ilmastoinnin tehonvienti

[jamoc8]

Ellikäs autona e39 523i -97, Nyt kun lämmin saapui myös tänne pohjoiseen ja kun alussa aut ilmastointi käy täysillä, niin alaväännöt on hävinneet mun koneesta, alle 2500rpm ei tapahdu käytännössä mitään ja on tosi ärsyttävä ajaa. Eli kompura vie kyllä ison siivun tehoista matalilla kierroksilla ja varmasti nostaa kulutuksen kaupunkiajossa koviin lukemiin. Onko tämä ominaisuus vai jonkin sortin vika?

No niin, seuraava probleema tuli tässä päälle. Ilmastoinnin flekti on myös rikki(mitattu on) ja alkukesän kesti käyttää kuitenkin ilmastointia muttei enää, pukkaa hirveät paineet jäähdytysjärjestelmään ja nesteet tulee pihalle. Luulin ensin termostaatin jumiutuneen, mutta sama vaihdon jälkeen, tarkistin myös vesipumpun kunnon samalla. Kansi ei taida olla halki, kun eilenkin n 30km siivun ajoin ongelmitta ilman ilmastointia. Eli ilm flektin täytynee vaihtaa..

[de Flesta]

Ellikäs autona e39 523i -97, Nyt kun lämmin saapui myös tänne pohjoiseen ja kun alussa aut ilmastointi käy täysillä, niin alaväännöt on hävinneet mun koneesta, alle 2500rpm ei tapahdu käytännössä mitään ja on tosi ärsyttävä ajaa. Eli kompura vie kyllä ison siivun tehoista matalilla kierroksilla ja varmasti nostaa kulutuksen kaupunkiajossa koviin lukemiin. Onko tämä ominaisuus vai jonkin sortin vika?

Kylla mullakin tuntuu auto huomattavasti laiskemmalta, kun on ilmastointi paalla. Kulutus nousisi varmasti n.1l/100km, jos ilmastointi olisi kokoajan paalla.

[Mr_Doctor]

Mun autossa on sellanen että ajaessa tuntuu välillä pieniä nykäyksiä kun ilmastointi on päällä. Ja täyskaasulla kiihyttäessä tuntuu vähän huonommin kiihtyvän. Auto siis E36

[Gonzalez]

Ajotietokoneen kanssa seuraillut että 328:ssa ilmastointi nostaa kulutusta matka-ajossa 0,5 litraa sadalle, mutta eipä tuo ilmastointi menohaluihin vaikuta millään lailla ainakaan persdynolla mitattuna. Ja ainahan ne koneen kierrokset käy tyhjäkäynnillä hetkellisesti hieman alempana kun kompura lähtee pyörimään ja sitten taas tasottuu "oikeaksi". Toki "heilahdus" voi olla pienemmällä moottorilla hieman suurempi...

[jamoc8]

Ajotietokoneen kanssa seuraillut että 328:ssa ilmastointi nostaa kulutusta matka-ajossa 0,5 litraa sadalle, mutta eipä tuo ilmastointi menohaluihin vaikuta millään lailla ainakaan persdynolla mitattuna. Ja ainahan ne koneen kierrokset käy tyhjäkäynnillä hetkellisesti hieman alempana kun kompura lähtee pyörimään ja sitten taas tasottuu "oikeaksi". Toki "heilahdus" voi olla pienemmällä moottorilla hieman suurempi...

Jep, persdyno sanoo mulla pahimmillaan että useita kymmeniä Nm:ä häipyy ja tuntuu, että jalkoihin jää, 3000 jälkeen taas melkeen renkaat vingahtaa kun voima saadaan takaisin. Ja silloin kun koittaa matalilta kiihdyttää niin kulutusmittari on tapissa, pitkään, pitää erilailla opettella ajamaan, oihan tuo kyllä välillä ihan normaalinkin tuntuinen vaikka kylmää puhalsi. En tiä katellaan tilannetta, ilmastoinnin teho ok, muutamassa minuutissa 4 asteeseen keskiputkesta, minimiä ei tullut mitattua. Tyhjäkäynnissä ei ongelmia, mutta toi vääntö..

[Gonzalez]

Outoa että vaikuttaa noinkin paljon. Tosin nää kesähelteetkin tekee sen lämpöefektin että kone ei oo aivan pirteimmillään. Eron huomaa varsinkin kaupunkipörräämisessä...

