Lokasuojien pokkaaminen

[BMW M3 Coupe -93]

Elikkäs tuli tos ostettuu tohon ämmäläiseen seuraavat vanteet ja renkaat:
Keskinin KT-4 New Racer 18" eteen 8,5" taakse 9,5" ET35
Falken 235/40 ja 255/35

Kesä lähestyy ja alkaa pelottaa kuinka noi mahtuu alla pyörimään.. Eteen varmaankin menee heittämällä mutta taakse ei ehkä mahdukkaan niin helposti..? Harmi kun Keskiniltä ei saanut suurempaa ET lukua.

Alusta on vielä vakio mut coil overit kiinnostais. Eli tonttiin pitäs auto saada..

Ei huvittais itse mennä lekalla noita takakaarien reunoja hakkaamaan. Elikkäs onko kellään tietoa etelä-pohjanmaalta jotain pajaa joka osaa tehdä ammattitaidolla kaarien pokkaamisen/rullaamisen?? Siihen on kuulemma oma laite joka kiinnitetään pyörän pultteihin ja sit vaan rullataan kaaria sisäpuolelta muutamia millejä ulospäin...

Searchilla oon ettiny ja lähimaaston pajoista kysellyt tuloksetta. Ja vanteista ja renkaista en halua luopua. Tahtoo olla noin leveälle vanteelle 245 aika pieni.

[Jonsku]

Ja samalla jos joku tietää niin voisi kertoa samanlaisia pajoja pk-seudulta. Voipi olla vielä edessä tuo mankelointi..

[Muumi]

Ja samalla jos joku tietää niin voisi kertoa samanlaisia pajoja pk-seudulta. Voipi olla vielä edessä tuo mankelointi..

Kysy Autotekiltä/Robilta,pitäis onnistua.

[jani]

245 on maksimi kumi 9.5" vanteelle... ainakin 300-sarjassa imo !

mitä tuohon kaari mankeliin tulee... saman pystyy tekemään vasaran kanssa kotona... itsellä ainakin jäi puolitiehen mankelin kanssa... vasaralla piti loput tehdä

[525tds]

Eiks tolla rullauksella pystynyt levitään jopa 3cm kaarta!

[mukko]

245 on maksimi kumi 9.5" vanteelle... ainakin 300-sarjassa imo !

mitä tuohon kaari mankeliin tulee... saman pystyy tekemään vasaran kanssa kotona... itsellä ainakin jäi puolitiehen mankelin kanssa... vasaralla piti loput tehdä

Mutta sitten ei välttämättä tarvita maalausta ( ja paaakkelointia) kun Robi mankeloi kaaret

[henri]

Elikkäs tuli tos ostettuu tohon ämmäläiseen seuraavat vanteet ja renkaat:
Keskinin KT-4 New Racer 18" eteen 8,5" taakse 9,5" ET35
Falken 235/40 ja 255/35

Kesä lähestyy ja alkaa pelottaa kuinka noi mahtuu alla pyörimään.. Eteen varmaankin menee heittämällä mutta taakse ei ehkä mahdukkaan niin helposti..? Harmi kun Keskiniltä ei saanut suurempaa ET lukua.

Alusta on vielä vakio mut coil overit kiinnostais. Eli tonttiin pitäs auto saada..

Ei huvittais itse mennä lekalla noita takakaarien reunoja hakkaamaan. Elikkäs onko kellään tietoa etelä-pohjanmaalta jotain pajaa joka osaa tehdä ammattitaidolla kaarien pokkaamisen/rullaamisen?? Siihen on kuulemma oma laite joka kiinnitetään pyörän pultteihin ja sit vaan rullataan kaaria sisäpuolelta muutamia millejä ulospäin...

Searchilla oon ettiny ja lähimaaston pajoista kysellyt tuloksetta. Ja vanteista ja renkaista en halua luopua. Tahtoo olla noin leveälle vanteelle 245 aika pieni.

