Ctek ja akun nestevalo

[alpine3]

Eli mistä johtuu, viikon vanha Bannerin 74 ah:n akku ja Ctekin XS 3600 akkulaturi. Kun auton käynnistää muutaman tunnin seisotuksen jälkeen ja auto on ollut piuhassa ja laturi on ladannut akkua, syttyy akkunestevalo palamaan vähäksi aikaa? Laturi kylmälatausasetuksella.

[loukkis]

Eli mistä johtuu, viikon vanha Bannerin 74 ah:n akku ja Ctekin XS 3600 akkulaturi. Kun auton käynnistää muutaman tunnin seisotuksen jälkeen ja auto on ollut piuhassa ja laturi on ladannut akkua, syttyy akkunestevalo palamaan vähäksi aikaa? Laturi kylmälatausasetuksella.

Mikä ihme on akkunestevalo??

[teme[[]

Siis siinä on kaksi akun kuvaa toinen on täysi ja toinen puolillaan. Se ei tarkoita mitään nestettä vaan akun varaustilaa, jos siinä puolillaan olevassa akussa palaa valo niin akkua silloin ladataan, jos valo palaa siinä täyden akun kohdalla, akku on täynnä ja laturi siirtynyt ylläpitovaraukseen.

[alpine3]

Siis autossa, ei laturissa. Semmoinen keltainen missä on akun kuva ja puolillaan nestettä.

[peto2]

mikä?


EML valon oikealla puolella on mielestäni jäähdytysnesteen valo ja muita kuvausta vastaavia valoja en löydä :think:

[Muurahainen]

mikä?

EML valon oikealla puolella on mielestäni jäähdytysnesteen valo ja muita kuvausta vastaavia valoja en löydä :think:

Vai puhutaankohan siitä Ctekin valosta...

[teme[[]

Siis autossa, ei laturissa. Semmoinen keltainen missä on akun kuva ja puolillaan nestettä.

Eihän auton mittaristossa ole mitään "akkunestevaloa". Eihän nykyaikaisesta huoltovapaasta akusta tarvi huolehtia nesteitä. Vaikka sulla olisikin joku sellainen kivikautinen akku johon pitää akkuvettä lisätä, niin eihän auton mittaristoon voi siitä mitään valoa syttyä, kun ei akussa ole mitään anturia joka nestepintaa tarkkailee. Onko mulla nyt sivistyksessa iso aukko tässä asiassa vai ethän nyt sekoita tuota jäähdytysneste, pissapoika ym varoitusvaloon?

[mijuko]

Siis autossa, ei laturissa. Semmoinen keltainen missä on akun kuva ja puolillaan nestettä.

Aina hyvä lähtökohta on Omistajan Käsikirja:think... ei mee vahingossa öljyt pissipoikaan.

[peto2]

Eli mistä johtuu, viikon vanha Bannerin 74 ah:n akku ja Ctekin XS 3600 akkulaturi. Kun auton käynnistää muutaman tunnin seisotuksen jälkeen ja auto on ollut piuhassa ja laturi on ladannut akkua, syttyy akkunestevalo palamaan vähäksi aikaa? Laturi kylmälatausasetuksella.

Vai puhutaankohan siitä Ctekin valosta...

Siis autossa, ei laturissa. Semmoinen keltainen missä on akun kuva ja puolillaan nestettä.

luetaan ne aikaisemmat postaukset

kyllä mä sanosin ettei autossa ole mitään valoa akkuveden määrälle kun ei akussakaan ole mitään anturia sille vaan kyseessä on jäähdytinneste joka on vähissä tai anturi kiukuttelee pakkasten vuoksi

[alpine3]

No niin, eli kysehän on tuosta jäähdytysnesteen valosta. Mitä sitä turhaan käsikirjaa lukemaan Perhana, toivottavasti tosiaankin johtuu vain pakkasesta, on nimittäin huollossa alkutalvesta vaihdettu nesteet.

[teme[[]

No niin, eli kysehän on tuosta jäähdytysnesteen valosta. Mitä sitä turhaan käsikirjaa lukemaan Perhana, toivottavasti tosiaankin johtuu vain pakkasesta, on nimittäin huollossa alkutalvesta vaihdettu nesteet.

Vaikka onkin huollossa vaihdettu nesteet, niin jos sulla palaa jäähdytinnesteen varoitusvalo niin nosta (kone) pelti pystyyn, etsi paisuntasäiliö ja tarkista että nestettä on tarpeeksi tai käytä siellä huollossa uudestaan että tarkistavat nestepinnan "takuuseen". Tuo varoitusvalo ei kyllä oikeastaan voi palaa pakkasen takia. Kun nesteet on laskettu ulos ja laitettu uudet sisään, eikä ole käytetty vähän aikaa ja lisätty nestettä niin voi olla että joudut sinne jonkun litran kaatamaan.

edit: niin tai tosiaan niin kuin tuossa peto2 jo kirjoitti että myös anturissa voi olla se vika jos nestettä on tarpeeksi

[jr66]

Konepelti pitää avata ennenkuin tuota nestettä voi kaataa oikeaan paikkaan...

[teme[[]

:d :d :d

[petrolhead]

Konepelti pitää avata ennenkuin tuota nestettä voi kaataa oikeaan paikkaan...

:d :d :d

Eikö se ole tärkeintä että uskaltaa kysyä. Kuulemma joillain ihmisillä on parempaakin tekemistä kuin autojen roplaaminen tai niiden tunteminen.

Itsehän olen olevinani automekaanikko mutta on tullut auto vastaan etten osannut moottoriöljyn määrää tarkastaa.

[mijuko]

Eikö se ole tärkeintä että uskaltaa kysyä. Kuulemma joillain ihmisillä on parempaakin tekemistä kuin autojen roplaaminen tai niiden tunteminen.

Itsehän olen olevinani automekaanikko mutta on tullut auto vastaan etten osannut moottoriöljyn määrää tarkastaa.

Ei ole tyhmiä kysymyksiä ja kysymällä oppii.
Automerkeistä joita alla on ollut niin tämä foorumi on ehdottomasti aktiivisin ja neuvoja saa helposti.. jopa Jouluna, vaikka pienikin krijoitusvihre voi aiheuttaa piikittelyä niin onkos tuo vakavaa