[an13]

E34 Bentley sanoo kaasun asennon tunnistimessa loppupäässä olevan alue, jolla ilmastoinnin kompura lähtisi päältä kun polkee kunnolla. En kyllä ohmimittarilla sitä huomannut, enkä ajossakaan vielä testannut kunnolla. Tyhjäkäyntihän tunnistuu mikrokytkimellä. Vai onko tuo kickdown kytkimessä, TPS rikki vai eikö semmoista olekaan?

[dsl Bimmer]

Mikä on "UUC underdrive pulleys" -setti. Onkohan se joku hihnapyörä? Mitä siis jos vaihtaisi kompressorin välityksiin hihnapyörää? Suomen oloissa ei kompuran tarvitsisi pyöriä niin lujaa kuin Keski-Euroopassa. Livedataa kun olen DME:ltä ottanut, niin tämän kesän kuuminpinakaan päivinä kompura ei ollut kuin noin 50% ajasta päällä. Siis voisiko kierrosnopeutta laskea jopa puolella?

Toisaalta parkeista lähdettäessä kestää auton viilennys kauemmin.

Ps. jos joku sorvaa uutta hihnapyörää, niin mulle kans.

[TheLoial]

Tää ei nyt oo täysin vertailukelpoinen mutta E28:n käyttöohjekirjassa on ilmoitettu kompuran viemä teho, noin 4 kW. Että näin tässä mallissa.

[juhape]

Minä en ole omassani huomannut perstuntumalla kuluissa mitään eroa oli ilmastointi päällä tai ei. Kylmää kyllä tulee hyvin.
Tässä ei edes tunnu sitä pientä nykäystä ajossa mun kompura kytkeytyy niinkuin esim. Mersussa.

[Petri.Kekkonen]

E39 523i täälläkin, enkä ole havainnut alaväännön katoa, huipputehokatoa enkä myöskään nykäyksiä. Edes kulutuksessa en ole havainnut mitään. Kylmää tulee kohtuudella, ei hirveästi mutta jäähtyy kuitenkin.

[reddewil]

e39 540i kylmää tulee, eikä liikkeessä huomaa eroa

[jamoc8]

E39 523i täälläkin, enkä ole havainnut alaväännön katoa, huipputehokatoa enkä myöskään nykäyksiä. Edes kulutuksessa en ole havainnut mitään. Kylmää tulee kohtuudella, ei hirveästi mutta jäähtyy kuitenkin.

kiitokset, vikaa mulla sitten ajoittain on, pitää yrittää selvitellä..

[dsl Bimmer]

kompuran viemä teho, noin 4 kW.

mutta silloin kun se lähtee käyntiin, niin hetkellinen tehon tarve voi olla jopa yli 20kW.

Nykäisyä ei myöskään tunnu paljoa, jos on/laittaa oikein painavan vauhtipyörän autoon.

[Hemi]

E39 523i täälläkin, enkä ole havainnut alaväännön katoa, huipputehokatoa enkä myöskään nykäyksiä. Edes kulutuksessa en ole havainnut mitään. Kylmää tulee kohtuudella, ei hirveästi mutta jäähtyy kuitenkin.

Nyt pitää erottaa taas kerran 9/98 vanhemmat ja uudemmat. Eli vanhemmissa tuon kytkeytymisen huomaa helposti, mutta uudemmissa tuplavanoksisessa on jo sen verran kehittynyt ohjauselektroniikka joka hoitaa tuon ilmastoinnin "näkymättömiin".
Toki tällöinkin eron huomaa aivan maksimikiihdytyksissä n.20hv:n puuttumisena, mutta eroa teho/vääntökäyrässä ei käytännössä ole eikä pumpun kytkeytymistä pidä havaita jos kaikki on kunnossa.
8/98 vanhemmissa kutoskoneisissa tuon kytkeytymisenkin pääsääntöisesti kyllä huomaa ja se vaikuttaa myös teho/vääntökäyrään myös alapäässä. Kasikoneisissa vääntö hoitaa myös vanhemmissa tuon pumpun tehohävikin kompensoinnin.
Eli Jamoc8:n kysymykseen: 8/98 vanhemmissa "ongelmasi" on ominaisuus ja uudemmissa vika.