Motronicin tyhjäkäyntisäätö?

[gfiz]

Elikäs tuli tossa tänään putsailtua lisäilmaluistin ja koko kaasuläppä hässäkkä kun hieman kanitti mutta nyt tuntuu pelaavan loistavasti muuten paitsi tyhjäkäynti on n. 600rpm lämpösenä ainaki koneen "äänestä" päätellen on hieman alhaalla, joten MISTÄ SITÄ VOI SÄÄTÄÄ?

Akkukenkääkin käytin irti n:30 min (nollaako se motronicin)????

Imuvuotoja ei pitäsi olla tuli suihkittua puoli pulloo strattispraytä eikä mitään reaktioo, kaikki letkut näyttäis olevan kunnossa, kaasuläpänasentotunnistin tuntuis toimivan ainakin naksahtaa heti kun koskee kaasuun

Kokeilin ottaa liittmiäkin irti kun kone käynnissä: ilmamäärämittari = kone sammu, kaasuläpänanturi = nosti kierroksii
(toimii kaiketi oikein ????)
"kaikki" liittimet tuli putsattua ja "öljyttyä"

Auto on e30 320iA -88

Rupee vaan toi jurnutus hämää kun juuri ja juuri pysyy käynnissä

[Kyytsis]

Re: Motronicin tyhjäkäyntisäätö?

Elikäs tuli tossa tänään putsailtua lisäilmaluistin ja koko kaasuläppä hässäkkä kun hieman kanitti mutta nyt tuntuu pelaavan loistavasti muuten paitsi tyhjäkäynti on n. 600rpm lämpösenä ainaki koneen "äänestä" päätellen on hieman alhaalla, joten MISTÄ SITÄ VOI SÄÄTÄÄ?

Akkukenkääkin käytin irti n:30 min (nollaako se motronicin)????

Imuvuotoja ei pitäsi olla tuli suihkittua puoli pulloo strattispraytä eikä mitään reaktioo, kaikki letkut näyttäis olevan kunnossa, kaasuläpänasentotunnistin tuntuis toimivan ainakin naksahtaa heti kun koskee kaasuun

Kokeilin ottaa liittmiäkin irti kun kone käynnissä: ilmamäärämittari = kone sammu, kaasuläpänanturi = nosti kierroksii
(toimii kaiketi oikein ????)
"kaikki" liittimet tuli putsattua ja "öljyttyä"

Auto on e30 320iA -88

Rupee vaan toi jurnutus hämää kun juuri ja juuri pysyy käynnissä

Motronikin tyhjäkäyntiä ei voi säätää.

[Check Control]

Kaasuvaijjeria tiukemmalle! :lol: 8)

[wj]

Onhan siinä läpässä se hienosäätö.
Siitä vähän kiristää niin nousee tyhjäkäynti

[Kyytsis]

Onhan siinä läpässä se hienosäätö.
Siitä vähän kiristää niin nousee tyhjäkäynti

Ja kun kiristää vähänkin liikaa niin se ei käy tyhjäkäyntiä enää ollenkaan kun kaasuläpänasentoanturi ei painu...

Jotain vikaa siellä on.

[ykä]

lisäilmaventtiilistä voi säätää tyhjäkäyntiä motronikissa kun vaan löysää niitä pinnejä mitkä pitää sitä mustaa kuorta kiinnis siinä ja sitten vaan vääntää sitä jompaan kumpaan suuntaan niin tyhjäkäynti nousee 8)

[wj]

Onhan siinä läpässä se hienosäätö.
Siitä vähän kiristää niin nousee tyhjäkäynti

Ja kun kiristää vähänkin liikaa niin se ei käy tyhjäkäyntiä enää ollenkaan kun kaasuläpänasentoanturi ei painu...

Jotain vikaa siellä on.

Asento tunnistinta voi säätää :wink:

[Kyytsis]

Onhan siinä läpässä se hienosäätö.
Siitä vähän kiristää niin nousee tyhjäkäynti

Ja kun kiristää vähänkin liikaa niin se ei käy tyhjäkäyntiä enää ollenkaan kun kaasuläpänasentoanturi ei painu...

Jotain vikaa siellä on.

Asento tunnistinta voi säätää :wink:

Niin voi. Mutta kaasuläpän pitäisi olla myös kiinni tyhjäkäynnillä... Tai taitaa silläkin joku toleranssi olla, mutta periaatteessa "kiinni" kuitenkin.

[wj]

Onhan siinä läpässä se hienosäätö.
Siitä vähän kiristää niin nousee tyhjäkäynti

Ja kun kiristää vähänkin liikaa niin se ei käy tyhjäkäyntiä enää ollenkaan kun kaasuläpänasentoanturi ei painu...

Jotain vikaa siellä on.

Asento tunnistinta voi säätää :wink:

Niin voi. Mutta kaasuläpän pitäisi olla myös kiinni tyhjäkäynnillä... Tai taitaa silläkin joku toleranssi olla, mutta periaatteessa "kiinni" kuitenkin.

Niin pitää, mutta sitä tässä ei kysytty


Mutta tomaatissa se pitäs olla vähän korkeemmalla. Voi kierrokset tippuu aika paljon kun pistää D:n päälle.

Jos siinä on samanlainen ilmamäärämittari kun l-jetissä niin voit nostaa sitä tyhjäkäyntiruuvistakin. Tai sitten löysäämällä ilmamäärämittarin jousta. Se taas vaikuttaa tasakaasuun ajossa.
Onhan sielä joku säätö nyt pielessä. Mutta mun mielestä 600rpm on sopiva tyhjäkäynti.

[gfiz]

:idea: Eli siis kaasuläpän "hienosäätöruuvista" kierroksii lisää ja sit säätää asentoanturin naksahtamaan oikein. :idea:

Voiko seokset vaikutta tyhjäkäyntiin näin paljon :?: (tuntuu että bensa maistuu vähä turhanki hyvin :( )

ps.Eikös se kuusiokoloruuvi siinä ilmamäärämittarissa muuta seosta :shock: ??

kyllähän 600rpm mulle sopis jos ei se kävis tollee jurnuttamalla

[Kyytsis]

:idea: Eli siis kaasuläpän "hienosäätöruuvista" kierroksii lisää ja sit säätää asentoanturin naksahtamaan oikein. :idea:

Voiko seokset vaikutta tyhjäkäyntiin näin paljon :?: (tuntuu että bensa maistuu vähä turhanki hyvin :( )

ps.Eikös se kuusiokoloruuvi siinä ilmamäärämittarissa muuta seosta :shock: ??

kyllähän 600rpm mulle sopis jos ei se kävis tollee jurnuttamalla

Onko vika tullut yht´äkkiä vai kehittynyt hiljalleen? Mä säätäisin koneen kerralla oikein, eli tarkistaisin että kaasuläppä sulkeutuu ja että asentoanturi saa tiedot oikein. Sitten imuvuotojen tarkistus ja auto päästömittaukseen jossa seokset kohdalleen. Jos ei vieläkään löydy niin sitten alkaa kokeilmaan toisella lisäilmaluistilla...

[gfiz]

Juu siis autossa oli säädetty (joku muu kuin minä ) tyhjäkäynti n. 1500rpm ja asentotunnistin ei toiminut ja lisäilmäluisti "jumissa", ja nyt omien räpellysten ja putsauksien jälkeen ainoo "vika" mikä jäi niin on toi 600rpm lämpösellä koneella ja kylmällä n.900-1000rpm (lisäilmaluisti toimii siis) sekä hieman korkeelta tuntuva kulutus mutta kai toi tomaatti sen selittää 8)

[late]

Älä markus lannistu sen auton kanssa :wink:
Mä voin joku pvä laittaa sen toimimaan.. menee joku 2min ok?

[Sickness]

Kommentti tulee myöhässä, mutta Motronic-kone ei tosiaankaan toimi oikein, jos sammuu kun tyhjäkäynnillä nykäistään ilmamäärämittarin piuha irti.

Mutta hyvä kun selvitit vian. Korjauskirjan mukaan muuten tyhjäkäynti pitäisi olla siellä 750-800 rpm maastossa...

[wj]

Kommentti tulee myöhässä, mutta Motronic-kone ei tosiaankaan toimi oikein, jos sammuu kun tyhjäkäynnillä nykäistään ilmamäärämittarin piuha irti.

Mutta hyvä kun selvitit vian. Korjauskirjan mukaan muuten tyhjäkäynti pitäisi olla siellä 750-800 rpm maastossa...

L-jet ainakin sammuu jos sen ottaa irti