Startti epäilys. e61 530d -05 ei starttaa.

[zakspeed]

Meinaatko sitä valohoitotakaisinkutsua missä liitoksen sisäpuoli (takakontista) tarkastettiin ja rasvattiin?

Kyllä juuri samaa kampanjaa tarkoitan jossa tarkastettiin onko alakappale lukittuneena oikein korin reikään.

[tommipommi]

Ei tullut muuten mieleenkään bemarille ottaa yhteyttä asiasta. Rohkenen epäillä että 14v vanhaan 350+tkm ajettiin autoon olisi ilmaiseksi saanut mitään puhumattakaan saadun osan asennuksesta. Tuollaisen Böntin mainitseman valohoidon saannin voin uskoa, mutta kun peräkontin puolelta kaikki oli verhoilu alla niinkuin suoraan tehtaan jäljiltä, siellä ei ollut ongelmaa! Se ongelma paikan muovisuoja siitä alapuolelta nyt jätettiin suosiolla pois, se kun tuntuu vaan keräävän sinne suolapaskan hautumaan.

Edit; ainakaan omassa tapauksessa ilmaisilla tarrkastuksilla ei mitään hyötyä olisi ollut kun kaapeli oli jo poikki, se muoviallas siinä liitoksen alapuolella kannattaa miettiä kannattaako pitää paikallaan tai sit pitää ainakin olla varma ettei sen ylä/sisäpuolellr pääse suolaa..

[böntti]

Kyllä juuri samaa kampanjaa tarkoitan jossa tarkastettiin onko alakappale lukittuneena oikein korin reikään.

No sitten tätä samaista kampanjaa on lienee päivitetty kun näistä alkoi nousta savu ihan urakalla

edit. kun sitähän ei ainakaan aikaisemmin tarkastettu auton alapuolelta.

[zakspeed]

No sitten tätä samaista kampanjaa on lienee päivitetty kun näistä alkoi nousta savu ihan urakalla

edit. kun sitähän ei ainakaan aikaisemmin tarkastettu auton alapuolelta.

Sama kampanja se on ollut sieltä vuodesta noin 07-09 asti. Yläkautta se tarkastus tehdään kuten aina.

Niitä paloi sen verran melko uutena jo ettei vielä tuohon maailman aikaan ollut käsitystä näistä hapettumavaurioista.

Kaapeliosan lukituskynnet originaali yläkannen kanssa saattoi olla huonosti ja pulttiliitäntä pääsi ottamaan korin aukon reunoihin.

Nykyään palavat kyllä samalta alueelta, mutta eri syystä.

[MarQu]

Ei tullut muuten mieleenkään bemarille ottaa yhteyttä asiasta. Rohkenen epäillä että 14v vanhaan 350+tkm ajettiin autoon olisi ilmaiseksi saanut mitään puhumattakaan saadun osan asennuksesta. Tuollaisen Böntin mainitseman valohoidon saannin voin uskoa, mutta kun peräkontin puolelta kaikki oli verhoilu alla niinkuin suoraan tehtaan jäljiltä, siellä ei ollut ongelmaa! Se ongelma paikan muovisuoja siitä alapuolelta nyt jätettiin suosiolla pois, se kun tuntuu vaan keräävän sinne suolapaskan hautumaan.

Edit; ainakaan omassa tapauksessa ilmaisilla tarrkastuksilla ei mitään hyötyä olisi ollut kun kaapeli oli jo poikki, se muoviallas siinä liitoksen alapuolella kannattaa miettiä kannattaako pitää paikallaan tai sit pitää ainakin olla varma ettei sen ylä/sisäpuolellr pääse suolaa..

kyllä niitä vaan vaihdetaan. Meidän autolla on ajettu 380+tkm ja vm- 06. Siihen vaihdettiin koko kaapeli edestä taakse. Meni takuuseen/millä sitä nyt ikinä kutsutaankaan. Toki siinä piti huoltomiehen tehdä vähän töitä raportin ja kuvien kanssa.

