Xenonit välkkyy

[Jupi85]

Miten toi polttimo releen herätinvirrassa vaikuttaa siihen ettei rele enää napsu 4krt/sec ja valot silti toimivat normaalisti?

[HessuM]

Eli se polttimo ei tule suoranaisesti siihen herätin piuhaan väliin vaan releen rinnalle "kuluttamaan" sähköä. Ja jostain syystä rele lopettaa nakuttamisen samantien.

Aivan niinkuin omille valoille tulisi virtaa pätkimällä.

[NikitaT]

Akku lopussa. Testaappas huvikseen jännite sen jälkeen kun olet valot laittanu päälle.

Eli se polttimo ei tule suoranaisesti siihen herätin piuhaan väliin vaan releen rinnalle "kuluttamaan" sähköä. Ja jostain syystä rele lopettaa nakuttamisen samantien.

Aivan niinkuin omille valoille tulisi virtaa pätkimällä.

[Terou]

Taitaa olla BMW:n ajovalojärjestelmän aiheuttamia mielenkiintoisia oireita, kun halogeeneille tarkoitettuun systeemin heitetään täysin eri periaatteella toimivat xenonit. Ilman releitä suoraan auton omiin johtoihin xenonit kytkettäessä kondensaattorijohto toimii hyvin. Releiden kanssa voi sitten laittaa vastuksen siihen releen ohjaukseen, että rele pysyy päällä. Releiden kanssa ongelmaksi vaan tahtoo tulla polttimon vikailmoitus. Auton johtoihin molemmille puolille pitäisi sitten saada sopiva kuorma, että vikailmoitusta ei tule.

[[pmp]]

Mulla välkkyy korean xenonit kanssa, tekee just tota räpsyttelyä. Akku ei ole lopussa(optima redtop). Sanotaanko että tunnin ajon aikana räpsähtää ehkä 5 kertaa, en oo niin tarkkaan kiinnittäny huomiota mut kuitenki. Mistähän tämä vois olla? Alkuperäiseen johtosarjaan kytketty. Nii joo ja sarja on ~puol vuotta vanha, mutta teki tota jo uutena

[EPDM]

Suuri osa näistä ongelmista loppuu jos laittaa relesarja ( varmistaa hyvä ja tasaista virransaanti) ja/tai vastukset ( lisää virrankulutus auton normaali tasoon) paikallaan. Ei se suuri investointia ole.

[HessuM]

Siis ongelmathan ei lopu pelkillä releillä. Pitää kokeilla herätin virtaan viellä pientä kondensaattoria.

Akku pitää myös pistää vaihtolistalle.

Nyt tällä hetkellä kytkettynä releellä+sillä pikku lampulla.

Voisko olla asian laita niin että, halogeeneille tulis aina virtaa samalla tavalla kuin joissain volkkareissa tulee sillä virransäästö moodilla?? Eli tavallaan pätkimällä:think. Säästää sähköä ja polttimoa. Ja halogeenihän on niin hidas että se ei räpsy, mutta jos pelkän releen laittaa niin se räpsyy?

Vai olenko mie ainoa jolla ei releet pelaa jos ei rinnalla ole jotain muutakin?

[sassi]

Minä ostin M_Powerilta Ollon jälkiasennussarjan, lähivaloihin 35W ja pitkiin 50W.

Viime viikolla asentelin ne sitten paikalleen tähän E46 330d:hen... Moottori sammutettuna toimivat kuten pitääkin, eikä OBC ei ilmoitellut palaneista polttimoista, mutta heti kun pisti koneen käyntiin, alkoi jumalaton välkkyminen, sekä lyhyillä että pitkillä! Piti ottaa ne vielä pois ettei ballastit kyrvähdä.

Foorumilta hakemalla löysin paljon kirjoittelua aiheesta, mailailin myös xenonkauppaan (jonka ylläpitäjäkin näyttää kirjoittelevan tänne ) ja päädyin tilaamaan sieltä nuo konkkajohdot.

Äsken kävin laittamassa paikalleen ja nyt valot toimii kuten pitääkin!

Kovasti on tässäkin viestiketjussa ollut vääntöä että mikä tuon välkkymisen aiheuttaa, siihen en osaa vastata, mutta nuo kondensaattorijohdot poisti ongelman.

Nuo voisi tehdä itsekin, mutta laiskoille ja osaamattomille löytyy helpompi ratkaisu pienellä rahalla, xenonkauppa.fi ja sieltä "Vikailmoitusjärjestelmän ohittaja BMW" (ei-maksettu mainos)


PS. Valotehoa en ole vielä päässyt testaamaan, kun tähän aikaan on vielä niin valoisaa, mutta ainakin tallin seinään näyttää hyvältä ja valokuvio on todella tarkka. Eikä edestä katsottuna lähivaloista tule hajavaloa nimeksikään, eli eivät oikein suunnattuna häikäise vastaantulijaa, toisin kuin vanhanmallisiin "linssiumpioihin" laitetut xenonit.

[Esko]

PS. Valotehoa en ole vielä päässyt testaamaan, kun tähän aikaan on vielä niin valoisaa, mutta ainakin tallin seinään näyttää hyvältä ja valokuvio on todella tarkka. Eikä edestä katsottuna lähivaloista tule hajavaloa nimeksikään, eli eivät oikein suunnattuna häikäise vastaantulijaa, toisin kuin vanhanmallisiin "linssiumpioihin" laitetut xenonit.

No empä ole vielä yhtään heijastinumpioihin asennettua xenon-sarjaa nähnyt, joka ei häikäisisi. Tavalliset halogeenitkin tahtoo häikäistä tuoreissa autoissa aika monesti saati sitten xenonit, jotka on about 2x kirkkaammat kuin halogeenit. Jos linssiumpioiset häikäisee, niin todennäköisesti valot on suunnattu liian ylös.

[sassi]

No empä ole vielä yhtään heijastinumpioihin asennettua xenon-sarjaa nähnyt, joka ei häikäisisi. Tavalliset halogeenitkin tahtoo häikäistä tuoreissa autoissa aika monesti saati sitten xenonit, jotka on about 2x kirkkaammat kuin halogeenit. Jos linssiumpioiset häikäisee, niin todennäköisesti valot on suunnattu liian ylös.

Tarkoitin nimenomaan vanhempia umpioita, joissa umpion ulommassa asissa on linssintapaisia uria, joiden tehtävänä on valokuvion muotoilu ja levittäminen. Esim. vanhakoppainen Golf.
Projektoriumpiot, joissa on yksi iso linssi ja umpion ulompi lasi kirkas, on asia ihan erikseen. Mutta sitä en väitä että tuo olisi siltikään laillinen, kummassakaan

Ja uskallan kyllä väittää että nuo ei häikäise, eilen kävin pimeällä tutkimassa asiaa käveleskelemällä 50 metrin päästä autoa kohti. Tottakai jos katsot suoraan valoihin, ne häikäisee, mutta niinhän se tekee halogeenivaloillakin. Hulluhan se on joka vastaantulevan auton valoja tuijottaa, kun pitäisi katsoa sitä omaa ajokaistaansa ja vielä mielellään sen oikeaa reunaa, ettei joku onneton jalankulkija käppäile siinä ilman heijastinta.


Mutta valoteho kasvoi kyllä kolmanteen potenssiin entiseen verrattuna, mukavampi ajella työajojakin syyspimeillä, kun näkee eteensä

[PP hutsu]

lisäsin e46 pitkiin valoihin jälkiasennus xenonit. valot ei sammunu kokonaan mutta räpsivät koko ajan vähän. laitoin rinnalle 3300uF konkat, välkkyminen väheni muttei loppunut kokonaan. lisäsin toielle puolelle 8000uF arvosta kondensaattoreita, välkkyi vieläkin. päädyin releistämään xenonit. Releistin ne ja kokeilin niin rele napsui koko ajan kun valot olivat päällä, (kuten joku jossain postauksessa täällä sanoikin) lisäsin 3300uF konkat herätteen rinnalle, ja rele lopetti naksumisen. en ole vielä ehtinyt valoja testailemaan sen enempää kuin tuossa tallissa räpsyttelin pari kertaa, mutta semmoinen uusi ominaisuus tuli että ainakun käännän virrat päälle, (huom. valokatkaisia ei ole päällä) pitkät valot syttyvät ja palavat n.2s. sitten sammuvat. kun starttaan auton niin silloin eivät syty. kävi mielessä että jos tulisi sielloin pieni piikki, ja konkka ehtisi latautua ja rele olisi vetäneenä sen aikaa että konkka ehtii purkautua. pitäisikö koettaa pienentää konkkaa? miten muut on saaneet toimimaan?

[jartsa02]

Tätä samaa strobo-ilmiötä e46:ssa tossa tutkailtiin viime viikonloppuna ja loppupelissä tuokin ilmiö saadaan poistettua ihan vaan ohjelmoimalla: e46:ssa on näköjään joku PWM-syöttö noille valoille ja H7:n kanssa se on erilainen kuin Xenoneilla ja sen arvoja muuttamalla sen saa toimimaan ilman mitään ylimääräisiä lisäpalikoita .. ja konepeltiä ei edes tartte avata ja liata käsiä .

[PP hutsu]

öö, siis johonkin liikkeeseen ja tietokoneen nokkaan kiinni vai? minkä hintainen operaatio?

[Terou]

Tätä samaa strobo-ilmiötä e46:ssa tossa tutkailtiin viime viikonloppuna ja loppupelissä tuokin ilmiö saadaan poistettua ihan vaan ohjelmoimalla: e46:ssa on näköjään joku PWM-syöttö noille valoille ja H7:n kanssa se on erilainen kuin Xenoneilla ja sen arvoja muuttamalla sen saa toimimaan ilman mitään ylimääräisiä lisäpalikoita .. ja konepeltiä ei edes tartte avata ja liata käsiä .

Mitä vuosimallia oli tuo auto? Auton ohjelmointi xenoneille on tosiaan se ainoa oikea tapa, jos valot vilkkuu, tulee vikailmoitusta tai muuta jännää. Kaikkia ei vaan taida saada ohjelmoitua.

[Dunky]

ja konepeltiä ei edes tartte avata ja liata käsiä .