Talvirengaskeskustelu 3

[jannmann]

Jaa-a... http://www.iltalehti.fi/autot/2014111818845501_au.shtml

Tekis misukka nyt edes noista normi energy savereistaan kunnollisia.
En tiedä mitä vitun paskaa ne on, mutta ei ne ainakaan gasoa säästä. Niin muijan ex C2:saa kuin siskon 308sw:ssä kulutukset oli/ on pienemmät talvirenkailla kuin noilla misukan ensiasennus paskoilla. Halvoilla kiinan kumeilla / talvirenkailla kummatkin autot on paljon parempia ajaakkin verrattuna ylihintaiseen ylimainostettuun paskaan misukan gason tuhlaajaan.

[zener]

Tekis misukka nyt edes noista normi energy savereistaan kunnollisia.
En tiedä mitä vitun paskaa ne on, mutta ei ne ainakaan gasoa säästä. Niin muijan ex C2:saa kuin siskon 308sw:ssä kulutukset oli/ on pienemmät talvirenkailla kuin noilla misukan ensiasennus paskoilla. Halvoilla kiinan kumeilla / talvirenkailla kummatkin autot on paljon parempia ajaakkin verrattuna ylihintaiseen ylimainostettuun paskaan misukan gason tuhlaajaan.

Joo, ei ollu nyt miseliini tässä keskeisenä asiana. Samaahan se Pirelliki povaa.

[jannmann]

Joo, ei ollu nyt miseliini tässä keskeisenä asiana. Samaahan se Pirelliki povaa.

Tiedän, mutta tekis nyt niistä kumeistaan edes kiinalaiset kumit kulutuksessa voittavia. Mukamas markkina johtaja tuotekehityksessä

[Hemi]

Tiedän, mutta tekis nyt niistä kumeistaan edes kiinalaiset kumit kulutuksessa voittavia. Mukamas markkina johtaja tuotekehityksessä

Misukalla ollaan henkilöautopuolella keskitytty jo vuosia enemmän tehokkaaseen mielikuvamarkkinointiin kuin tuotekehitykseen.
Toki ei siinä mitään, se markkonointiin investoitu eurohan tuntuu tuottavan paremmin kuin tuotekehitykseen sijoitettu.
Jos maailmalta poimitaan viimeiset 6-7-vuoden testit, niin itse asiassa misukka
on keskimäärin enemmänkin renkaiden keskikastia kuin oikeasti ”premium”.
Heidän huipputehokas markkinointi toki muuta väittää, mutta kyllä todellisuus on toinen kun halvat Kiinalaiset alkaa teknisesti olemaan ”kintereillä” ja jopa jossain kohtaa ohikin?

[Antti O]

Eilen katselin noita vanteita ja nykyisiä 225 leveitä renkaita, ei siihen kyllä taida oikein viitsiä 205 rengasta lähteä venyttämään, nytkin on jo todella kapean näköiset nuo renkaat vanteelle.
Hakkapelitta R2 ja miseliinin XI3 kitkan hintaero on n. 4€ / sarja.

[Nupe68]

Hakkapelitta R2 ja miseliinin XI3 kitkan hintaero on n. 4€ / sarja.

Ei 8" vanteille kannata 205:ta harkita. Jos vanteet on ET34, niin toki ne heittää kuraa kylkeen joka tapauksessa eri lailla kuin ET47.

225/45 koossa ottaisin Nokian R2 jos ovat käytännössä saman hintaiset. Nopeusluokaltaan Misukan XI3 on vissiin H kun Nokialaiset on R, mutta talvikumeissa sillä ei liene väliä.

[Bmw Master]

http://autoliitto-fi-bin.directo.fi/@Bin/2d3edb67a467ba2de75d89d8ec4965ba/1418205285/application/pdf/7066697/0308%20Moottorin%20talvirengastesti.pdf

[Hemi]

http://autoliitto-fi-bin.directo.fi/...engastesti.pdf

...."Vanha talvirengas ei pidä

Pahimmassa tapauksessa auton alle sovitetaan vaarallinen, mutta täysin laillinen yhdistelmä heikkoa pitoa ja hallittavuutta. Huonon renkaan ominaisuuksia ei paikkaa edes hyvä auto”....

