BMW-akkulaturi

[Perlenbacher]

Tuosta siilijutusta en ole varma, mutta en usko, että tuo mitään täyttä tehoa haukkaa. Jos se olisi näin, ei akussa olisi enää mitään eloa tunnin/parin käyttämisen jälkeen.

Puhaltimen haukkaa virtaa 8-10A joten se jaksaa pyöriä teoriassa täydellä akulla 7-8 tuntia... Ja se on sen siilin kanssa joko/tai. Joko on vanhanmallinen resistori tai uudempi fettikäyttöinen.

[WSE1]

puhallisnopeutta laittaa pienemmälle, se hukkaa puhaltimessa säästyvän energian lämpönä siilissä! Eli energiaa ei säästy lainkaan. Mitä enemmän energiaa säästyy puhaltimessa, sitä enemmän sitä kuluu siilissä. Ohjain siis vain vaihtaa osaa joka sähköenergiaa kuluttaa. Jokainen sähköjuttuja opiskellut/ymmärtävä varmasti tajuaa asian.

Nyt on kirjoittajalta ilmeisesti päässyt ohmin laki unohtumaan kokonaan, jos puhallinmoottorille menevää jännitettä alennetaan millä tavalla tahansa, vaikkapa vain yksinkertaisimmillaan sarjavastuksella, alenee samalla koko kytkennän ottama VIRTA ja sitämyötä myös TEHO.

[WSE1]

BMW:n (nykyinen) laturi = Ctek. Erona nimi, logo, ja mahdollisesti hinta.

[mahead]

BMW:n (nykyinen) laturi = Ctek. Erona nimi, logo, ja mahdollisesti hinta.

Ok, kiitos varmistuksesta. Siltähän tuo vahvasti vaikuttikin. Eroina tosin varustelussa myös se tupakansytytinliitäntä. Ja hintaa puolikkaan verran enemmän molemmissa malleissa.