Talvirengaskeskustelu 3

[Matson^]

Voisko joku listata nettikaupat mistä vähän "huokeammin" tarjotaan talvikumeja. Ihan hämillään kun tuo nordenrengas ei pelitä enää.

En oon vielä koskaan saanut paikallisista rengasliikkeistä kalliimpaa talvirengastarjousta, verrattuna netin rengaskauppoihin. Kesäpyörillä taas ihan päinvastoin.. käsitä mistä moinen johtuu, mutta niin se on aina ollut

[Bmw Master]

Pilipali paskaa. Lisäksi keski euroopan malli.

Onko kokemusta vai mutuilua?

Nexenillä on myös ice malli pohjoiseen, ei vaan ole missään myynnissä. Toisaalta saman tyylinen on Kumho kw31 ja niitä saa.

[Peltsii]

Onko kokemusta vai mutuilua?

No onhan noi kiinanpojan talvirenkaat nyt vissiin aika nähty.. ? Eli mutuilua, mutta eipä ole kinukit vielä onnistunut suoltamaan yhtäkään varteenotettavaa talvirengasta markkinoille. Ei nexen, eikä kukaan muukaan.

[Bmw Master]

No onhan noi kiinanpojan talvirenkaat nyt vissiin aika nähty.. ? Eli mutuilua, mutta eipä ole kinukit vielä onnistunut suoltamaan yhtäkään varteenotettavaa talvirengasta markkinoille. Ei nexen, eikä kukaan muukaan.

Nexen on korealainen ja juuri toinen korealainen Hankook tervasi perseen Micheliniltä tw testissä. Korealainen kumho kw22 on myös hyvä talvirengas.

Saksankitka on huono valinta talveen, mutta jos ongelman tiedostaa ja ei tarvitse aina pahinpaan keliin lähteä on se joillekkin ihan ok. Toisaalta Nexenin hintaero esim. Nokian saksankitkaan on pieni ja se oli tw testissä paras saksankitka talvikeliin eli varmempi valinta kun kokemukset winguardista on harvassa.

[Peltsii]

Nexen on korealainen ja juuri toinen korealainen Hankook tervasi perseen Micheliniltä tw testissä. Korealainen kumho kw22 on myös hyvä talvirengas.

Saksankitka on huono valinta talveen, mutta jos ongelman tiedostaa ja ei tarvitse aina pahinpaan keliin lähteä on se joillekkin ihan ok. Toisaalta Nexenin hintaero esim. Nokian saksankitkaan on pieni ja se oli tw testissä paras saksankitka talvikeliin eli varmempi valinta kun kokemukset winguardista on harvassa.

Nexenistä ei ole kokemusta kyllä ha renkaista, mutta teollisuus puolella laatu on totaalisen surkeaa, halvimmalla tehtyä paskaa mitä voi saada. Kuitenkin, nexen ja muut idän halpamerkit ei ainakaan tähän mennessä ole talvirenkaissa menestynyt.

[bemu2000]

Nexen on korealainen ja juuri toinen korealainen Hankook tervasi perseen Micheliniltä tw testissä. Korealainen kumho kw22 on myös hyvä talvirengas.

Saksankitka on huono valinta talveen, mutta jos ongelman tiedostaa ja ei tarvitse aina pahinpaan keliin lähteä on se joillekkin ihan ok. Toisaalta Nexenin hintaero esim. Nokian saksankitkaan on pieni ja se oli tw testissä paras saksankitka talvikeliin eli varmempi valinta kun kokemukset winguardista on harvassa.

Hyvä keskieuroopan kitka on uutena todella hyvä, jos ajaa pääasiassa kuvia pääteitä. Tukevuus täysin eri luokkaa kuin vetelissä pohjolan renkaissa. Pito sitten romahtaa täysin n.3mm jälkeen, kun puolet lamelleista hukkuu. Esim. Dunlop 3D on todella hyvä rengas. Tollasen voisi ostaa syksyllä ja ajaa seuraavana kesänä loppuun. Hyvä rengas kesäkelissäkin.

[bimmerE34]

Hyvä keskieuroopan kitka on uutena todella hyvä, jos ajaa pääasiassa kuvia pääteitä. Tukevuus täysin eri luokkaa kuin vetelissä pohjolan renkaissa. Pito sitten romahtaa täysin n.3mm jälkeen, kun puolet lamelleista hukkuu. Esim. Dunlop 3D on todella hyvä rengas. Tollasen voisi ostaa syksyllä ja ajaa seuraavana kesänä loppuun. Hyvä rengas kesäkelissäkin.

Mitä ihmettä talvirenkaalla ja kuivan kelin ominaisuudella on yhteistä?

Hyvä talvirengas on, mikä pitää lumella ja jäällä, mutta kyllä nuo kuivan ja märän asfaltin ominaisuudet on ihan toisarvoiset, kun puhutaan TALVIrenkaasta.

