Ilmastoinnin kanssa ongelmia.

[Ändi]

Terve.
Sellanen ongelma että auto on ihan huurussa sisältä. hyvä kun ikkunoista ulos näkee.
sitä kosteutta alkaa olemaan jo pikkuhiljaa joka paikassa. mattojen altakin tuntuu kosteelta.
Ilmeisesti ilmastoinnissa o jotain ongelmaa. ilmastointi on mallia automaattinen ja auto on 328-96.

antakaas vinkkejä mistä pitäis alkaa vikaa etsimään nja miten aletaan korjaamaan.

perkele menee kohta hermot ku auto ei kuivu ikinä... =(

[Dualfun]

Eihän lämppärin kenno ole särki ja vuoda lattialle tavaraa?

[huoppa81]

Mahtaakohan raitis ilma suodatin olla vaihdettu milloin? Se kun kostuu niin auto ei kyllä kuivu ikinä.

[da_bemma]

jaha

Kaveri oli volvolla duunissa. Sinne toi joku täti vastaavassa tilanteessa olevan uuden volvon. Kävi ilmi ettei autossa ollut mitään vikaa. Täti oli aina vaan tullut autoon lumisilla kengillä ja matot oli kastunu. Kun ajetaan vain lyhyttä matkaa matot eivät ehdi kuivua mutta tuuletin puhaltaa kosteuden matoista ikkunoihin. Emmä nyt välttämättä usko "Ändi" näin tyhmä ois mut tällee kuiteski.

[Heguli 31]

No ihan ensin:Häviääkö jäähdytysjärjestelmästä nestettä?Jos häviää,niin liemet voi olla matoillasi.
Jos ei hukkaa nesteitä,niin kosteus on kulkeutunut autoon "ulkopuolelta".Esim.lumisista kengistä.
Selvitäppä tuo ensin ja sitten vaan mattoja levälleen ja kuivaukseen.
Jos lämmityslaite vuotaa "makeaa" sisälle on vuoto tietysti korjattava.

[525TDS Touring]

Ilmastoinnista ei ole talvipakkasilla apua huurujen poistoon.

[Ändi]

Tutkiskelin pikkusen konepellin alla missä kaikki putket kulkee.
Vika tais perkule löytyä.

Se säiliön näkönen laite siellä apukuskin puolella keulassa (onks se nyt kuivuri tai joku) siitä oli päältä sellanen putkenpätkä mennyt poikki :( ...
eli se on vissiin rikki.
Mitäs nyt sit pitäis tehdä?
onks sieltä nyt kaikki kylmäaineetkin päässy harakoille?

[Masinol]

Tutkiskelin pikkusen konepellin alla missä kaikki putket kulkee.
Vika tais perkule löytyä.

Se säiliön näkönen laite siellä apukuskin puolella keulassa (onks se nyt kuivuri tai joku) siitä oli päältä sellanen putkenpätkä mennyt poikki :( ...
eli se on vissiin rikki.
Mitäs nyt sit pitäis tehdä?
onks sieltä nyt kaikki kylmäaineetkin päässy harakoille?

Luultavasti pieru päässyt karkuun... Mutta ei se tuota huuruuntumista selitä. Usko nyt ettei se liity ilmastointiin mitenkään. Eihän ilmastointi edes lähde käymään talvikeleillä.

[heikki81]

Niin, ettei ilmastointi lähde käyntii talvella..perusteluja tähän? Tästähä on ollu ennenki vääntöö täällä molemmin pualin ja ainaki itellä lähtee käymää..

[525TDS Touring]

Niin, ettei ilmastointi lähde käyntii talvella..perusteluja tähän? Tästähä on ollu ennenki vääntöö täällä molemmin pualin ja ainaki itellä lähtee käymää..

Mitenkähän todistat kompressorin käyntiinlähdön. Jos ulkolämpötila on vaikka -10, ja auto on seissyt vaikka yön yli, niin ei TAKUULLA lähde kompura käyntiin!! Jos lähtee, niin silloin on painekytkimessä tai magneettikytkimessä vikaa. Syy miksi kompura ei lähde käyntiin on se, että höyrystimen kenno JÄÄTYISI!!
Tämän voit vaikka varmistaa liikkestä, mikä tekee työkseen ilmastointilaitteiden korjauksia jos et muuten usko.

[Ändi]

Onks tää ny kakka puhetta, et jos kuivurin vaihtaa niin sen tarvii olla ihan uus ettei käytetty vois olla. sikakallis sellanen uus kuivuri´.

[heikki81]

Onks tää ny kakka puhetta, et jos kuivurin vaihtaa niin sen tarvii olla ihan uus ettei käytetty vois olla. sikakallis sellanen uus kuivuri´.

KL-varaosista joku 78erkkii muistaakseni?

[525TDS Touring]

Onks tää ny kakka puhetta, et jos kuivurin vaihtaa niin sen tarvii olla ihan uus ettei käytetty vois olla. sikakallis sellanen uus kuivuri´.

Ei oo kakkapuhetta. Sen kuivaimen tarkoitus on poistaa kosteus kylmäaineesta, ja käytetty kuivain on imenyt jo kosteutta joko vähän tai paljon. Irroitettu ja tulppaamaton kuivain imee ilmasta kaiken mahdollisen kosteuden. Aineella on sama toimintaperiaate kuin joidenkin sähkölaitteiden pakkauksissa olevilla pusseilla, missä on rakeita sisällä. Samanlailla kuivaimessa on rakeita. Sitten kun ne kastuvat riittävästi, sieltä lähtee kylmäaineen mukana kiertoon "rae"mössöä, joka tukkii ensimmäisenä höyrystimessä olevan paisuntaventtiilin, ja ilmastointi on pois pelistä. Järjestelmä missä on kuivain menny pilalle on tosi hankala saada puhtaaksi, tai oikeastaan mahdoton. Eli sitten homma tulee tosi kalliiksi.

[-Tapi]

Sitten kun ne kastuvat riittävästi, sieltä lähtee kylmäaineen mukana kiertoon "rae"mössöä, joka tukkii ensimmäisenä höyrystimessä olevan paisuntaventtiilin, ja ilmastointi on pois pelistä.

Totta. Minulle kävi näin. Laitoin systeemiin kuivaimen, jonka ikää en tiennyt enkä myöskään tiennyt kauanko se oli ollut tulppaamattomana. Expansioventtiili meni tukkoon ja sen vaihtaminen/putsaaminen on massiivinen työmaa tässä automallissa (E30 "sivukiertoilmastointi").

Puhdistaminen tapahtuu puhaltamalla typpeä systeemiin vaikkapa vielä eri suuntiin.

[540iA Tapsa]

Kuivuri täytyy aina vaihtaa uuteen ja myös kompressorin öljyt!! Auton kompressorissa käytettävä öljy on täyssynteettistä ja sen ominaisuus on että se kerää hetkessä kosteutta iteensä. Putket eivät saa olla kauan auki, muuten öljyt pilalla. Ei edes tunteja..

(teen työkseni kylmäalan hommia)