Ongelma oli siis alapuolisen kaapelin hapettuminen.

[tommipommi]

Olisinpa tiennyt aiemmin, että bemari hoitaa korjauksen takuuna niin olisivat kyllä saaneet hoitaa asian.

Eikö se IBS:n Paukku sitten laukea jos kaapeli ottaa runkoon(kuin Sulake), meinaan että eikö se estä näitä palamisjuttuja?

Mites onko tällaista plussakaapelin katkeamisongelmaa monessakin muussa mallissa kuin e60/61? Varsinkin kiinnostaa e90/91 kun sellaisia tässä myös harrastellaan?

[Clavurion]

kyllä niitä vaan vaihdetaan. Meidän autolla on ajettu 380+tkm ja vm- 06. Siihen vaihdettiin koko kaapeli edestä taakse. Meni takuuseen/millä sitä nyt ikinä kutsutaankaan. Toki siinä piti huoltomiehen tehdä vähän töitä raportin ja kuvien kanssa.

Ongelma oli siis alapuolisen kaapelin hapettuminen.

Oliko kyseessä diesel- vai bensaversio?

[zakspeed]

Tämän vuoden puolella tässä vaihtelin tehtaan piikkiin alkupään malliin jolla ~300tkm menty.

[e46touring]

Varsinkin kiinnostaa e90/91 kun sellaisia tässä myös harrastellaan?

E9x pluskaapeli ennen ja jälkeen kuvissa.
lisäsikö kiinnostusta ao. mallia kohtaan?

[MarQu]

Oliko kyseessä diesel- vai bensaversio?

Diesel tämä kikkare oli.

[Clavurion]

Diesel tämä kikkare oli.

Aika jännä, että vaihtoivat takuuseen. Millä lähtöoireilla auto meni tutkittavaksi?

Tuolla diesel vs. bensa hain sitä, kun bensa-versioissa kaapelissa on suojavaippa, jonka eheyttä airbag-järjestelmä valvoo ja siten aiheesta voi tulla vikakoodi, joka johdattaa ongelman lähteille.

[tommipommi]

E9x pluskaapeli ennen ja jälkeen kuvissa.
lisäsikö kiinnostusta ao. mallia kohtaan?

Hah, hyvin korjattu Kyllä kiitos lisäsi taas kiinnostusta kummasti.

Pääsee tässä sitten auton alle varmaan lähitulevaisuudessa uudelleenkin, paitti kai sitä voi autokeskuksellekin soittaa ekaks, että milloin tuodaan pari kolmossarjalaista kaapelin takuuhuoltoon!?

Vai onko näitä takuuna tehty e90/91 :siin?

[zakspeed]

Hah, hyvin korjattu Kyllä kiitos lisäsi taas kiinnostusta kummasti.

Pääsee tässä sitten auton alle varmaan lähitulevaisuudessa uudelleenkin, paitti kai sitä voi autokeskuksellekin soittaa ekaks, että milloin tuodaan pari kolmossarjalaista kaapelin takuuhuoltoon!?

Vai onko näitä takuuna tehty e90/91 :siin?

E90/91 ei tule menemään "ikuisentakuun" piikkiin.

[tommipommi]

Okei niin arvelinkin. Mikä noiden kolmos- ja vitossarjalaisten kaapelien ero sit on tuon ikuisen takuun näkökulmasta?

[MarQu]

Aika jännä, että vaihtoivat takuuseen. Millä lähtöoireilla auto meni tutkittavaksi?

Tuolla diesel vs. bensa hain sitä, kun bensa-versioissa kaapelissa on suojavaippa, jonka eheyttä airbag-järjestelmä valvoo ja siten aiheesta voi tulla vikakoodi, joka johdattaa ongelman lähteille.

Se löytyi vahingossa huollon yhteydessä.
"tarkistetaan nyt tämäkin kun nosturilla on"

Kyllä tämän keissin maaliin saattaminen on osaavan huoltomiehen ansiota. Ite olin valmis kaivamaan omaa taskua heti alkuunsa.