ohjaustehostimen öljy

[ViisKolmeVitonen]

Jaaha. Mitäs se meinaa ku mun auton ohjaus pitää semmosta pientä nypytystä ku joutokäynnillä kääntelee? Aivan kuin joidenkin pykälien yli hyppis. Mut kyllä se silti kevyt käännellä on läpi kierros alueen. Vaiva poistuu ku kierroksia nostaa.

[Carman]

Jaaha. Mitäs se meinaa ku mun auton ohjaus pitää semmosta pientä nypytystä ku joutokäynnillä kääntelee? Aivan kuin joidenkin pykälien yli hyppis. Mut kyllä se silti kevyt käännellä on läpi kierros alueen. Vaiva poistuu ku kierroksia nostaa.

Pumppu alkaa olla loppu, tuotto ei enää riitä pikkukierroksilla.

[tihuovin]

Lekan mainitsema "ruutalla" imeminen on helpoin ja vaivattomin keino. Marssit vain apteekkiin ja ostat suurimman ruiskun mitä löytyy. Taitaapi löytyä melkomoisen isojakin (useampi sata millilitraa, 500ml? eli 5dl). Seuraavaksi hankit siihen sopivan letkunpätkän ruiskun nokkaan. Sillä saa aikamoisen pian säiliön tyhjäksi.

Eli avaat sailiön kannen, poistat tieltä suodattimet yms. ja alat "lappamisen" tyhjään purkkiin. Kun olet saanut pois kaiken mitä voi, täytät säiliön uudella litkulla ja käynnistät pirssin ja kääntelet rattia, jotta ATF lähtee kiertoon. Sitten toistat homman 2-3 kertaa => suurin osa tavarasta on vaihtunut.

Jos vaihdat pumpun, huomioi että niitä on eri tehoisia, sama pumppu jakaa monesti paineen sekä ohjaukselle että jarruille. Eli ihan kaikkien mallien pumput ei käy (välttämättä) ristiin.

E28/525tds:ään (pitäisi) käydä 320i - 325iX:n pumppu (myös 324d/td), sama pumppu on myös 520i, 524d/td ja 525e.

E34/525tds:ään (pitäisi) käydä sama pumppu, riippuen vuosimallista.

Timo

[Gifu]

Jaaha. Mitäs se meinaa ku mun auton ohjaus pitää semmosta pientä nypytystä ku joutokäynnillä kääntelee? Aivan kuin joidenkin pykälien yli hyppis. Mut kyllä se silti kevyt käännellä on läpi kierros alueen. Vaiva poistuu ku kierroksia nostaa.

Meitsillä lähti vastaavanlainen ongelma ihan hihnan kiristyksellä (tai sit uusimalla) ja öljyjen vaihdolla. Auto e34 M5 -89.