m20b25 nykii kylmällä ilmalla

[rocroc]

Ongelma on se että auto nykii terävästi kylmällä ilmalla liikkeelle lähdettäessä, eli yli kymmenen asteen pakkasella. Mitä kylmempi ilma sitä voimakkaammin oireilee, kun moottori saavuttaa käyttölämpötilansa niin vika yleensä katoaa, oikein kylmällä ilmalla (n.-20) nykii satunnaisesti myös silloin.
Kaasun asento ei vaikuta nykimiseen, tuntuu niin kaasu pohjassa kun moottorijarrutuksessa, myös tyhjäkäynti pätkii kylmänä, kuumana ei.
Käyntiin lähtee aina hyvin, kaasun painaminen saa ihan kylmän moottorin "röpöttämään".
Kulutusmittari käyttäytyy myös hassusti vian ollessa päällä, tekee äkkinäisiä liikkeitä.

Lauhalla kelillä auto toimii kuin kello.

Mistähän vikaa kannattaisi alkaa etsimään, oma veikkaus bensansaannissa
mutta vinkkejä viisaammilta kaivataan.

Auto on 525i -89

[Pluto]

Oma veikkaukseni on sytytys. Meinaan ei se terävästi nyi ellei bensaa kunnolla tule. Katoppa tulpat, johdot, virranjakaja.

[rocroc]

Ok, virranjakajan koppa ja pyörijä on uusittu hiljattain, täytyy vaihtaa tulpat ja tarkistaa johdot. Mites onko puolavika pois suljettu?
Ihmetyttää vaan tuo kylmän ilman vaikutus nykimiseen.

Muita ehdotuksia?

[arsca77]

puola saattaa olla tosiaan vialla. Oireet sopii kuten aikoinaan kaverin puolavikaiseen opeliin

[Bmw_e30]

jos kylmänä röpöttää (käy 5 pytyl )ja lämpimällä käy toimimaa kunnol nii voi olla sama vika ku mulla oli m20b25 konees..
eli joku tulpan johto oli menos.. nähtii autotesteril.. iskin uudet johdot ja alko pelittämää
mut voiha se olla muukin vika :(

[rocroc]

Joo paljon mahdollista, mutta korostetaan vielä että ongelmat esiintyy vain kylmällä ilmalla, joku osa ei nyt aivan selvästikkään pidä pakkasesta, lauhalla kelillä toimii täysin virheettömästi, mutta pakkanen tuo ongelman esiin.

[bmwbmw]

kokeiles säätää seosta pikkusen rikkaamaalle... eli säädät hc arvoa. eli ilmamäärämittarista säädät kuusiokoloavaimella säädettävää ruuvia hc mittarin perässä... käytä jossain huoltoasemalla vaikka säädössä... saattaa olla että käy tällä hetkellä vähän laihalla...

[rocroc]

kokeiles säätää seosta pikkusen rikkaamaalle... eli säädät hc arvoa. eli ilmamäärämittarista säädät kuusiokoloavaimella säädettävää ruuvia hc mittarin perässä... käytä jossain huoltoasemalla vaikka säädössä... saattaa olla että käy tällä hetkellä vähän laihalla...

Varmaan ihan kokeilemisen arvoinen juttu, mutta eikös tuosta ruuvista säädetä
pelkkä joutokäyntiarvo ja koko alue sitten ilmamäärämittarin jousta liikuttamalla?? vai muistanko taas väärin?

Tässä vielä viime katsastuksen arvot, jos noista pystyis jotain päättelemään: (auto ei ole vähäpäästöinen, mutta siinä on toimiva katti)

CO 800rpm 0.01 ja 2000rpm 0.03
CO2 800rpm 13.05 ja 2000rpm 14.13
HC 800rpm 18 ja 2000rpm 0
02 800rpm 2,5 ja 2000rpm 0.1
Lambda 1.02

[rocroc]

Tulpat vaihdettu ja johdot tarkistettu, ei vaikutusta. Lisäselvityksenä oireisiin semmoinen että kylmänä auto on vähän "tahmea" ajaa eli ei oikein vastaa kaasuun kunnolla. Tuntuma on hiukan kuin kaasariautossa olisi imu otettu liika aikaisin pois päältä, tai ilmaputsari unehdettu "summer" asentoon .
Imuilman lämpöanturihan sijaitsee ilmamäärämittarissa, oisko tuohon mitään ohjearvoja mitä pitää näyttää?