Jos 8mm on uudessa talvirenkaassa pintaa, niin kyllä. 3mm kulumisen jälkeen se pitäisi jo vaihtaa. Talvirenkaan vaihtosuositus on 5mm

[Bmw Master]

Esim. Dunlop 3D on todella hyvä rengas.

Niin on, ikävä kyllä myös kallis.

[bemu2000]

Mitä ihmettä talvirenkaalla ja kuivan kelin ominaisuudella on yhteistä?

Hyvä talvirengas on, mikä pitää lumella ja jäällä, mutta kyllä nuo kuivan ja märän asfaltin ominaisuudet on ihan toisarvoiset, kun puhutaan TALVIrenkaasta.

Jos 8mm on uudessa talvirenkaassa pintaa, niin kyllä. 3mm kulumisen jälkeen se pitäisi jo vaihtaa. Talvirenkaan vaihtosuositus on 5mm

Et vissiin lukenut mitä kirjoitin, lueppa uudestaan ajatuksella ja voisit muuten vastailla privaankin...

ajettavuus on niin paljon parempi kuvilla/suolatuilla pääteillä, että kun tiedostaa jäisellä kelillä huonomman pidon, niin on kokonaisuus täysin toisesta maailmasta. Päätiet on lähes aina joko kuivia, tai suolattuja. Noissa on yllättävän hyvä pito myös jäällä pakkaskelillä. Kostea jäinen tie on paha, mutta sitten ajelee sen mukaan. Jos viimeisenpäälle hyvän talvirenkaan haluaa, niin mitään kitkaa ei voisi käyttää.

[Laku]

Hyvä keskieuroopan kitka on uutena todella hyvä, jos ajaa pääasiassa kuvia pääteitä. Tukevuus täysin eri luokkaa kuin vetelissä pohjolan renkaissa. Pito sitten romahtaa täysin n.3mm jälkeen, kun puolet lamelleista hukkuu. Esim. Dunlop 3D on todella hyvä rengas. Tollasen voisi ostaa syksyllä ja ajaa seuraavana kesänä loppuun. Hyvä rengas kesäkelissäkin.

Tästä olen samaa mieltä huonommillakin saksankitkoilla (Dunlop) ajaneena. Nelikossa ei mitään ongelmia, tosin ihan 3mm en talviajossa ole käyttänyt, mutta kesärenkaana menee nytkin loppuun. Takaset paistettu tällä hetkellä -01

[bemu2000]

Tästä olen samaa mieltä huonommillakin saksankitkoilla (Dunlop) ajaneena. Nelikossa ei mitään ongelmia, tosin ihan 3mm en talviajossa ole käyttänyt, mutta kesärenkaana menee nytkin loppuun. Takaset paistettu tällä hetkellä -01

Tossa näköjään tuli väärinymmärryksiä. Tarkoitin että pito romahtaa, kun pintaa on kulunut n.3mm, eli jäljellä joku 5-6mm... Tukevuudenhan noissa tekee aika pitkälti se, että lamellit ei ole pohjalle asti.

[Laku]

Tossa näköjään tuli väärinymmärryksiä. Tarkoitin että pito romahtaa, kun pintaa on kulunut n.3mm, eli jäljellä joku 5-6mm... Tukevuudenhan noissa tekee aika pitkälti se, että lamellit ei ole pohjalle asti.

Jaa, ok. Samaa mieltä tukevuudesta. Mulla on Good Yearin kitkat talvella samassa koossa 225/45-17" kuin kesällä ja huomattavasti huojuvammat kuin nuo saksankitkat kesät-talvet.

[ritariässä]

Kieltämättä hiukan jännästi menee noi teknarin ja tuularin testit. Olis kiva tietää mitkä oli teknarin testirenkaiden nastaulkonemat. Tuularin sivuilla näkyin ja siellä jääkokeissa hyvin pärjannyt GoodYear oli eniten ulkonevin nastoin.

Nokia kieltämättä näyttää vakuuttavalta uuden hookasin kanssa eikä enää ole meluisin, joten uusi nastatekniikka tuonee varmaan muitakin merkkejä saman periaatteen alle eli lisää nastoja, mutta helpommin pohjaavalla kiinnityksellä.

[Peltsii]

Jos 8mm on uudessa talvirenkaassa pintaa, niin kyllä. 3mm kulumisen jälkeen se pitäisi jo vaihtaa. Talvirenkaan vaihtosuositus on 5mm

10-11mm on uudessa talvirenkaassa pintaa.

[Hege_]

Viime talvena ajettu nelikolla (audi a4 1.8tq ) hyvällä x-ice kakkosilla ja sen jälkeen 525i:tä huonoilla dunlop sp wintersport m3 kitkoilla. Voitte arvata miten tuntu liukkaalta nelikon jälkeen....

lopputalvesta bemariin hankookin i-pike nastat joilla sais vähän jarrutuspitoa lisää... mut yhtä hyvin se lähti luisteleen.

ja tottakai oli lukkoperä

Niin ja nyt ois sitte 535ia:n vaihtoehtona noi em kitkat tai hakka neloset. Voit varmaan alkuliukkaat ajella kitkoilla.