Ruostekorjausta??

[Jryde]

Nyt tarvitsen tietoa onko pk-seudulla minkälaisia ruosteenkorjaus firmoja. onko kokemuksia ja tuliko hyvää jälkeä? kyseessä olisi ainakin ovien alareunojen korjausta (ei läpi mätä,kai :oops: )

ja onko miten kallista???

Help needed

[tihuovin]

Se riippuu ihan siitä mitä tehdään. Yleensä moiset pajat EIVÄT anna hinta-arviota, koska laskuttavat tuntitaksana. Pieni homma saattaa teettää töitä yllättävn paljon. Ja tuntitaksa ei yleensä ole pieni.

Itse pystyn tekemään autoon homman kuin homman, paitsi hitsaushommia. Ei ole vehkeitä eikä taitoa. Siksi olenkin turvautunut kavereiden apuun, ne jotka osaavat ovat omani hitsanneet. Toki korvausta vastaan. Sillätavalla ovat kustannukset pysyneet kohtuullisina.

t: Timo

[Redain]

Ruoste ongelmat on yleensä päältäpäin pieniä mutta sitten kun sitä alkaa tutkia niin ne on aikas isoja loppujen lopuksi...
Ei ruoste ongelmaa ole loppujen lopuksi edes vaikea korjata tai paikata...
Voi tulla kalliiksi jos käy jossain korjaajalla laittamassa kuntoon meinaan se ei ole kovinkaan halpaa työtä ja menee yleisesti ns.ylitöiksi ja sitten kun aletaan korjaamaan jotain kohtaa niin voi löytää helposti lisää ongelmakohtia.

Yleensä korjaan oman autoni itse ja nytten kesällä ajattelin massata auton kun siinä on aikas heikko massaus... mutta jos siinä on jotain ruoste vikoja niin yleensä ne on helppo korjata... mutta se riippuu ihan missä ongelma on ja onko se iso...
Mutta jos on sellanen vika jota en pysty itse korjaamaan niin sitten pistän joko kavein tai isäni töihin...

[sqxo]

Lopputulos on siis:

- Hanki tilat ja välineet ja opettele hitsaamaan, tai
- Hanki kaveri joka täyttää yllämainitut edellytykset, tai
- Maksa itsesi kipeäksi jollekin firmalle..

:lol:

[Jouskari]

Täällä tampereella tarjottiin E28:n takapyörän kaarien vaihdon hinnaksi vähän yli tuhat euroa. Sillä rahalla saa jo niin paljon kaljaa, että kestää katsella niitä ihan itse mutkalle hitsattujakin palasia.

eli: firmat pyytää sen saman mitä saa yhtiöiltä kolarikorjauksista = sikahinta
(ainakin 20 vuotta vanhan auton korjauksesta.)

[line79]

Yleensä korjaan oman autoni itse ja nytten kesällä ajattelin massata auton kun siinä on aikas heikko massaus... mutta jos siinä on jotain ruoste vikoja niin yleensä ne on helppo korjata... mutta se riippuu ihan missä ongelma on ja onko se iso...
Mutta jos on sellanen vika jota en pysty itse korjaamaan niin sitten pistän joko kavein tai isäni töihin...

tosta tuli mieleen että miten teette pohjan massauksen?niitäkin on monia eritapoja ja tyylejä kuten maalauksessa...

mullakin massaus kohta edessä ja kiinnostas kuulla hyvät vinkit

[Jryde]

Kuulostaa hienolta hommalta :roll:

itse kun on käsi niin vaihtoehdot jää vähiin...

Kiitos vastauksista.

ps. jos joku tuntee suurta poltetta päästä käsiksi e32 ovien alareunoihin niin reilusti yhteyttä tänne tai pm! :lol:

[loyal]

Harva paja enää haluaaylipäätänsä mätä hitsaus hommia, kun saman rahan saa uusiempien autojenkin korjaamisesta...