Taas tehokasta mielikuvamarkkonointia jotta ihmiset saataisiin nopeampaan kulutuskiertoon.
Todelliset mitatut suorituskykyerot ovat korkeintaan uuden Hakka 8:n ja keskiverto uuden kitkarenkaan verran, eikä sitä uutta kitkaa tuomita ”vaaralliseksi”, vaikka mm.sillä saavutetaan vielä suuremmat pitoerot mm.jääjarrutuksissa?
...Vanha talvirengas ei pidä”.... riippuu tietenkin ihan taas siitä mihin halutaan verrata, mutta toki näin saadaan Pentti Peruskuluttajalle superlatiivejä pureskeltavaksi.

[Bmw Master]

Taas tehokasta mielikuvamarkkonointia jotta ihmiset saataisiin nopeampaan kulutuskiertoon..

Tuolla hakka kasilla oli ajettu 100km, kenellä on sen verran ajetut renkaat aina alla. Olisivat ajaneet muutama tuhat km ja sitten testanneet. 12v vanha rengas, olisivat ottaneet samaan testiin myös muutamia uudempia renkaita.

"Huonon renkaan ominaisuuksia ei paikkaa edes hyvä auto" Tällä ilmeisesti tarkoitetaan velttoa hakka kasia joka pilaa hyvänkin auton ajettavuuden.

[bimmerE34]

Taas tehokasta mielikuvamarkkonointia jotta ihmiset saataisiin nopeampaan kulutuskiertoon.
Todelliset mitatut suorituskykyerot ovat korkeintaan uuden Hakka 8:n ja keskiverto uuden kitkarenkaan verran, eikä sitä uutta kitkaa tuomita ”vaaralliseksi”, vaikka mm.sillä saavutetaan vielä suuremmat pitoerot mm.jääjarrutuksissa?
...Vanha talvirengas ei pidä”.... riippuu tietenkin ihan taas siitä mihin halutaan verrata, mutta toki näin saadaan Pentti Peruskuluttajalle superlatiivejä pureskeltavaksi.

Hyvä että edes joku ymmärtää miksi tuollaisia artikkeleita, mainoslauseita ja mainoksia värkätään..

[teropa]

Kummat E60 alle: Hankookit vai Good Yearit (nastat) ?

edit: kummassa jäykempi runko, 17" koossa

Tero

[TeemuT]

Kummat E60 alle: Hankookit vai Good Yearit (nastat) ?

edit: kummassa jäykempi runko, 17" koossa

Tero

Ainakin Bridge Noranza 2 vs Hankook niin hankooki selvästi pehmeämpi rungoltaan . E91 tuntuu vähän "leijuva" ajossa

n 2000km kokemuksella.... ostohinta ero kompensoi hieman tuota tuntuma eroa.

[jani]

Jaah, että fysiikan lait on sittemmin muuttuneet? Tarttiskos jonkun infota vaikkapa rallikuskeja?

Olisiko näin että sääntöjen sallima nasta määrä mahtuu kapeampaan renkaaseen ja täten ei ole hyötyä laittaa leveämpää rengasta alle?

Ja miksiköhän ne eivät aja f1ssa sirkkelinterillä vesisateella?

[Antti O]

Hakkiksen R2 kitkat 225/45/17 alla E46 ja kyllä on hyvät ajoltaan, pito-ominaisuuksia kommentoin kunhan tulisi jäätä ja lunta.

[Dualfun]

Nopeusluokaltaan Misukan XI3 on vissiin H kun Nokialaiset on R, mutta talvikumeissa sillä ei liene väliä.

En ole asiantuntija, mutta viittaan omiin kokemuksiin.

XI3 (nopeusluokka H) on selkeästi kovempi pinnaltaan kuin toisen auton R-nopeusluokan Bridgestone. Ajossa tämä näkyy siten, että XI3 on huomattavasti tarkempi ajettava kuin tuo Bridgestone, voisin väittää jopa hyvin kesärengasmaiseksi.

Onko ajettavuudella tekemistä nopeusluokan kanssa, vai onko muista ominaisuuksista kiinni - en tiedä.

Sivuhuomiona pidän ehkä enemmän tuosta Bridgestonesta, koska näin talviaikaan ei tee mieli liiemmin kanttailla ramppeja. Mukavuus vie tähän vuodenaikaan voiton.