Autotek niminen yritys tekee noita kaarien levityksiä, kaaria saadaan levitettyä useita senttejä, vaatii tietenkin , että ei oo ruostetta ja maali on hyvä. Nimimerkillä Robi kirjoitteleva henkilö on töissä kyseisessä firmassa ja käytännössä hoitaa nuo levityksetkin.

esim. 9" vanteelle menee 205 , mutta suositus on 225...10" leveelle on passeli 245" joten kyllä tuon 245sen pitäs helposti tohon 9,5" vanteelle ja eteen olisin laittanut 225, mutta kun levität vaan nuo kaaret takaa niin mahtuu varmasti vaikka madallatkin

[henri]

Eiks tolla rullauksella pystynyt levitään jopa 3cm kaarta!

suurinpiirtein noita lukemia...Robilla tietoa tarkemmin..riippuu varmasti eri seikoista, mutta pari senttiä varmaan helposti jos on kaaret kunnossa

[ice-cube]

paljonkos tuo levittäminen maksaa? ymmärsinkö oikein että maalaamaan ei tarvii ryhtyä jos hyvin käy? ja kyseessä siis esim e36 sen kaarien pokkauksen taivuttaminen ulospäin?

[BMW M3 Coupe -93]

Lisää speksiä

Auto on ylimaalattu viimevuoden keväällä ja kaaret korjattiin ruosteesta (ei millään pakkelilla) Saa nähä kuinka kaaret kestää ja löytyykö sitä pakkelia sittenkin...

Aattelin et vain sen verran mankelois ettei tartte isompiin maalaushommiin. Eikö se maali jo murru kun useita senttejä mankeloi? Aika pehmeetä ja joustavaa voi olla mun auton maali verrattuna 12 vuotta vanhaan maalikerrokseen. Siitä voi olla apuakin... Vai lämmitetäänkö sitä samalla?

Oon nähnyt niitä kuvia jossain netis kun jonkun suomalaisen mersun kaaria levitettiin yli 3cm. En tiä tarvinko nyt ihan sellasta. Ehkä 1cm olis poikaa...

Mitäs Suomen laki sanookaan? Eikö siinä oo joku vaatimus renkaan leveydelle riippuen vanteen leveydestä? Eli 10" vanteelle ei saa laittaa liian kapeita nakkeja tyyliin 225 ym...

245/35 tolla ETllä vois mennä helpommin ilman muutoksia mut kokeillaan nyt eka tota 255/35 ja jos ei mee, niin itketään vasta sitte...

Serkulla oli 255/35 325ses coupes mut sen ET oli suurempi. Ja oon nähnyt yhden M3 GTn jossa oli 265/30/19, joka oli ihan tontissa, ja ilman päällepäin näkyvää levitystä. Mut sillä oli varmasti suotuisampi ET. Eli mulla 35 ja sillä eletään...

Eturenkaista selitykseksi sen verran et vakiokoko on 235/40/17 ja sitähän kapeimpia nakkeja ei laiteta. Ja miljoona hymiöö päälle...

[henri]

paljonkos tuo levittäminen maksaa? ymmärsinkö oikein että maalaamaan ei tarvii ryhtyä jos hyvin käy? ja kyseessä siis esim e36 sen kaarien pokkauksen taivuttaminen ulospäin?

jos nyt muistan oikein ni 50€ maksaa per loksu...Jos kaaret on hyvä kuntoiset niin sillon ei tarvi tehä mitn...muuta ku levittää ja levempää läskiä alle...Muuta ei tartte ja kaari levenee silleen luonnollisesti..ei tuu ulos päin mitn jälkiä

e30, e34, e36, e39, e46 jne... kaikista onnistuu..

[BMW M3 Coupe -93]

Löytyiskö lähempää ammattitaitoista modaajaa?

Autotek on vain niin kaukana (Vantaa).. Eikö kellään olis tietoo lähempää paikkaa?

Kohta iskee kiire kun lumet sulaa reilussa kuukaudessa. Vai pitääkö prkl tilata 245/35 taakke ja 235/40 eteen. hmm.

Vastauksia tullut tähän aiheeseen aikas niukasti vaikka luulis aika monee kaarien modaaminen kiinnostavan, koska isot vanteet ja leveät renkaat kiinnostaa...

[henri]

Autotek on vain niin kaukana (Vantaa).. Eikö kellään olis tietoo lähempää paikkaa?

