Ahtamatta voimia 535 pellin alle?

[Mr.Speed]

halvin, toimivin ja oikeasti varmin keino vaparin tehon lisäämiseksi tulee kun jätät tähän ne putket ja lastut ottamatta ja säästät ne vaihtorahakassaan 540:iin tai jopa M5:een.
Ok, tylsää mutta 100% varmuudella toimivaa.

Itse olen melko lailla samaa mieltä, että ei ole mitään mieltä alkaa väkisin virittämään jos mallisarjassa löytyy valmiiksi riskimpiä vaihtoehtoja. Tylsästä ja 100% varmuudella toimivasta en mene noin paljoa takuuseen 540i tai varsinkaan M5 kohdalla. Vikaherkkiä, vanhoja romuja järkiään, ellei löydä harrastajalta hyvin huollettua yksilöä. Hinta on sitten sen mukainen.

[Hemi]

Itse olen melko lailla samaa mieltä, että ei ole mitään mieltä alkaa väkisin virittämään jos mallisarjassa löytyy valmiiksi riskimpiä vaihtoehtoja. Tylsästä ja 100% varmuudella toimivasta en mene noin paljoa takuuseen 540i tai varsinkaan M5 kohdalla. Vikaherkkiä, vanhoja romuja järkiään, ellei löydä harrastajalta hyvin huollettua yksilöä. Hinta on sitten sen mukainen.

Toimivuudella tarkoitin 100% varmaa tehonlisäystä ja tämänhän voi varmistaa ajamalla koeajolenkki ennen rahojen laskemista.
Jos tehoa ei tule enempää vaikka rekisteriotteen perusteella kyse on aidosta M5:sta, silloin tämä virityskeino ei toimi, eikä sitä nimeä ei pidä paperiin pistää. Helppoa virttämistä ja täysin varma keino lisätä tehoa.
Se on totta että vanhoja romujahan nämä ovat kaikki, mutta sillä koeajolla voi varmistaa onko sitä tehoa enemmän tai tarpeeksi.

[ike24]

Tylsiä romujahan nuo 4.0 ja 4.4 on kans. Ämmä vitosesta en tiiä sitte.

[Mr.Speed]

Tylsiä romujahan nuo 4.0 ja 4.4 on kans. Ämmä vitosesta en tiiä sitte.

Muuten kait ne on kunnossa ollessaan mukavia moottoreita nuot ämmäläiset, mutta jos ei ole esim. alakerran laakerijumpasta mitään tietoa, niin enpä uskaltaisi ostaa. 540i olisi minun valinta, jos auto olisi ympärivuotisessa käytössä :think On siinä kuitenkin voimaa ja vääntöä jo kohtuudella. Jos löytäisin jostain hankkimisen arvoisen ämmän, niin en raaskisi ajaa talvella.

[ike24]

Muuten kait ne on kunnossa ollessaan mukavia moottoreita nuot ämmäläiset, mutta jos ei ole esim. alakerran laakerijumpasta mitään tietoa, niin enpä uskaltaisi ostaa. 540i olisi minun valinta, jos auto olisi ympärivuotisessa käytössä :think On siinä kuitenkin voimaa ja vääntöä jo kohtuudella. Jos löytäisin jostain hankkimisen arvoisen ämmän, niin en raaskisi ajaa talvella.

Onhan nuo 540 ihan mukavia mutta voimaahan ne kaipais vähä lisäää. Käyttöautoksi ei viihtis enää laittaaa aikasemminhan olii itellä 740 käyttöautona ja 540 oli kans alakuun.

[Mr.Speed]

Tuo alkupään m62b35 on kyllä kasiksi melkoisen laiska, joten siihen verrattuna m62b44 on jo ihan eri maata.

535i 235hp 5700rpm 320Nm 3300rpm

540i 286hp 5400rpm 440Nm 3600rpm

M5 400hp 6600rpm 500Nm 3800rpm

Ei pitäis sekaantua näihin keskusteluihin, tässähän tulee pian femma kuume. Mutta mutta, tuohon alkuperäiseen kysymykseen virittämisestä, niin noita e39 540i malleja saa hinnat alkaen jo muutamalla tonnilla.

[mrrk]

Ettei vaan unohtuis niin on myös m60b44 missä on vetoja ihan kunnolla

[Urpo_rotta]

Ettei vaan unohtuis niin on myös m60b44 missä on vetoja ihan kunnolla

No karstanpoisto suoritettu, mittariin n. 250km\h rajoitinta vasten tuossa hallilta kotiin kurvaillessa. Ihan mukavasti menee

[ritariässä]

Kyllähän toi kasin äänimaailma jollain muulla kuin vakioputkistolla on kivan kuuloista sinfoniaa, joten siinä mielessä ei kait kaikille väliä millä konekoolla valitsee ja valitsipa millä tahansa, tehonälkä jos yllättää ei ämmänkään tehot riitä:think
Ämmässä se vika kun ei saa E39 koriin tourinkina, omaan silmään tourinki vaan se parempi korimalli.

[ike24]

Ettei vaan unohtuis niin on myös m60b44 missä on vetoja ihan kunnolla

Onhan se ihan kiva portatuilla kansilla ja kunno nokilla.

[jannmann]

Onhan se ihan kiva portatuilla kansilla ja kunno nokilla.

Onko kenelläkään täällä Suomessa esittää mitään oikeaa faktaa näiden eri kansien virtauksista? M60 vs. M62 ? Kaikki sanoo, että M60:ssä on paremmat kanavat, mutta onko vertailu tuloksia? Omat M62 kannet virtas 12mm nostolla vakio venoilla +580hv. Toki kannet Alpinasta. Virtaako M60 kannet vielä enemmän?

[ike24]

Onko kenelläkään täällä Suomessa esittää mitään oikeaa faktaa näiden eri kansien virtauksista? M60 vs. M62 ? Kaikki sanoo, että M60:ssä on paremmat kanavat, mutta onko vertailu tuloksia? Omat M62 kannet virtas 12mm nostolla vakio venoilla +580hv. Toki kannet Alpinasta. Virtaako M60 kannet vielä enemmän?

Ei oo kyll itellä alkuperäsistä kansien tuloksista tiettoo. Tuskin ainakaan huomattavaa eroa.

[2bar..ahhh]

Onko kenelläkään täällä Suomessa esittää mitään oikeaa faktaa näiden eri kansien virtauksista? M60 vs. M62 ? Kaikki sanoo, että M60:ssä on paremmat kanavat, mutta onko vertailu tuloksia? Omat M62 kannet virtas 12mm nostolla vakio venoilla +580hv. Toki kannet Alpinasta. Virtaako M60 kannet vielä enemmän?

mulla on kansien virtaus lappuja hallilla vakio,r-seetillä ja porttanu.
pitää kaivaa kansio.
ajettu samana päivänä samoilla paineilla ja nostoilla pitäs olla vertailukelpoisia. monestikkin virtaus laputkun ei ole 110€ vertailukelpoisia keskenään kun aina jollakin aavistuksen verran erillainen kaava varsinkaan ku vertailaan pieniä muutoksia esim seeti muodoilla. .