Köyhän miehen Webasto.....

[Rossifumi]

Eli suomeksi invertteri polttaisi todennäköisesti kokoajan sulakkeensa.

[kanala]

Jaaahass.

Antaapa olla sit.

[GrimReaper]

1000W invertteri maksaa ainakin tuolla kouluelektroniikan sivuilla 195€ ja sen tehosuhde on noin 85-90%. Eli kalliiks tulee ja tuo akkuhomma taitaa olla silti se pahin pullonkaula sun systeemissä. Eli ei muuta kun suunnitlemaan vähän lisää ja rakennat vaikka kosarilla toimivan systeemin.

[zeizei]

Tässä muutamia otantoja kahdesta TM:n akkuvertailusta 18/1999 ja 18/2003, jotka kannattaa myös huomioida.

Lämpötila vaikuttaa akun kykyyn luovuttaa energiaa: 100% kapasiteetti +25 asteen lämpötilassa antaa n. 50% kapasiteetin -18 asteessa.

Tyhjä ja osittain varauksessa oleva akku voi jäätyä. Akun jäätyminen vaurioittaa akun pysyvästi ja voi aiheuttaa kotelon rikkoutumisen. Kun akku on 10-prosenttisesti varattu, se jäätyy n. -10 asteessa.

Akku vastaanottaa varausta heikosti kylmässä. Vertailussa akut vastaanottivat 0,69-2,13 Ah kymmenessä minuutissa -20 asteen pakkasessa.

[kanala]

Jos bilteman invertteri on 200€ ja optiman akku 250€ laturi jonkun 50€ saadaan hinnaksi 500€ ja kauhee kikkailu johdonkanssa jokapäivä. Kaverille just tilattiin ja saapuikin jo saksasta uusi webasto postikuluineen 590€. Että kannattaako tommonen kikkailu?

Mistä tilasitte Webaston? Ebaysta vaiko jostain kaupasta?

[Z3BMW3]

Ei sinne kannata invertteriä lämmityskäyttöön laittaa.

Eikös noissa TD-pakuissa Fiat tms. käytetä vesiletkussa maahantuojan teettämää blokkia, jossa on muutamia dieselhehkuja lämmittämässä jäähdytysvettä.

Tuolle voisi sitten laittaa lisäakun (vapaa-ajan akun, joka kestää paremmin täyspurkautumista).

Ja koneen käydessä ohitusrele, jolla sitten kytketään bloki suoraan laturiin.

Noissa hehkuissa se hyvä puoli, että ainakin uudemmat mallit pienentävät ottotehoaan automaattisesti lämmetessään.

Kuulemma pienenee päästöt koneen lämmetessä nopeammin, mutta ennenkaikkea lämpenee nopeammin.

Boschin kiertovesipumppu taisi olla n.100e tarjouksessa, sellaisen voisi laittaa sitten kylkeen, jos haluaa kierron aikaiseksi.

Jos joku tietää tuollaisen blokin tai sen koneistuksen hinnan, voisi ilmoitella mullekin YVnä.

[Laxa]

Mistä tilasitte Webaston? Ebaysta vaiko jostain kaupasta?

Sama heräsi mieleen? Eli mistä?

[bemu2000]

Sama heräsi mieleen? Eli mistä?

vaikka tästä huutamaan

http://cgi.ebay.de/WEBASTO-BMW-Stand...QQcmdZViewItem

[Cunttory]

Foorumilla joku kauppasi webastoja http://www.btcf.fi/forum/showpost.ph...45&postcount=2

edit: löytyi oikea osoitekki, http://www.lappeencaravan.fi/ mutta on tainnu myynti muuttua ammattimaisemmaksi->hinnat pompsahtaneet

[kanala]

Ei sinne kannata invertteriä lämmityskäyttöön laittaa.

Eikös noissa TD-pakuissa Fiat tms. käytetä vesiletkussa maahantuojan teettämää blokkia, jossa on muutamia dieselhehkuja lämmittämässä jäähdytysvettä.

Tuolle voisi sitten laittaa lisäakun (vapaa-ajan akun, joka kestää paremmin täyspurkautumista).

Ja koneen käydessä ohitusrele, jolla sitten kytketään bloki suoraan laturiin.

Noissa hehkuissa se hyvä puoli, että ainakin uudemmat mallit pienentävät ottotehoaan automaattisesti lämmetessään.

Kuulemma pienenee päästöt koneen lämmetessä nopeammin, mutta ennenkaikkea lämpenee nopeammin.

Boschin kiertovesipumppu taisi olla n.100e tarjouksessa, sellaisen voisi laittaa sitten kylkeen, jos haluaa kierron aikaiseksi.

Jos joku tietää tuollaisen blokin tai sen koneistuksen hinnan, voisi ilmoitella mullekin YVnä.

Kas perkules! Tuossahan vois olla ideaa.
Tuommosen blokinhan nyt väsätä itsekkin, ainakin takapotku transporterin hehkuissa oli ihan joku normi kierre. M8 ehkä?

[Z3BMW3]

Kas perkules! Tuossahan vois olla ideaa.
Tuommosen blokinhan nyt väsätä itsekkin, ainakin takapotku transporterin hehkuissa oli ihan joku normi kierre. M8 ehkä?

Yleensähän noissa on metriset kierteet. Ehkä paksumpaan putkeen voisi kierteet vetää suoraan?