Kohta iskee kiire kun lumet sulaa reilussa kuukaudessa. Vai pitääkö prkl tilata 245/35 taakke ja 235/40 eteen. hmm.

Vastauksia tullut tähän aiheeseen aikas niukasti vaikka luulis aika monee kaarien modaaminen kiinnostavan, koska isot vanteet ja leveät renkaat kiinnostaa...

jos laitat 235/40 eteen ja 245/35 taakse niin sun takaset näyttävät matalemmilta ku etunen

ja joskus joutuu tekemään uhrauksia, ei sinne vantaalle nyt niin pitkä matka oo ( hyvän asian puolesta) päivän reissu, ja mikäs on sitte ajella takasi ku rengas/vanne yhdistelmä mahtuu pyörimään hyvästi

[BMW M3 Coupe -93]

Ei se ajomatka ny niin...

Joo no on se ajomatka pienin murhe, mut maalin kesto mietityttää. Kun noi kaaret on vajaa vuosi sitten korjattu ruosteesta (näytti mun mielestä ihan pintaruosteelta) ylimaalattaessa.. Kuinkahan paljon sieltä loppujen lopuksi paljastuukaan murenevaa pakkelia.. Ja taas menee kaaret uusiksi ja maalari tykkää muutaman sadan euron edestä...

Totta että 245/35 on liian matala jos haluaa saman korkuiset kumit kuin 235/40.

[Heguli 31]

Elikkäs tuli tos ostettuu tohon ämmäläiseen seuraavat vanteet ja renkaat:
Keskinin KT-4 New Racer 18" eteen 8,5" taakse 9,5" ET35
Falken 235/40 ja 255/35

Kesä lähestyy ja alkaa pelottaa kuinka noi mahtuu alla pyörimään.. Eteen varmaankin menee heittämällä mutta taakse ei ehkä mahdukkaan niin helposti..? Harmi kun Keskiniltä ei saanut suurempaa ET lukua.

Alusta on vielä vakio mut coil overit kiinnostais. Eli tonttiin pitäs auto saada..

Ei huvittais itse mennä lekalla noita takakaarien reunoja hakkaamaan. Elikkäs onko kellään tietoa etelä-pohjanmaalta jotain pajaa joka osaa tehdä ammattitaidolla kaarien pokkaamisen/rullaamisen?? Siihen on kuulemma oma laite joka kiinnitetään pyörän pultteihin ja sit vaan rullataan kaaria sisäpuolelta muutamia millejä ulospäin...

Searchilla oon ettiny ja lähimaaston pajoista kysellyt tuloksetta. Ja vanteista ja renkaista en halua luopua. Tahtoo olla noin leveälle vanteelle 245 aika pieni.

M3:n orggis rengas 235/40¤17" vastaa vierintäkehältään ja halkaisijaltaan ja leveydeltään 235/35¤18":sta.Takapyörääsi suunnitteleman leveän vanteen renkaaksi Michelinin muunostaulukko ilmoittaa (orggiis 235/40¤17")samalla vierintäkehällä ja halkasijalla olevaksi renkaaksi 265/30¤18".Joten vaikuttaa että nuo ostamasi kumit hieman "nostaa" keulaa suhteessa perään.Ei tosin paljoa.
Pienen tutkailun jälkeen näyttäisi seuraavalle:
235/40¤18" = n.25mm korkeampi = n.13mm korotus alkuperäiseen
255/35¤18" = n.17mm korkeampi = n.8,5mm korotus alkuperäiseen

235/35¤18" = n.4mm korkeampi = 2mm korotus alkuperäiseen
265/30¤18" = n.alkuperäisen korkuinen

Nämä siis Misukan taulukoista katsottua.No laitatpa taakse noinkin leveälle vanteelle 255:n tai 265:n joudut tosiaankin mankelointi hommiin.Ja kapeampi rengaskaan ei taida pelastaa,kun ET-mittakin on alle 40:n.Ei varmaan auta kun laittaa munkki takakonttiin ja mankelointipajalle sovittelemaan.Toivottavasti kotikonnuiltasi löytyy.Käyppä kyselemässä lähialueittesi autopeltiseppä firmoista.