Akuista

[bemari320mies]

Bemarin akku alkoi oireilla loppumistaan viime viikolla. Ajattelin ostaa boschin silver akun. Alkuperäinen kokohan on 62Ah, mutta telineeseen sopii myös 72Ah akku. Kysymys kuulukin että uskallanko laittaa isomman akun ilman pelkoa siitä, että esim. startti saisi liikaan virtaa käynnistyksessä ja hajoisi tämän takia? Mitä mieltä muuten olette tuosta kyseisestä akusta? Onko kokemuksia?

[Rahu]

Tottakai uskaltaa 12 volttisiahan ne molemmat on, toinen on vaan "tehokkaampi"

[Kyytsis]

Re: Akuista

Bemarin akku alkoi oireilla loppumistaan viime viikolla. Ajattelin ostaa boschin silver akun. Alkuperäinen kokohan on 62Ah, mutta telineeseen sopii myös 72Ah akku. Kysymys kuulukin että uskallanko laittaa isomman akun ilman pelkoa siitä, että esim. startti saisi liikaan virtaa käynnistyksessä ja hajoisi tämän takia? Mitä mieltä muuten olette tuosta kyseisestä akusta? Onko kokemuksia?

Käsittääkseni oikein laadukas akku. Uskaltaisin ostaa.. Omassa autossa on ollut tapana aina ostaa isoin akku mikä fyysisesti vain menee paikalleen.

[Axum]

tottahan toki, ei se startti siitä hajoo vaikka akussa onkin vähän enemmän kapasiteettia, hyväähän se vaan tekee näin talvella jos ajelet lyhempiä matkoja, käsittääkseni ihan hyvä laatuinen akku

mars kauppaan siitä ennen kuin olet tien päällä.. :lol: :lol:

[Rossifumi]

Juu se akun kapasiteetti ei vaikuta mihinkään sähkölaitteen toimivuuteen.

Startti ottaa virtaa akusta juuri sen verran kuin se tarvitsee.

ainoa mikä on tärkeää on että voltit on 12. :wink:

[bemari320mies]

Itsellä on sellainen kaava että: Isompi akku >>> Enemmän tehoa. Huomenna tulee boschin 72Ah akku 8) Ei pitäisi -30asteen pakkasellakaan loppua virta kesken... Se on tietysti eri asia että kuka viitsi repiä ilman lohkista auton käymään noilla pakkasilla.

[525tds]

Suositus on että ei laturia isopaa akkua :wink:

[SledgeHammer82]

Re: Akuista

Bemarin akku alkoi oireilla loppumistaan viime viikolla. Ajattelin ostaa boschin silver akun. Alkuperäinen kokohan on 62Ah, mutta telineeseen sopii myös 72Ah akku. Kysymys kuulukin että uskallanko laittaa isomman akun ilman pelkoa siitä, että esim. startti saisi liikaan virtaa käynnistyksessä ja hajoisi tämän takia? Mitä mieltä muuten olette tuosta kyseisestä akusta? Onko kokemuksia?

Minulla oli tommonen 72Ah akku, kesti 3 vuotta. Tästä lähin ostan just sen kokosen akun kun ohjekirjassa lukee, onpahan aina täynnä. Eihän niitä amppeeritunteja juuri muuhun tarvii kun käynnistämiseen, muutenhan laturi syöttää tarvittavan jännitteen.

Esim. uudessa 116i:ssä, jossa on enemmän elektroniikka kun autossasi on vain 48Ah:n akku, mutta julma 110A:n laturi.

[Rossifumi]

Re: Akuista

Eihän niitä amppeeritunteja juuri muuhun tarvii kun käynnistämiseen, muutenhan laturi syöttää tarvittavan jännitteen.

Eihän sitä muuhun juuri tarvitse mut siinä akussa ei oo läheskään niin paljon amppeeritunteja jäljellä kun ulkona on -30 (tai on mutta se ei pysty niitä luovuttamaan)

ja toki jos popittelee paljon auto sammuksissa niin ampeeritunneista on hyötyä.

Yleisesti ottaen kuitenki liian suuresta ampeeritunti määrästä ei juuri ole haittaa toisin kuin selvästi liian pienestä.

[bemari320mies]

Sehän tossa isommassa akussa on hyvää että saa popittaa kauemmin kun auto ei käy.

[SledgeHammer82]

Re: Akuista

Eihän sitä muuhun juuri tarvitse mut siinä akussa ei oo läheskään niin paljon amppeeritunteja jäljellä kun ulkona on -30 (tai on mutta se ei pysty niitä luovuttamaan) ja toki jos popittelee paljon auto sammuksissa niin ampeeritunneista on hyötyä. Yleisesti ottaen kuitenki liian suuresta ampeeritunti määrästä ei juuri ole haittaa toisin kuin selvästi liian pienestä.

Niin paitsi, että jos tulee paljon pätkäajoa, niin ylisuuri akku ei ole ikinä täynnä, mikä on taas huono homma akun kestävyyden ja muutenkin toiminnan kannalta. Kyllä sen kokoinen akku kun autossa on uutena ollut jaksaa varmasti (kunnossa ollessaan) käynnistää auton tuolla 30:n asteen pakkasessa.

[Rossifumi]

Saas nähdä miten mun auton käy kun tulee kunnon pakkaset. Mulla on laitettu pykälää pienempi aukku kun ohjekirjassa on mainittu.

kotoahan pääsee pois kun saa narusta lähteä mutta jos jäis työharjottelu paikan pihalle niin voi

no eiköhän siinä uudessa akussa aina yhen bimmerin käynnistysvirrat ole.

[535_M5]

Re: Akuista

[quote="SledgeHammer82"]

Niin paitsi, että jos tulee paljon pätkäajoa, niin ylisuuri akku ei ole ikinä täynnä, mikä on taas huono homma akun kestävyyden ja muutenkin toiminnan kannalta. Kyllä sen kokoinen akku kun autossa on uutena ollut jaksaa varmasti (kunnossa ollessaan) käynnistää auton tuolla 30:n asteen pakkasessa.

Saman verranhan "ylisuurestakin" akusta otetaan virtaa startissa kun pienestäkin akusta ja samalla tavalla se täyttyy jos laturi on kunnossa
Mitä isompi sen parempi pätee tässäkin asiassa, itse olen aina laittanut suurimman akun mikä telineeseen sopii, on sitten varaa starttailla usemman kerran jos kylmällä ei meinaa käynnistyä. Pari kuukautta sitten laitoin tähän nykyiseen autoon (e34) 100 amppeerin akun kun se sopi hyvin telineeseensä

[hawkki]

en tiedä onko moni yläasteikäinen tai mistä johtuu mutta kun kommentit liikkuvat tasolla että iso akku ei ois koskaa täynnä mut pieni ois, ni johan on hymy herkässä

Siis senverran kuuluis tietää sähköopistakin (varmasti optettiin yläasteella) että ois vaikka tuhannen amppeeritunnin akku joka pystyy antmaaan 5000a maksimivirran ni ei se niitä laitteita kuormita/aseta erilaisia vaatimuksia kuin se 50ah:n akku joka antaa 200a ulos.

Isompi akku = enemmä tehoa reservissä. Samalla tavalla startti lataa tätäkin akkua, kestää vaan kauemmin että se on täynnä, sama sähkö sinne kuiteski on menny!

[nos]

Isompi akku = enemmä tehoa reservissä. Samalla tavalla startti lataa tätäkin akkua, kestää vaan kauemmin että se on täynnä, sama sähkö sinne kuiteski on menny!

Vai että startti :lol: