lommon oikaisu?

[kaksvitska]

kyllä se on niin että ei terävää lommoo pysty oikaseen sillei etteikö maali pintaan tuu mitään jälkee koska pelti on jo venyny.. ja siihen kuuman antamiseen vielä että sillä yleensä vaan jäykistetään peltiä eikä siihen piisaa mikään hiustenkuivaaja vaan siinä käytetään kaasupilliä

[Ceeray]

Sattuipas sopivasti tämä threadi. Joku mulkvisti oli vissiin nyrkillä pamauttanu auton konepeltiä, on kaksi juuri rystysten mentävää lommoa konepellissä.

Voisin kopaista kyseisen kaverin kalloa omilla rystysillä, tuleeko vastaavaa jälkeä..

Pitänee kokeilla noita lommonoikaisuvinkkejä , eli soittaa kaverille että tulee oikaisemaan.

[tuomas86]

Tuollaiseen lommoon se saattaa olla erittäin sopiva, mutta aina noissa pienissä varottava ettei tule "kuhmua"...kokeile johonkin vähempiarvoiseen kohteeseen ekana, kolhi vaik naapurin autoa

joo on varmaan parempi harjotella ensin johonkin muualle, tuossa työauto ducatossa varmaan löytyy (ainakin kohta löytyy ) pikku lommoa mihin testata ensin

[jsr85]

Mikä sen kaverin nimi Haukiputaalta joka näitä tekee?? Olen kyllä tavannutkin hänet mut nimi unohtunut.

-Janne

[Jürgen_]

kyllä se on niin että ei terävää lommoo pysty oikaseen sillei etteikö maali pintaan tuu mitään jälkee koska pelti on jo venyny.. ja siihen kuuman antamiseen vielä että sillä yleensä vaan jäykistetään peltiä eikä siihen piisaa mikään hiustenkuivaaja vaan siinä käytetään kaasupilliä

Et oo vaan nähnyt moista, enkä uskonut minäkään ennenkuin näin sen lommotohtorin työssään eräässä autoliikkeessä. Kolmesta autosta nuljutteli pikkulommot pois jotka kaikki näin ennen/jälkeen ja täytyy sanoa että todella huomaamattomaksi ne muuttuivat. Ja siinä hommassahan ei ole kyse mistään jäähdyttelystä ja lämmittelystä.

[kaksvitska]

Et oo vaan nähnyt moista, enkä uskonut minäkään ennenkuin näin sen lommotohtorin työssään eräässä autoliikkeessä. Kolmesta autosta nuljutteli pikkulommot pois jotka kaikki näin ennen/jälkeen ja täytyy sanoa että todella huomaamattomaksi ne muuttuivat. Ja siinä hommassahan ei ole kyse mistään jäähdyttelystä ja lämmittelystä.

juu kyllä mä tiedän noista asioista jonkin verran ku oon ammatilta auto peltiseppä.. kyllähän niitä vääntö työkaluilla aika hyvin saa suoristettu mutta jos lommo on oikeesti terävä niin kyllä se vaatii kittiä ja maalia..

[smpovers]

Kävi nii ikävästi että E30 vähä lipsahti pajupusikon läpi ojaan ja vielä sopivasti ennen bimmer partyjä. Vituttaa kun ei ole enää sekään sit kolhimaton auto SAATANAN SAATANA

Viat
-Öljypohja hajosi (vaihdettu uuteen)

-Roiskeläpät lens helvettii. (Pitää laittaa uudet nii ei kivet iske)

-Pohjassa 3 lommoa. Varapyöräkotelossa, kuskin jalkatilassa ja bensatankissa.(Bensatankkiin tuskin kannattaa koskea, Varapyöräkotelon saan lyötyä nätisti suoraan, Kuskin jalkatilan lommon korjaan samalla kun syksymmällä ruostesuojaan)

-Takahiekkapelti repes vähä apparin puolelta. (Hitsasin sen takaisin kiinni) Ongelmana on se että en saa sitä täysin oikeaan muotoon. Jotkut ovat puhuneet tuosta kuivajäästä sekä muista keinoista. Paljoa se ei pielessä ole mutta apukuskinpuoliskolla ylhäällä se on noin 5mm sisemmällä kuin toinen puoli. Haittaa..

-Etuhiekkapelti vääntyi vituilleen. Muovinen lista sekä se muovinen keskisysteemi irtosi. Sain väännettyä sen 95% oikeaan muotoon, Kuskin puolen sumari ei oikei mene paikalleen. Varsinaisesti en suurta kieroutta pellissä huomaa.

-Suurin ongelma. Apukuskin kylki. Helma painautu noin 10mm sisään päin metrin matkalta, etu ja takaoven välin kohtaalle helman ihan yläosaan tuli 3cm pitkä terävä kulma. Etuoven melkein alareunaan tuli nyrkin kokoinen painauma(Uskoisin että tämän saa suoraksi oven sisäpuolelta tai sitten lämmittämällä/jäähdyttämällä.)

No mitenkä tuota helmaa kannattaa sit oikoa? Siinä on semmosta "panssarimassaa" joten välttämättä sitä ei millilleen suoraksi tarvitse saada mutta sillain että ei häiritse.. Löytyiskö jostain kullan arvoisia niksejä?

PS: Tulipa rivoa ja epäselvää tekstiä

Kiitos