M30B35:een hyvä nokka-akseli katukäyttöön?

[Alpina E34]

Eli tarvis tietää alkuperäisen nokan arvot, jotta pystyy vertaileen virinokkiin. Koneeseen tulee uusi nokka ja ois kiva tietää käyttäjien kokemuksia erilaisista virinokista. Koneessa on portattu kansi ja peltipakosarja/putkisto. Bensapuoli on vakio. Mikä ois hyvä nokka jokapäiväiseen käyttöön? Kattelin Cat Camsin lievintä nokkaa, mutta onkohan turhan jysy arkikäyttöön? Ohessa nokan arvot.

1300724
►
INTAKE EXHAUST


clearance [cl] 0.20mm 0.20mm
duration [0.1mm+cl] 284° 284°
duration [1.0mm+cl] 242° 242°
valve lift [cl=0] 10.05mm 10.05mm
cam lift 7.50mm 7.50mm
peak angle 110° 110°
timing [1.0mm+cl] 10/52° 52/10°
lift at TDC [cl=0] 2.10mm 2.10mm

[Rolli]

Minkähän hintanen mahtoi ollu tuo kyseinen nokka?

[Alpina E34]

Minkähän hintanen mahtoi ollu tuo kyseinen nokka?

Prostreetin hinnastossa näyttää olevan 260e, eli halvempi kuin vakionokka KL-varaosassa.

[sambeli]

paljonko

Paljonko portattu kansi ja peltipakosarja/putkisto vaikuttaa(ko) yksinään?

[Alpina E34]

Paljonko portattu kansi ja peltipakosarja/putkisto vaikuttaa(ko) yksinään?

Ei ole vielä kokemuksia. Autosta lähti kansi pajalle eilen ja nokka menee tilaukseen, jahka sais käyttäjien kokemuksia noista virinokista. Kannattaako virinokkaa edes arkikäyttöön laittaa? Kertokaas kokemuksianne! Kyllä nuo yksistäänkin varmaan muutaman hevosen tuo, varsinkin kun jättää katin pois

[cmro85]

mulla oli 3.5 litraisessa cranen 282 ja 10.60 nostoa. part.1300714. portattu kansi. pur.suhde 10.9. hartge peltisarja. tehoa vakioon +25hp. toimi 1000rpm alempaa ja samoin ylempää kuin vakio. tyhjäkäynti on tällä epätasaista ja päästöt kiikunkaakun. vääntöä oli 2000rpm kohdalla jo 300nm. jos haluaa mukavan ajaa niin vakio nokka ehdottomasti. 3.5litrainen on jo vakiona aika hyvin tehty eikä siihen pikkumuutoksilla helposti hevosia saa lisää. mutta laajemman teho/vääntöalueen jolla eroaa vakiosta aivan täysin.

[Alpina E34]

mulla oli 3.5 litraisessa cranen 282 ja 10.60 nostoa. part.1300714. portattu kansi. pur.suhde 10.9. hartge peltisarja. tehoa vakioon +25hp. toimi 1000rpm alempaa ja samoin ylempää kuin vakio. tyhjäkäynti on tällä epätasaista ja päästöt kiikunkaakun. vääntöä oli 2000rpm kohdalla jo 300nm. jos haluaa mukavan ajaa niin vakio nokka ehdottomasti. 3.5litrainen on jo vakiona aika hyvin tehty eikä siihen pikkumuutoksilla helposti hevosia saa lisää. mutta laajemman teho/vääntöalueen jolla eroaa vakiosta aivan täysin.

Paljonkos oli kulutus noilla hilppeillä ja missä kansi oli portattu? Mistä mahtais löytyä Hartgen peltipakosarja?

[cmro85]

itse teen kannet. kulutus ei juurikaan lisääntynyt kun vääntöä oli alemmilla kierroksilla. 10-11l maantiellä. 16l kaupungissa. kaupunkikulutus kasvoi kun kone ei vetänyt oikein alle 1200rpm. pakosarja on kallis uutena mutta samanlaisia löytyy muitakin. käytettynä hankala löytää.

[Alpina E34]

Eikös kukaan muu ole vaihtanut nokkaa M30B35-koneeseen?

[Alpina E34]

Haloo!! Tällä viikolla pitäs nokka tilata! Kertokaas vinkkiä!!

[visitor]

BMW 535i e34

Haloo!! Tällä viikolla pitäs nokka tilata! Kertokaas vinkkiä!!

Hei,

mielestäni kantsii myös katsoa jenkeistä nokka-akselia/muita osia, ainakin m30 koneeseen, koska hinnat tuntuu olevan kalliita Suomessa ja saatavuus osin heikkoa. Pelkän nokan tilaaminen on vielä siinä ja siinä kulujen suhteen, mutta keinuvivut ja yläpuolen tiivistesarjan tarvitsee yleensä tilata myös ks. remonttiin, jolloin hintaeroa saattaa jo tulla. Tilausaika lienee 2-3 vk lentorahtina.

Itse tilasin bavarian autosportilta (bavauto.com) vakio-nokan (350 $+tulli+alv.+rahti 110 $). Jälkeenpäin katsottuna Arizona Autohausista (autohausaz.com) olisi näköjään saanu (200 $+tulli+alv.+rahti) ja olisi löytynyt varastosta suoraan.

T: Visitor