[osilpi]

sivuaa minunkin aihetta

Eli tämä sivuaa minunkin aihetta, niin en uutta viitsi aloittaa.

Eli toi m20b20 on ruvennut nykimään tyhjäkäynnillä ja pienillä kierroksilla. Ja tänään auto lähti vasta kolmannella käyntiin ja kävi tyyliin kolmella pytyllä, kun kk sitten pelasi kuin unelma.
Sama juttu on ollut nyt kuukauden ajan. Käyntiinlähtö huono ja käy alussa todella huonosti. Ajoon lähtiessä käy hyvin niin pitkään, kuin on kierroksia arviolta yli 2000rpm. Alle tuon nykii ja pätkii. On meinaan automaatilla aika hankala päästä liikkeelle...

Mutta jos auton sammuttaa sen lämmettyä ensin kunnolla, niin toimii se parin tunnin päästä kuin unelma! Eli aina päivän ekalla kerralla käy huonosti, kunnes parin tunnin päästä pelaa kuin unelma.

Missähän mahtais olla vikaa? Reilu vuosi sitten oli TÄYSIN sama ongelma, joka poistui välittömästi uuden puolan asennuksella (ja maksoi muuten 70e tarvikeliikkeessä!).

Voiko tuohon laittaa ihan yleismallisen 20e puolan tyyliin Biltema? Tulpanjohdot on alkuperäiset, mutta vaikuttavat hyväkuntoisilta (milläs niiden kunnon testaa???).
Voiko viallinen bensapumppu aiheuttaa ko ongelman?

Suodatin, tulpat, pyörijä ja virranjakajan kansi ovat kunnossa. Ilmanmäärämittari oli ainakin vuosi sitten kunnossa vielä.

[dunkelblau]

Se saakelin ilmamassamittari tekee taas motronicille tepposiaan!?

[osilpi]

Helppivä??

Käykö tuohon meikäläisen m20b20 -koneeseen yleismallin puola??? Joku joskus väitti, ettei kestä pitkään jostain syystä. Joku toinen myös väitti joskus, että rikkinäinen ohjausyksikkö saattaa hajottaa puolan (jos tämä nykyinen vuoden vanha on rikki?)?

[osilpi]

No ei...
Meinasin juuri laittaa yleismallin puolan autooni, mutta eihän se virranjakajalle menevän johdon liitin ollut samanlainen. Alkuperäisessä siinä puolan päässä ikään kuin kierteet keskellä, mutta tarvikepuolassa virta taas kulkee "ulkoreunaa" pitkin. Eli eipä käynyt liitin. Ideoita? Vai onko se merkkikohtainen tarvikepuola sikahintaan 60e?

Mitkä olisi hinta/laatusuhteeltaan hyvät tulpanjohdot? Motonetin johdot eivät oikein vakuuta, mikäli ovat samaa tasoa kuin eräät sieltä ostetut.

[vexu524tdic]

Varmaan ihan kokeilemisen arvoinen juttu, mutta eikös tuosta ruuvista säädetä
pelkkä joutokäyntiarvo ja koko alue sitten ilmamäärämittarin jousta liikuttamalla?? vai muistanko taas väärin?

Tässä vielä viime katsastuksen arvot, jos noista pystyis jotain päättelemään: (auto ei ole vähäpäästöinen, mutta siinä on toimiva katti)

CO 800rpm 0.01 ja 2000rpm 0.03
CO2 800rpm 13.05 ja 2000rpm 14.13
HC 800rpm 18 ja 2000rpm 0
02 800rpm 2,5 ja 2000rpm 0.1
Lambda 1.02

Onkos siinä lambda-anturi kuitenkin paikoillaan? Siitä vois löytyä vikaa...

[rocroc]

Juu lambda on paikallaan ja seosta pistin pari naksua rikkaammalle, koneen käytös muuttui alakierroksilla vääntävämmäksi, mutta itse vika pysyi. Toista ilmamäärämittariakin kokeiltu, ei vaikutusta.
Lämpimillä keleillä, niinkuin nyt (-4) toimii kuin kello, ja jos lohkista käyttää niin kylmemmilläkin.