Mittaristoista

[lahopää]

Vaan tuli mittarin vaihto homma eteen nii ihan vaan tämmönen kysymys et pitääkö sen mittariston ollu just samanlaisesta autosta ku alkuperäinen?

[atte.o]

Mikä auto? Mittaristoisa on eroja.

[Römpsä]

Mistähän autosta mahtaa olla kyse ?

Voihan niitä kai sovitella,mutta onko järkeä ? Kumminkin uskosin että siellä on ne piirilevyt yms. liittimet niin ei kannata alkaa leikkimään.

Ja onhan ne kalibroitu aina sille autolle (eikös bemarissa oo se kortti siellä mittariston takana,tai joku semmonen?) tai auto merkille.

Kannattaa kyllä suosiolla ostaa/vaihtaa alkuperänen,ei nekään käytettynä paljoa maksa.

[lahopää]

e39 530d on, alunperin oli tarkotus toi ajotietokone näyttö hässäkkä vaihtaa mut tottakai kätevänähän se piti mennä ite aukaseen niin kiekka mittari sai vähä siipeen ja meni rikki. siis lähinnä sitä aattelin et pitääkö olla saman ikänen ja sama kokonen mootori olla..

[Römpsä]

e39 530d on, alunperin oli tarkotus toi ajotietokone näyttö hässäkkä vaihtaa mut tottakai kätevänähän se piti mennä ite aukaseen niin kiekka mittari sai vähä siipeen ja meni rikki. siis lähinnä sitä aattelin et pitääkö olla saman ikänen ja sama kokonen mootori olla..

Niino sitten,ei ihan tuosta sun alotustopicista sitä tajunnut.

Mutta eikös sen pitäisi mennä,kunhan on samanlaisesta autosta,eli diisseli kolmeysistä ja samat näytöt mitä sulla oli. Ei sillä auton iällä väliä kaiketi ole,ja tietenkin niin että liittimet käy. Eli helpoin on tietenkin ettiä vaan suoraan 530d mittaristoa

[Rahu]

Ei se mittariston vaihto ihan niin vaan mene.. Helpoimmalla ja halvimmalla pääset kun korjautat sen alkuperäisen mittariston.

[Römpsä]

Ei se mittariston vaihto ihan niin vaan mene.. Helpoimmalla ja halvimmalla pääset kun korjautat sen alkuperäisen mittariston.

ohops...

Ite vaan kuullut/nähnyt kun kolmenelkkuihin vaihdettu,ja kuvitellut homman toimivan samallalailla näissä kolmeyseissä vielä. Mutta nyt yhtä asiaa viisaampi.

[lahopää]

Ei se mittariston vaihto ihan niin vaan mene.. Helpoimmalla ja halvimmalla pääset kun korjautat sen alkuperäisen mittariston.

Mikä siinä sitten on ettei onnistu?

[Supa]

Korinumero pitää vähintäänkin mätsätä valomoduulille jottei täppä pala kilsojen kohdalla. Ja riippuu hieman mittariston versiosta saako sitä nollattua jotta se saa haettua kilsat valomoduulilta, voi joutua ajamaan signaaligeniksellä ympäri eka.
Ja tietysti vaihtomittaristoon pitää kopsata valomoduulilta varustekoodaukset.
Muutenhan noi e39/e38 mittaristot on aika pitkälti vaihtokelposia keskenään kunhan on suurinpiirtein samanikäsestä autosta, kantsii ainakin vaihteiston mukaan katsoa samanlainen.

[WSE1]

Korinumero pitää vähintäänkin mätsätä valomoduulille jottei täppä pala kilsojen kohdalla. Ja riippuu hieman mittariston versiosta saako sitä nollattua jotta se saa haettua kilsat valomoduulilta, voi joutua ajamaan signaaligeniksellä ympäri eka.
Ja tietysti vaihtomittaristoon pitää kopsata valomoduulilta varustekoodaukset.
Muutenhan noi e39/e38 mittaristot on aika pitkälti vaihtokelposia keskenään kunhan on suurinpiirtein samanikäsestä autosta, kantsii ainakin vaihteiston mukaan katsoa samanlainen.

Uudemman voi laittaa aina vanhempaan. Ainoa ongelma käytetyillä mittareilla on että osa tarvii 2khz signaaligeneraattorilta nopeustuloon että saa nollattua tehdasasetuksille, osassa taas pitää mikroprosessori irroittaa ja asettaa sille tarkoitettuun ohjelmointilaitteeseen jotta nollaus onnistuu. Jos mittaria ei saa nollattua tehdasasetuksille ei onnistu myöskään vin koodin vaihto eikä km lukeman muutos -> täppä palaa ja km on väärä. Täysin uusi mittari maksaa noin 400€ joten kovin kalliita virityksiä ei kannata alkaa tekemään.
Jos varustekoodia ei koodata uudelle mittaristolle auto hukkaa ne mittariston / ajotietokoneen kanssa käytön kannalta tekemisissä olevat varusteet mitä mittaristossa olevassa varustekoodissa ei ole koodattu, mm. mahdollinen webaston ohjaus ajotietokoneelta. Myös myöhempi diagnostiikka saattaa aiheuttaa ihmettelyjä varsinkin bmwtä vähemmin tuntevilla korjaajilla.

[OneAndOnly]

Kysytääs tässä että milloin toi pikkutäppä voi syttyä mittariin (trippilukeman eteen) tai lähinnäkin miksi? Eilen ajelin autolla ja huomasin ykskaks että siihen oli täppä ilmaantunut, mitään vikaa en ole huomannut kaikki mielestäni toimii ok... :think autona -02 e39 530d

EDIT: Tänään ei sit se täppä näköjään palanutkaan, mikähän lie ollut...

[Muurahainen]

Kysytääs tässä että milloin toi pikkutäppä voi syttyä mittariin (trippilukeman eteen) tai lähinnäkin miksi? Eilen ajelin autolla ja huomasin ykskaks että siihen oli täppä ilmaantunut, mitään vikaa en ole huomannut kaikki mielestäni toimii ok... :think autona -02 e39 530d

EDIT: Tänään ei sit se täppä näköjään palanutkaan, mikähän lie ollut...

Ollut vaikka virran vähyyttä startatessa.

Tuli itselläkin pari kertaa talvella E38:ssa.