[Hemi]

Kyllähän nämä ruostevaurioiden korjaukset ovat tänäpäivänä tehtävä/teetettävä harrastepohjalta. Autopeltikorjaamoiden tuntiveloitukset ovat 50-65e, eikä tunnissa synny vielä näissä hommissa vielä yhtään mitään. Ruosteisen auton jos ostaa niin ruosteisen saa, eli ilmaisia lounaita ei autokaupoissakaan tässäkään suhteessa saa. Auto kun vanhetessaan vanhenee niin sitä see mitä pyytää. Nykyisin pääosa peltikorjauksia tekevistä yrityksistä ei ota lainkaan sisään ruostekorjauksia niiden kaikille osapuolille kannattamattoman ja epäkiitollisen luonteen vuoksi. En myös itsekkään ota hinnasta enkä mistää edes tuttujen ruostekorjauksia taakakseni. Näissä kun työn teettäjä ei käsitä sitä työ/tuntimäärää mikä vanhaan alle 2000e:n kinneriin enään kannattaa uhrata. Yleensä tämä käsitetään vasta laskun realisoituessa pankkisiirrolla ja itkua ja hammasten kiristelyä tulee sitten jälkikäteen. Monessa tapauksessa ollaan kumminkin tettämässä työtä joka kestäisi 10-15vuotta autoon jonka luonnollista elinikää on muutenkin jäljellä 2-5 vuotta. Tälle ajalle välttää kuitenkin usein kanaverkko ja lasikuitukitti ihan yhtä hyvin.

[Dualfun]

Vanha topikki esiin kun aamulla katsastusinssi runnoi väkisin sorkkaraudan läpi kuskin puolelta helmakotelosta. Iso homma ei olisi tiedossa, pikkupaikka vaan - auto ei ole mikään "kestosuosikki", kunhan leimasta menee läpi.

Kuka tekisi, tarjoan rahaa ja asennuskaljat toki! Itsellä ei ole tiloja / taitoja näihin korihommiin.

(tai jos joku on keksinyt jonkun halvan paikan tässä syksyn mittaan niin saa ehdottaa)

edit: Ja kyseessä siis E28, ei Touring :lol:

[OMN]

Vanha topikki esiin kun aamulla katsastusinssi runnoi väkisin sorkkaraudan läpi kuskin puolelta helmakotelosta. Iso homma ei olisi tiedossa, pikkupaikka vaan - auto ei ole mikään "kestosuosikki", kunhan leimasta menee läpi.

Kuka tekisi, tarjoan rahaa ja asennuskaljat toki! Itsellä ei ole tiloja / taitoja näihin korihommiin.

(tai jos joku on keksinyt jonkun halvan paikan tässä syksyn mittaan niin saa ehdottaa)

Autopläkkärit Helsingin tattarisuolla, luotettava ja kohtuuhintaan.

[Sickness]

Täällä tampereella tarjottiin E28:n takapyörän kaarien vaihdon hinnaksi vähän yli tuhat euroa. Sillä rahalla saa jo niin paljon kaljaa, että kestää katsella niitä ihan itse mutkalle hitsattujakin palasia.

eli: firmat pyytää sen saman mitä saa yhtiöiltä kolarikorjauksista = sikahinta
(ainakin 20 vuotta vanhan auton korjauksesta.)

Tonnilla saa nykyään kaksi E28:aa, hitsausvehkeet ja jää vielä 115€ tarvikkeisiin, peltiin ja kaljaan :shock:

[mailman]

Pitäisi omaan vessaankin vähän ruostefiksausta tehdä
Kuskinpuolen kynnyslistan ulkopuolella ruosta alkua ~25cm, jotka varmaan olisi paras hinkata hyvissä ajoin pois...
Mitähän tommonen operaatio voisi kustantaa? Ajallisesti ei varmaan kovin iso homma, varsinkin jos itse vaikka sivuhelman ottaisi jo edes poies ja veisi korjausmaalit mukana?

[525tds]

Autopläkkärit ovat perseestä! :guns:

[bmw harrastelija]

Ei kannata alkaa korjaamaan, ostat hyvät "raaka"ovet ja se on siinä