Akkulaturin asennus

[ottojt]

Terve!

Osaako joku kertoa, että voiko esim. Defa 1204 akkulaturin kytkeä suoraan auton moottoritilassa olevaan + napaan. Asennushan on huomattavasti yksikertaisempaa, jos laturin johtoja ei tarvitse viedä suoraan akulle. Auto on E34 touring ja akku takapenkin alla.

- Otto

[/PETE/]

Ainakin E39:ssä toimii samanlainen hyvin moottoritilan + navasta.

[WSE1]

Terve!

Osaako joku kertoa, että voiko esim. Defa 1204 akkulaturin kytkeä suoraan auton moottoritilassa olevaan + napaan. Asennushan on huomattavasti yksikertaisempaa, jos laturin johtoja ei tarvitse viedä suoraan akulle. Auto on E34 touring ja akku takapenkin alla.

- Otto

Kyllä voi. Latausjohdon väliin sulake lähelle +napaa, uudessa defassa ko sulake on toki mukanakin.

[Tomba87]

Lainaan topiccia, laitoin defa 1203 akkulaturin tuohon E53 X5. + johdon laitoin konehuoneen apuvirta kaapeliin ja miinuksen auton koriin. Ongelma on se ettei lataa juurikaan, jännite nousee hiljalleen 13.17v asti ja jämähtää siihen. Mikä neuvoksi? Laturissa palaa vihreä merkkivalo koko ajan. Onko tuossa muuta vaihtoehtoa kuin laturi rikki?

edit: lisätään vielä että jätin sen ajastinhässäkän pois tuosta ja laitoin hyppyjohdon ajastimen ja +navan välille, kuten defan ohje neuvoo.

[petrolhead]

Lainaan topiccia, laitoin defa 1203 akkulaturin tuohon E53 X5. + johdon laitoin konehuoneen apuvirta kaapeliin ja miinuksen auton koriin. Ongelma on se ettei lataa juurikaan, jännite nousee hiljalleen 13.17v asti ja jämähtää siihen. Mikä neuvoksi? Laturissa palaa vihreä merkkivalo koko ajan. Onko tuossa muuta vaihtoehtoa kuin laturi rikki?

edit: lisätään vielä että jätin sen ajastinhässäkän pois tuosta ja laitoin hyppyjohdon ajastimen ja +navan välille, kuten defan ohje neuvoo.

Kokeile vaikka kytkeä se laturi johonkin pikkuaukkuun ja mittaa latauksenaikainen napajännite. En tiedä mutta veikkaan, että tollasessa X5:ssa on niin iso patteri ettei tollanen Defa yksinkertasesti jaksa nostaa latausjännitettä kauheen suureksi.
edit: eka Googlehitti antoi 3A tolle laturille. Ei mikään ihmekkään. Ja eihän laturinpiuhatkaan mitään starttikaapelia varsinaisesti ole.

[Micce///M]

Laturin maksimi latausvirta ei vaikuta jännitteeseen. Lähtöjännitteen vaan pitää olla riittävän suuri että edes teoriassa akku voitaisiin saada täyteen, eli n.13.6-13.7 volttia. 13.1XV jännitteellä akkua ei ikinä saa täyteen, eikä akku ota virtaa vastaan edes kunnolla vaikka olisi tyhjä. Ja vastaavasti 13.6V on turvallinen jännite ylläpitovaraukseen.

Luulen että laturi toimii, mutta kuten käyttöohjeessa lukee niin kaapeleita ei saa jatkaa. Eli nythän siinä on jatkeena kolme metriä paksua johtoa, ja ylimääräiset liitokset. Olettaen että jännite on mitattu akun navoilta?

[Tomba87]

Jännite on mitattu konehuoneen pistokkeista. Pitää kokeilla kytkeä johdot laturilta suoraan johonkin irtoakkuun ja mitata latausjännite.

[JJtalo]

Ei se laturi tiiä minkäpituset johdot siellä on kunhan on vaan tarpeeks paksua. Ja kyllä laturin antojännite kyykkää jos virtaa johonki menee niin paljon ettei jaksa antaa tarpeeks.

[janke]

Lähtikös e39 konetilan +navan se pultti siitä vain ruuvaamalla irti? Koitin sitä ruuvata hiukan mutta sen pultin vastakappale pyöri sielä mukana? Ei kait tarvi imusarjaa irrottaa??

[Micce///M]

Ei tiedäkkään, siitähän tässä on kyse. Jos se tietäisi niin se osaisi nostaa lähtöjännitteen riittävälle tasolle että latausjännite on riittävä akun navoilla. Liitoksia lisätään ja kaapelia jatketaan=jännitehäviö kasvaa eli ts. latausjännite laskee.

Nyt tosin ei taida olla siitä kyse, kun jännite on mitattu konehuoneesta.

[JJtalo]

Ei tiedäkkään, siitähän tässä on kyse. Jos se tietäisi niin se osaisi nostaa lähtöjännitteen riittävälle tasolle että latausjännite on riittävä akun navoilla. Liitoksia lisätään ja kaapelia jatketaan=jännitehäviö kasvaa eli ts. latausjännite laskee.

Nyt tosin ei taida olla siitä kyse, kun jännite on mitattu konehuoneesta.

Totta.
Mutta jos ne jatkot tehdään edes sinneppäin oikein, ei yleismittarilla saa edes mitattua noita jännitehäviöitä, niin marginaalisista eroista kyse.

[kihe]

Onko väliä asentaako Defa 1204 4A laturin plussapiuhan E39 raitisilmakotelon alle olevaan "pulttimutterijakopisteeseen" vai apuvirtapisteeseen (motin vieressä)? Akku kontissa niin ei sinne ainakaan.
Lyhyempi matka ois vetää raitisilmakotelon allla olevan boxin sisään, mutta piuhassa oleva sulakerasia ei mahdu samoista läpivienneistä muiden piuhojen kanssa, niin pitäisi pikkupätkä kuitenkin jatkaa tai rakentaa uusiksi sulakeviritys kokonaan lyhyemmällä piuhalla. Apuvirtapisteeseen näyttäis taas pienen jatkopätkän vaativan jos kierrättää motin takaa kiinnitellen

Mihin perustuu Defan suositus, että laturilta tulevia piuhoja ei saa jatkaa / lyhentää? Pitkän jatkopätkän ymmärtää, mutta lyhennys ei mee jakeluun??

[HTK12]

Onko väliä asentaako Defa 1204 4A laturin plussapiuhan E39 raitisilmakotelon alle olevaan "pulttimutterijakopisteeseen" vai apuvirtapisteeseen (motin vieressä)? Akku kontissa niin ei sinne ainakaan.
Lyhyempi matka ois vetää raitisilmakotelon allla olevan boxin sisään, mutta piuhassa oleva sulakerasia ei mahdu samoista läpivienneistä muiden piuhojen kanssa, niin pitäisi pikkupätkä kuitenkin jatkaa tai rakentaa uusiksi sulakeviritys kokonaan lyhyemmällä piuhalla. Apuvirtapisteeseen näyttäis taas pienen jatkopätkän vaativan jos kierrättää motin takaa kiinnitellen

Mihin perustuu Defan suositus, että laturilta tulevia piuhoja ei saa jatkaa / lyhentää? Pitkän jatkopätkän ymmärtää, mutta lyhennys ei mee jakeluun??

Hyvin yleisesti kaikki laitteen modaaminen/piuhojen katkominen tms. katkaisee takuun. Onko laturi jo hankittu? Ellei, niin itsellä on 7A c-tek kontissa akun kaverina. 4A laturi on hieman pieni lataamaan 100Ah akkua.

[Heguli 31]

Tuossa ylläpitolaturissa on toki huomioitava sellainen seikka,että se pitää kylmää akkua hieman "elossa".Vaikka olisi pienempikin teholtaan.Tällöin akku antaa pakkasillakin paremmin startissa virtaa,sekä lataantuu hieman paremmin.Versus ilman minkäänlaista ylläpitolaturia olevaa laitetta.

Meilläkin on molemmissa autoissa yp-laturit.Diiselissä 10A ja tuossa bensaversiossa 8A.Ne kyllä sitten oikeasti jo lataavatkin akkuja kovemmillakin pakkasilla.Lähes pakolliset,kun molemmissa autoissa on Webastot.Lämpöisillä ilmoillahan noita ei ole ollut tarvetta käytellä.