Twinturbo!

[bmw tt]

Olen pitkään jo pohtinut ja lueskellut muita triidejä mutta ei ole ainakaa vielä sattunut silmään vastauksia tai tähän liittyvää juttua.

Eli, mitä autoa voisi käyttää vertailuautona jos e30 325ix haluaa muutoskatsastaa 380 heppasena kahella turbolla? Tehdastehot on 172hp. Ymmärtäkseni esim tämä 320iS ei kelpaa koska alusta ei ole sama ja näin on myös muissa vaihtoehdoissa. Miten sitten tämän Alpinan suhteen? Siitähän on ollut paljon keskusteluaki jo.

Kiitos kaikille jotka jaksaa pohtia!

bmw tt

[JiiP]

Onnea vaan Alpinan kanssa. Mutta 320iS kyllä kelpaa, sama alusta siinä on kuin 325i. Mutta kysymys kuuluu miksi haluat katsastaa 380hp? Ainakin jos lähtökohtana on M20B25, sitten ymmärtäisin jos lähtökohtana olisi kone jossa olisi tehoa vaparina jo yli rajojen..

[petteriu]

Löytyykö sitä Alpinaa vastaavana nelivetoisena ? Ellei löydy, niin menee poikkeusluvan hakemiseksi. Jos taas löytyy, niin onko siinä niin paljon tehoa, että voisi suoraan vertailuautona käyttää.

Petteri

[JiiP]

Joo niin tosta Alpinasta sen verran, että vaikka valitsisi tehokkaimman E30 Alpinan (B6 ilman kattia 261hp) ja olettaisi, että on tehty nelivetona ni silti ei päästäis tuohon 380hp.

Edit: Selvennetään nyt vielä sen verran, että B6 ei siis ole tehty nelivetona.

[Sene]

Eivätkä ALPINA:t taida muutenkaan käydä vertailussa kun ne ei oo BMW 300-sarjaa.

[bmw tt]

Mutta 320iS kyllä kelpaa, sama alusta siinä on kuin 325i. Mutta kysymys kuuluu miksi haluat katsastaa 380hp?

Niin siis kyse oli 325ix, onko niissäkin sama alusta? Auto on jo rakennettu ja todettu toimivaksi ja siitä löytyy se ~380hp. Nyt olis vaa tarkotus tullaa suomeen ja rekisteröidä samalla jos se olisi mahdollista.

[Heguli 31]

Mutta 320iS kyllä kelpaa, sama alusta siinä on kuin 325i. Mutta kysymys kuuluu miksi haluat katsastaa 380hp?

Niin siis kyse oli 325ix, onko niissäkin sama alusta? Auto on jo rakennettu ja todettu toimivaksi ja siitä löytyy se ~380hp. Nyt olis vaa tarkotus tullaa suomeen ja rekisteröidä samalla jos se olisi mahdollista.

Onnea yritykselle.Toivottavasti ei jää vain yritykseksi noilla tehoilla.

[JiiP]

Niin, en kyl tuohon 325iX vs. 325i alusta juttuun osaa mitää vedenpitävää sanoa. Mutta en jaksa uskoa, että 325iX alusta olisi minkään mittarin mukaan huonompi (eli tähän katsastussedät eivät voisis vedota), erilainen se kyllä voi olla.

[bmw tt]

Jep enpä tiedä sitte. Ehkä se pitää vaa pitää ulkomaan rekkarissa ja ajella sillei. Tai poistaa tekniikka ja tuoda orkkiksena ku pitäs käyttöauto saada.

Entäs sitten muut vaihtoehdot noista verailuautoista? Tuleeko kellään mieleen muita? M3 ei taida olla vaihtoehto....

Pitää vielä mennä etsimään lisää juttuja jospa löytyis jotain samantapasta.

Kiitos kuitenki kaikille!

[mika.h]

vertailuun ei kelpaa mikään muu kuin sarjavalmisteinen. eli m3,alpina ja mosselman täytyy unohtaa ja kaikki muutkin erikoismallit mitä minä en tunne.

