppärissä ) niin tuo ohjaus on aika jäykkä, sii ei mikään älyttömän jäykkä mut ei sellanen kuin lämpimänä. johtuu siis selvästi ohjaustehostimen öljyistä. mitäköhän sinne pitäsi tuupata että olis kylmänäkin kevyttä ohjata. ja miten nuo ylipäätänsä edes vaihdetaan?

ja autohan on 525 tdsa

[SledgeHammer82]

kylminä päivinä kun auton käynnistää aamulla ( vaikka ollu lohkolämppärissä ) niin tuo ohjaus on aika jäykkä, sii ei mikään älyttömän jäykkä mut ei sellanen kuin lämpimänä. johtuu siis selvästi ohjaustehostimen öljyistä. mitäköhän sinne pitäsi tuupata että olis kylmänäkin kevyttä ohjata. ja miten nuo ylipäätänsä edes vaihdetaan?

ja autohan on 525 tdsa

Mitenkäs se lohkolämppäri niitä ohjaustehostimen öljyjä lämmittäisi? Jos rakentelemaan haluat ryhtyä, niin lykkää sähkövastus ohjaustehostimen nestesäiliöön.

Mutta joo.. itse en kyllä koe tota pientä jäykkyyttä kylmänä minään ongelmana, muistuttaapahan hyvin, että auto on jäässä eli ei tarvitse heti jättää kumia katuun.

Ja ohjaustehostimen nestesäiliön korkista (tai siinä olevasta tarrasta) selviää mitä öljyä sinne kuuluu. Uudemmissa on ATF- eli automaattiöljyt tehostimen nesteinä.

[LASSI-S]

Mitenkäs se lohkolämppäri niitä ohjaustehostimen öljyjä lämmittäisi? Jos rakentelemaan haluat ryhtyä, niin lykkää sähkövastus ohjaustehostimen nestesäiliöön.

Mutta joo.. itse en kyllä koe tota pientä jäykkyyttä kylmänä minään ongelmana, muistuttaapahan hyvin, että auto on jäässä eli ei tarvitse heti jättää kumia katuun.

Ja ohjaustehostimen nestesäiliön korkista (tai siinä olevasta tarrasta) selviää mitä öljyä sinne kuuluu. Uudemmissa on ATF- eli automaattiöljyt tehostimen nesteinä.

tuo vastus olikin hyvä idea. tarvii vaan alkaa keksiin miten sen toteuttaa.
mä pidän tota taas ongelmana, vaik ei se kai ole oikeasti mikään ongelma mut haluan asialle tehä jotain. enkä missään nimessä vedätä yhtään tolla ennenkuin kone on kunnolla lämmin, enkä kyl vedätä oikeastaan muutenkaan. öljyt on kyl sen mukaiset mitkä pitääkin olla tietääkseni. mut joku tos kyl mättää mielestäni ja se voi johtua ainoastaan öljyn jäykkyydestä joka poistuu kun kone lämpiää

[Heguli 31]

Kun tietäisi autosi iän(vanhatko öljyt kiertää tehostimessa)niin saattaisin uskaltaa kehoittamaan öljyjen vaihtoa.Veikkaampa että ko. öljyt ei monessakaan autossa ole vaihdettu.
Tietenkään uusilla ja puhtailla öljyillä ei pakkasen aiheuttama "alkujäykkyys" startin jälkeen häviä,mutta luultavasti hieman paranee.
Nyt kun tämä tuli kirjoitettua,niin tiedän että jotkut alan ammatti-ihmiset tyrmäävät moisen öljyjen tuhlailun (muutama desi) turhana toimenpiteenä ja aiheuttavan vain vahinkoa ohjaustehostajallesi.
Kuitenkin kondensiovesi ja ajansaatossa öljyn sekaan tullut "kuona" aiheuttaa varmasti haittaa enemmin kuin uudet öljyt.

[SledgeHammer82]

tuo vastus olikin hyvä idea. tarvii vaan alkaa keksiin miten sen toteuttaa.
mä pidän tota taas ongelmana, vaik ei se kai ole oikeasti mikään ongelma mut haluan asialle tehä jotain. enkä missään nimessä vedätä yhtään tolla ennenkuin kone on kunnolla lämmin, enkä kyl vedätä oikeastaan muutenkaan. öljyt on kyl sen mukaiset mitkä pitääkin olla tietääkseni. mut joku tos kyl mättää mielestäni ja se voi johtua ainoastaan öljyn jäykkyydestä joka poistuu kun kone lämpiää

Jos sitten poltat autosi viritelmilläsi, niin älä täältä päin tule korvauksia hakemaan. =)

Tässä on taas talvella oppinut arvostamaan lämmintä tallia. Jos auto joutuu olemaan yön pihalla kestää lähtö niin kauan, kun ensin auto käyntiin ja laseja puhdistelemaan, sitten liikkeellelähtö ja saakin muutaman minuutin ajella ykkösellä, jotta vaihteistoöljyt lämpeävät. Sitten sen jälkeen pidän kierrokset 2000-2500, kunnes jäähdytysneste on saavuttanut normaalin käyttölämpötilan. Niin ja vitosta en lämmittelyajossa tietenkään käytä, joten nopeudet on max. 70 km/h.

Jotkut kutsuisivat sairaudeksi, mutta minkäs sitä luonnolleen voi.

[Hörö]

No jos sulla on ATF:ää öljyinä niin laita synteettistä ATF:ää. Paljon notkeampaa kylmällä kuin mineraali ATF.

[pete81]

tuo vastus olikin hyvä idea. tarvii vaan alkaa keksiin miten sen toteuttaa.
mä pidän tota taas ongelmana, vaik ei se kai ole oikeasti mikään ongelma mut haluan asialle tehä jotain. enkä missään nimessä vedätä yhtään tolla ennenkuin kone on kunnolla lämmin, enkä kyl vedätä oikeastaan muutenkaan. öljyt on kyl sen mukaiset mitkä pitääkin olla tietääkseni. mut joku tos kyl mättää mielestäni ja se voi johtua ainoastaan öljyn jäykkyydestä joka poistuu kun kone lämpiää

varo ettei vaan käy samalla lailla kun sille volkkarille kun alat sitä vastusta asentaan

[ropo]

Miksi mulla ei tehostin toimi lämpimänäkään tyhjäkäynnillä? Kierroksia pitää olla yli 2000 ennen kun alkaa tehostaa

[nemesis]

Miksi mulla ei tehostin toimi lämpimänäkään tyhjäkäynnillä? Kierroksia pitää olla yli 2000 ennen kun alkaa tehostaa

tehostimen pumppu on kaput.
osta minulta uusi

[ropo]

tehostimen pumppu on kaput.
osta minulta uusi

Käykö e30? Jos käy paljoko ois hintaa? Onko ihan uusi vaiko käytetty?
Käykö e30: e28, e34 tai e36 pumppu?

[nemesis]

Käykö e30? Jos käy paljoko ois hintaa? Onko ihan uusi vaiko käytetty?

käy e30, on purettu sellasesta. 60€

[Leka]

kylminä päivinä kun auton käynnistää aamulla ( vaikka ollu lohkolämppärissä ) niin tuo ohjaus on aika jäykkä, sii ei mikään älyttömän jäykkä mut ei sellanen kuin lämpimänä. johtuu siis selvästi ohjaustehostimen öljyistä. mitäköhän sinne pitäsi tuupata että olis kylmänäkin kevyttä ohjata. ja miten nuo ylipäätänsä edes vaihdetaan?

ja autohan on 525 tdsa

Helpoimmalla pääset kun imet jollain ruutalla suoraan säiliöstä vanhat öljyt pois ja uutta tilalle. Tämän kun toistaa pari-kolme kertaa ja käy ajamassa pienen lenkin väillä niin eiköhän suurin osa öljyistä ole vaihtunut.

[ropo]

Helpoimmalla pääset kun imet jollain ruutalla suoraan säiliöstä vanhat öljyt pois ja uutta tilalle. Tämän kun toistaa pari-kolme kertaa ja käy ajamassa pienen lenkin väillä niin eiköhän suurin osa öljyistä ole vaihtunut.

Eikö ohjaustehostimen öljyjen vaihtoon ole muuta keinoa?

[sirkus]

Letkut irti ohjausvaihteesta ja auto käyntiin ja känntelee ohjausta samalla ku toinen laittaa uutta kokoajan säiliöön. kaverin jenkistä hajos pumppu totaalisesti ja piti saada paskat pois kierrosta ku pantiin uus ja noin se onnas.

[Leka]

Eikö ohjaustehostimen öljyjen vaihtoon ole muuta keinoa?

Ainakin 535:ssa on pumpussa tyhjennysroppu, mutta se on kiinnitysraudan takana muistaakseni. Siihen ropun aukaisuun voisi ehkä tehdä erikoisavaimen (8mm kuusiokolo), mutta tuo ruutalla imeminen on helpompaa. Ylempi vaihtoehto toimii myös ja kyllä sieltä aika paljon öljyä tulee pois kun ne banjoliittimet löysää vaikka kone ei ole käynnissä.