318is ---> 325 swappi ongelmia sähköissä?

[5kulma]

Kenelläkään kaavioa tai tietoa onko 318is alkuperäisessä johtosarjassa joka menee sisälle pinnit eri järjestyksessä kun 325 liittimessä...(se liitin siis jossa menee sähköt virtalukolle,mittaristoon yms?

Johdotukset pitäisi olla kunnossa mutta esim. startti ei edes pyörähdä tai lämppäri toimi yms yms

[JJT]

Kenelläkään kaavioa tai tietoa onko 318is alkuperäisessä johtosarjassa joka menee sisälle pinnit eri järjestyksessä kun 325 liittimessä...(se liitin siis jossa menee sähköt virtalukolle,mittaristoon yms?

Johdotukset pitäisi olla kunnossa mutta esim. startti ei edes pyörähdä tai lämppäri toimi yms yms

Onko 325i tekniikka minkä vm?
Jos on uudempi, eli faceliftistä 3-rivisellä motronicilla niin pitäs toimia suoraan.
Jos vanhempi niin joutuu kytkentähommiin.

[Laakeri]

Lämppärin pitäs pyöriä vaikka mikä olis, jos vaan korin virtajohto on paikoillaan. Kulkee samassa nipussa moottorin johtosarjan kanssa, siihen apukuskin puolelle akulta tulevaan terminaaliin (sinun tapauksessa ilmeisesti siinä on akku, toisin kuten kutoskoneisissa) pitää tulla muistaakseni kaks punasta plus piuhaa ja yks maapiuha mikä menee iskaritolpan tyveen. Sitten siitä pitäs mennä punainen paksumpi johto sinne sulakerasiaan, siitä siis tulee korin sähköille päävirta. Jos tuo sulakerasialle menevä johto on paikoillaan, mutta moottorin liitin ei, niin pitäisi kyllä kaikkien sähkölaitteiden toimia.

[5kulma]

Tekniikka vm-91...ja boxi on 3-rivinen motronic....

Onko 325i tekniikka minkä vm?
Jos on uudempi, eli faceliftistä 3-rivisellä motronicilla niin pitäs toimia suoraan.
Jos vanhempi niin joutuu kytkentähommiin.

[5kulma]

nyt akulle tulee vain 1 + ja iskaritolpan tyveen tulee 1 maa. puuttuukohan nyt sitten joku virtapiuha???? eli akulta lähtee vain 1+ joka menee siihen "johto rasialle" sieltä tulee sitten virtaa startille ja sulakeboxin päällä olevaan "liittimeen/pulttiin"

Lämppärin pitäs pyöriä vaikka mikä olis, jos vaan korin virtajohto on paikoillaan. Kulkee samassa nipussa moottorin johtosarjan kanssa, siihen apukuskin puolelle akulta tulevaan terminaaliin (sinun tapauksessa ilmeisesti siinä on akku, toisin kuten kutoskoneisissa) pitää tulla muistaakseni kaks punasta plus piuhaa ja yks maapiuha mikä menee iskaritolpan tyveen. Sitten siitä pitäs mennä punainen paksumpi johto sinne sulakerasiaan, siitä siis tulee korin sähköille päävirta. Jos tuo sulakerasialle menevä johto on paikoillaan, mutta moottorin liitin ei, niin pitäisi kyllä kaikkien sähkölaitteiden toimia.

[Rocla]

Lämppärin pitäs pyöriä vaikka mikä olis, jos vaan korin virtajohto on paikoillaan. Kulkee samassa nipussa moottorin johtosarjan kanssa, siihen apukuskin puolelle akulta tulevaan terminaaliin (sinun tapauksessa ilmeisesti siinä on akku, toisin kuten kutoskoneisissa) pitää tulla muistaakseni kaks punasta plus piuhaa ja yks maapiuha mikä menee iskaritolpan tyveen. Sitten siitä pitäs mennä punainen paksumpi johto sinne sulakerasiaan, siitä siis tulee korin sähköille päävirta. Jos tuo sulakerasialle menevä johto on paikoillaan, mutta moottorin liitin ei, niin pitäisi kyllä kaikkien sähkölaitteiden toimia.

Väärin.

Jos facelift korissa on väärän ikäinen moottorin johtosarja tai ei johtosarjaa ollenkaa tai väärän mallin starttimoottori niin lämmpäri, sumarit, sähkölasit, kattoluukku ja jotkut muut lopettavat toimimasta.

Tämä johtuu siitä ettei "kevenninrele" joka siis katkaisee muut virrankuluttaja startin ajaksi saa maita ja nämä sen takana olevat laitteett eivät sen takia toimi.

[Noppe]

Eikö se ollu joku musta/vihreä mikä piti kytkeä maihin siitä korin pyöreästä liittimestä?

OT: Meinasko Rocla lopettaa bemareitten harrastamisen kokonaan?

[Rocla]

Eikö se ollu joku musta/vihreä mikä piti kytkeä maihin siitä korin pyöreästä liittimestä?

OT: Meinasko Rocla lopettaa bemareitten harrastamisen kokonaan?

Joo mustaviherä maihin, jos startissa ei sille ole paikkaa.

OT: eipä taida luonnolleen mies mitään mahtaa, eli jotain ketunhäntiä on kainalossa varmasti tulevaisuudessakin, mittakaava taitaa nyt vain pienentyä radikaalisti.