320is käy takavetosen vertailuun sen olen varmistanut konttorilta, ix:n ei ainakaan pitäs kelvata kun 320is:stä ei ole (tietääkseni) tehty ix:ää

tuolle teholle et taida saada suomeen leimattua muutoin kuin poikkeusluvalla ja katsastuskonttorin setien puheiden mukaan niitä ei nykyään oikeen helpolla heru. muuttaako asiaa se jos auto on ollut kilvissä toisessa eu maassa??? ilmeisesti jotain auttaa sekin.

paineet alas ja linttalappu konttorin sedälle ja leiman jälkeen oikeat paineet ajoon. taitaa olla ainoa järki vaihtoehto.

ettiittiä: mitkä ahtimet autossa on?

[jmp2002]

Ja jos verrataan 320is niin pitää olla abs-jarrut, kun niitä ei ole saatu ilman abs-jarruja..

Mutta itse autoon..
Miten siinä kestää jakolaatikko?
JA millä paineilla tuo teho on otettu??

puottaa paineet johonkin 0,15bar ja penkittää niin luulis tulevan sopivat laput...

[henri]

vertailuun ei kelpaa mikään muu kuin sarjavalmisteinen. eli m3,alpina ja mosselman täytyy unohtaa ja kaikki muutkin erikoismallit mitä minä en tunne.

320is käy takavetosen vertailuun sen olen varmistanut konttorilta, ix:n ei ainakaan pitäs kelvata kun 320is:stä ei ole (tietääkseni) tehty ix:ää

tuolle teholle et taida saada suomeen leimattua muutoin kuin poikkeusluvalla ja katsastuskonttorin setien puheiden mukaan niitä ei nykyään oikeen helpolla heru. muuttaako asiaa se jos auto on ollut kilvissä toisessa eu maassa??? ilmeisesti jotain auttaa sekin.

paineet alas ja linttalappu konttorin sedälle ja leiman jälkeen oikeat paineet ajoon. taitaa olla ainoa järki vaihtoehto.

ettiittiä: mitkä ahtimet autossa on?

ei tuo hirveeesti auta, että auto on laillisesti kilvissä jossain toisessa maassa, poikkeusluvan hakuun menee, ellei sitte saa tehoja alas pienemmillä paineilla

jossain vaiheessa saattaa olla apua, mutta tämä jyrkan e36 328 on hyvä esimerkki, että siinäki meni poikkeusluvan hakuun

[henri]

Jep enpä tiedä sitte. Ehkä se pitää vaa pitää ulkomaan rekkarissa ja ajella sillei. Tai poistaa tekniikka ja tuoda orkkiksena ku pitäs käyttöauto saada.

Entäs sitten muut vaihtoehdot noista verailuautoista? Tuleeko kellään mieleen muita? M3 ei taida olla vaihtoehto....

Pitää vielä mennä etsimään lisää juttuja jospa löytyis jotain samantapasta.

Kiitos kuitenki kaikille!

et saa ajella tolla jos on ulkomaan rekkarissa, eikös siinä joku sääntö ollut tuonkin suhteen?

[Mr. Z]

Olen pitkään jo pohtinut ja lueskellut muita triidejä mutta ei ole ainakaa vielä sattunut silmään vastauksia tai tähän liittyvää juttua.

Eli, mitä autoa voisi käyttää vertailuautona jos e30 325ix haluaa muutoskatsastaa 380 heppasena kahella turbolla? Tehdastehot on 172hp. Ymmärtäkseni esim tämä 320iS ei kelpaa koska alusta ei ole sama ja näin on myös muissa vaihtoehdoissa. Miten sitten tämän Alpinan suhteen? Siitähän on ollut paljon keskusteluaki jo.

Kiitos kaikille jotka jaksaa pohtia!

bmw tt

Eikö tuo mene jo yli tehorajankin, eli 7 kg/kW? Ei taida onnistua..

[AnatomiA]

Hieman offtopicin puolelle, mut mistä saa laput E30 320iS:stä et voi verrata konttorilla? Jos vertaa E30 325i:in ni ei tartte varmaankaan mitään lappusia vai mites?