Airbagin valo ei palaa..

[Hemi]

...tai sitten ei vain käytä virtoja päällä penkin liittimet irti.

[-timbe-]

aina kannattaa tai oikeastaan TÄYTYY ottaa akku irti, ku pelleilee airbaggien kanssa... ettei tapahdu mitään yllätyksiä!

[Hemi]

aina kannattaa tai oikeastaan TÄYTYY ottaa akku irti, ku pelleilee airbaggien kanssa... ettei tapahdu mitään yllätyksiä!

Siis sillä akun irroituksella vain halutaan varmistaa se että systeemin ollessa kytkettynä irti, ei kukaan vahingossakaan saa vännettyä virtoja päälle, vaikka esim.rattia jouduttaisiin pyörittelemään ohjauslukko vapautettuna/avaimet virtalukossa.
Suurempi turvallisuuteen vaikuttava merkitys on sillä että ennen bagijärjestelmän purkua, on odoteltu virrat pois kytkettynä jokunen minuutti(laukaisujärjestelmässä laukaisuvaraus) ja purku/asennustöitä ei tehdä se mummon joululahjaksi antama villapaita päällä. Jotkut toki varmuuden vuoksi maadoittaa auton apuvirtakaapelilla patteriputkeen, mutta ehkä se on jo pientä liioittelua, Bageissa itsessään oikosulkuvarmistin joka liittimen irroituksen jälkeen oikosulkee navat, estäen näin mahdollisen staattisen sähkön aiheuttaman sytyksen. Periaatteessa kuitenkin liittimen vielä ollessa kiinni ja bagia käsissä/sylissä pyöritellessä voisi sopivasti kuoreen kohdistunut staattinen purkaus laukaista bagin.
Toki, kun tuon akun navan aina irroittaa purkaessaan bagijärjestelmiin liittyviä osia/johdotuksia(ratti, apukuskin bagi, penkit, vyöt, ovet/ovisähköt, pääverhot, akun paukkukaapelit,ym,ym. voi kuitenkin olla varma että vikavalo myös pysyy sammuksissa tehdyn työn jälkeen.
Samalla toki homma aloitetaan vasta 5-10min virtojen katkaisusta(joko virtalukosta tai siis mielummin akunkengän irroituksen jälkeen).

[vonKessler]

Aika tyhjentävä vastaus..

No nyt ei enään kuiteskaan bagin valo killota silmään ja ei maksanutkaan ku ainoastaan 45 einaria...
Kaikkihan on halpaa mitä rahalla saapi!