E30 mittariston akut ? yhdistetty topikkeja

[mabo]

Moi!
Täysin varmasti en tiedä, mutta muistan hämärästi joskus toimittaneeni
jollekin BMW-kaverille (muistaakseni 500-sarjan bemariin) 2 kpl Sanyon
CR14250SE-litiumparistoa juotosliuskoilla varustettuina.

Kuvaus:
Mitat: H = 25 mm, D = 14,5 mm.
Paristossa on valkoisella pohjalla musta suorakaiteen muotoinen alue, jossa
oranssi teksti "Laser Lithium"...Jos pääset jollakin peilisysteemillä
kurkistamaan kojetaulun alle...

Heti varastosta, hinta 5,80 eur / kpl + (mahdolliset) postituskulut + alv 22
%

T. Olavi Rinne
p. 0400-209515

Käykä nuo E30 vm.-89 mittaristoon?

[tihuovin]

Todennäköisesti ne on:
- Kokoa AA eli "sormiparisto", 2 kappaletta
- Joko NiCd tai NiMh (eli LADATTAVAT, molemmat käyvät)

t: Timo

[Kentsu]

En kyllä heti tajua miks tollaset nimenomaan pitäisi laittaa... Oisko ne sit pirun hyvät ja kestävät sitte, en tiä :roll: Ainakin E34:ssä on normaali sormipariston AA-kokoiset akut siellä (1,2V), itse juotin Ni-Mh -akut vanhojen nikkelikadmium-akkujen tilalle ja hyvin on pelannut. Varta-merkkiset tuli laitettua mutta esim. Biltemasta tollaset akut 7,5 eur / 4 kpl, tarvehan on 2 kpl.

[tihuovin]

Sanoisin että toi Sanyo EI KÄY. Se on 3V paristo ja siten joutuisit "kötöstämään" sen kahden entisen 1.2V:n akun tilalle, korvaamaan yhden pariston kahdella.

Lisäksi uskoisin että muutoinkin menee "persielleen", koska litium akkua ei voi laittaa NiCd (Nikkeli-Kadmium) pariston paikalle. NiMh (Nikkeli-Metallihybridi) pariston voi laittaa, ja itse asiassa se on jopa parempikin.

t: Timo

[wj]

Olet oikeassa

http://www.tselectronic.com/dantona/comp7.html?tse_Session=b0d97fad7606d1e2712846a53cd8690e

[flyingfinn_148]

Mittariston paristot!!

Eli pitäisi ilmeisesti vaihtaa e30 mittariston paristot koska se ei toimi kunnolla...
mutta miten ihmeessä ne lähtee irti!?!?! Joku sanoi että ne on tinattu kiinni mutta vaikka kolvilla kuumentaa ja yrittää ruuvimeisselillä vääntää irti niin ei ne sieltä mihinkään lähde!!

Eli jos joku on joskus vaihtanut kyseiset patterit niin voisi kertoa jotain vinkkejä miten ne lähtevät irti ilman että tulee tuhottua koko piirilevy!!

[kaol]

Kuulostaa niin pahalta tuo ruuvimeisselillä vääntäminen, että nyt täytyy hetken itkeä..




Vanhetessaan tina muuttuu sellaiseksi, että se ei sula enää samassa lämpötilassa.
Kolvilla lämmittäessä homma helpottuu, kun tinaan sulattaa uutta (laadukasta) tinaa.
Akun päässä oleva palikka, jolla akku yhdistetään piirilevyyn, on hitsattu kiinni - sitä on turha lämmittää.

Olekkin sitten varovainen, kun alat vääntämään komponenttia, joka on kiinni piirilevyssä!


Ps. Ne ei ole patterit eikä paristot, vaan akut tai akkuparistot.

[flyingfinn_148]

Kiitos!!! jotenkin epäilinkin että se ei ole tinaa mitä niiden "akkuparistojen" päässä on En ole sieltä alapuolelta vielä yrittänytkään irrottaa.. kait ne sieltä lähtee!!

[Leka]

Tuossa vielä parit linkit hommaan:

http://www.lehrmangroup.com/rickard/318SIbattery.html
http://www.bmwe30.net/cgi-bin/datacg...043&Section=02
http://www.bmwe30.net/cgi-bin/datacgi/database.cgi?file=articles&report=view&ID=00044&Se ction=02

[poju81]

Mittariston patteri(???)

luin jostain että E30:ssä ois mittaristossa oma patteri ainakin lämpämittarille??? onkohan jutussa perää? minulla on lämpömittari sökönä ja ei auta vaikka oon jo toisen mittarin vaihtanut ja vaikka laittaa anturilta maihin niin ei värähdä viisari, eli onko joku patteri olemassa? ja jos on niin missä kohdin se on?!

[honkkeli]

tuolta kannattaa ettiä. itel on toi tekninen englanti huono mut sä varmaankin osaat paremmin....

[pmtk]

Kannattaa ensin lukea vaikka tämä thread. Haku on myös kova sana.

[arska84]

Laitetaan nyt tähän samaan aiheeseen. Kaveri kävi merkkiliikkeessä vaihdattamassa noi akut e34:seen. No kun laitettiin mittari takaisin niin paloi keltainen ja punainen vaikka ei ollut virrat päällä. Nollattiin sitte koko systeemi niin nyt syttyy ne 5 vihreetä,mutta inspection valo vilkkuu.. Mikä on vikana??

[L.H]

Laitetaan nyt tähän samaan aiheeseen. Kaveri kävi merkkiliikkeessä vaihdattamassa noi akut e34:seen. No kun laitettiin mittari takaisin niin paloi keltainen ja punainen vaikka ei ollut virrat päällä. Nollattiin sitte koko systeemi niin nyt syttyy ne 5 vihreetä,mutta inspection valo vilkkuu.. Mikä on vikana??

Nollasitteko tällä tavalla?-> http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=36257

[arska84]

Kyllä nollattiin noin. Tai kaveri otti virrat sitte pois kun vihreet valot syttyi,eli ei otettu kellosta aikaa...