Toinen, mikä on ollut mielessä, on ns. lämpöakun (500-600e) korvaaja;

http://www.vapaa-aika.com/aspsivut/229G.asp

10005 Lämminvesivaraaja Elgena KB 3, 600 / 200 W 225 Eur
Säätöalue +30 - + 80 astetta, tilavuus 3 l, halkaisia 14 cm, pituus 27 cm, 230V 660W.sekä 12V 200W

Olisi myös 600w "lohko", 200w 12V + kevyt lämpöakku samassa paketissa.

Tuon eristävyydestä ja paineenkestosta en tiedä, mutta olisi myös oikein termostaattiohjattu. Saksasta ehkä puoleen hintaan?

Pitäisi veden kauemmin lämpimänä ja saisi tolppaan tarvittaessa.

Tietty sellainen lämpöakku, eli 3-5l eristettynä kelpaisi, mutta kaupallinen malli aivan liian kallis. Jossain voisi tuollaisen teettää? Eli kaksi pönttöä ja väliin alipaine/tyhjiö kylmälaitefirmassa.

[larmatin]

niin tosiaan dieselit käyttää normaali hehkuja veden lämmitykseen. esim vw tdi koneet.niitä on 3kpl siinä ja tietokone ohjaa niitä laturin vapaan kapasiteetin mukaan 1,2 tai kaikki 3kerralla.

hehkut on lämppärille menevässä letkussa.

jos normaali lohkolämmitin on noin 550w ja jos taas on joku alumiinilohko auto jossa säteilylämmitin niin ne on noin 300w tehoiltaan.

perus hehku ottaa virtaa noin 20Ah kylmänä ja hehkuessaan noin 10Ah.ja maksaa noin 13euroa.
jos vesiletkuun sellaisen laittaisi ja kiertovesipumpun kierrättämään niin 20Ah hehku 12v jännitteellä olisi 240W joten jos sitä tunnin eri akulla pyörittää niin pitäisi olla lämmin kone, ei kuuma mutta lämmin.

edit.hehkuksi kannattaa laittaa esim vw transportterin hehku esim 2.4d tai vanhempi 1.6td moottorin hehku (sama hehku melkein kaikki vw:eet) 032 loppunumero bosch osana. ja suosittelen vielä että se tosiaan on bosch hehku duraterm tekniikalla.

[kanala]

niin tosiaan dieselit käyttää normaali hehkuja veden lämmitykseen. esim vw tdi koneet.niitä on 3kpl siinä ja tietokone ohjaa niitä laturin vapaan kapasiteetin mukaan 1,2 tai kaikki 3kerralla.

hehkut on lämppärille menevässä letkussa.

jos normaali lohkolämmitin on noin 550w ja jos taas on joku alumiinilohko auto jossa säteilylämmitin niin ne on noin 300w tehoiltaan.

perus hehku ottaa virtaa noin 20Ah kylmänä ja hehkuessaan noin 10Ah.ja maksaa noin 13euroa.
jos vesiletkuun sellaisen laittaisi ja kiertovesipumpun kierrättämään niin 20Ah hehku 12v jännitteellä olisi 240W joten jos sitä tunnin eri akulla pyörittää niin pitäisi olla lämmin kone, ei kuuma mutta lämmin.

edit.hehkuksi kannattaa laittaa esim vw transportterin hehku esim 2.4d tai vanhempi 1.6td moottorin hehku (sama hehku melkein kaikki vw:eet) 032 loppunumero bosch osana. ja suosittelen vielä että se tosiaan on bosch hehku duraterm tekniikalla.

Tulisko tuo hehku/kiertovesipumppuhässäkkä ihan suoraan lämppärille menevään letkuun, vai pitäiskö siihen tehdä haaroitus.
Eli siis, pystyykö jäähdytysneste virtaamaan riittävän huljakkaasti kiertovesipumpun läpi kun auto on käynnissä?

Jos siihen tulee haaroitus, niin siinähän pitäis olla magneettiventtiilit jotka sulkeutuu kun tuo "hehkuweba" napsahtaa päälle ja avautuu kun auto käynnistyy. Muuten tuo nesteen kierto ei välttämättä toteudu.

[larmatin]

Tulisko tuo hehku/kiertovesipumppuhässäkkä ihan suoraan lämppärille menevään letkuun, vai pitäiskö siihen tehdä haaroitus.
Eli siis, pystyykö jäähdytysneste virtaamaan riittävän huljakkaasti kiertovesipumpun läpi kun auto on käynnissä?

Jos siihen tulee haaroitus, niin siinähän pitäis olla magneettiventtiilit jotka sulkeutuu kun tuo "hehkuweba" napsahtaa päälle ja avautuu kun auto käynnistyy. Muuten tuo nesteen kierto ei välttämättä toteudu.

kyllä nuo pumput on läpivirtaavia malleja.
tuollaisen sähköpumpun jos laittaa niin kannattaa kytkeä se pyörimään aina kun auto käy( jos ei ole vesiventtiileitä sulkemassa vedenkiertoa)
sitten siihen saa kytkettyä taukolämmitys toiminnon samalla suht helposti.

vedenkiertosuunta pumpulla pitää tietysti olla oikein päin mutta ehkä sen hehkun laittaisin lämppäriltä koneeseen tulevaan letkuun.

[Pluto]

Mistä tilasitte Webaston? Ebaysta vaiko jostain kaupasta?

Webasto tilattiin ebaystä, mutta kait se joku kauppa oli KFZ-TEILE UND ZUBEHÖR BRAUN oli "firman" nimi, ainakin toimis kaupat hienosti, emailia tuli heti ja kirjoitti melko hyvää englantia. Paketti tuli alle kahdessa viikossa.