330D -02 ei käynnisty, sammui ajosta

[Pexi_87]

Tämänkertainen vika on jatkoa tähän:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=298775

Tein ylivuototestin suuttimille ja lopputuloksena virrat päällä 5-6s 4. suuttimen mittaletkusta tulee polttoainetta reilusti, muista ei tippaakaan. Ilmeisesti suuttimen sisältä joku tiiviste pettänyt ja päästää polttoaineen suoraan paluulinjaan. "Uusi" kunnostettu suutin tilattu, toivottavasti kestäisi pidempään kun tämä entinen.

[Kissvesala]

Selviskö tämä keissi? Itellä vähän vastaava työn alla ja railipaine ei inahdakkaan nollasta eikä pyörintänopeus yms liiku mihinkään suuntaan. Ainut mitkä arvot livedatalla muuttuu on pre supply pressure, capasitor voltages ja kaasupolkimen asento.
Vikakoodeja ei tule mistään.
Auto oli sammunu lennosta ja sen jälkeen ei oo käyntiin luvannukkaan. Kampuran tunnistin vaihettu ja eri ecua testattu. Ecujen vaihosta luonnollisesti oli ews synkka hukkunu, mutta seki on synkattu takasin.
Suuttimet pittää testailla seuraavaksi.

[suppari]

Selviskö tämä keissi? Itellä vähän vastaava työn alla ja railipaine ei inahdakkaan nollasta eikä pyörintänopeus yms liiku mihinkään suuntaan. Ainut mitkä arvot livedatalla muuttuu on pre supply pressure, capasitor voltages ja kaasupolkimen asento.
Vikakoodeja ei tule mistään.
Auto oli sammunu lennosta ja sen jälkeen ei oo käyntiin luvannukkaan. Kampuran tunnistin vaihettu ja eri ecua testattu. Ecujen vaihosta luonnollisesti oli ews synkka hukkunu, mutta seki on synkattu takasin.
Suuttimet pittää testailla seuraavaksi.

Automaatti?

[Kissvesala]

Automaatti?

Jep sehän se.

[Pexi_87]

Tässä oli syynä loppujen lopuksi tuo aikaisemmin vaihdettu 4. pytyn suutin joka oli nyt hajonnut siten että päästi kaiken paineen ja polttoaineen suoraan takaisin paluulinjaan. Tämän takia railpaine ei noussut eikä auto käynnistynyt.

[suppari]

Jep sehän se.

Kuullostaa tyhmältä, mutta nyppää öljyntaso anturista johto irti.

[Kissvesala]

Kuullostaa tyhmältä, mutta nyppää öljyntaso anturista johto irti.

Testaan heti ku meen tutkimaan. Tapanina oli meininki.

[Kissvesala]

Eipä vaikuttanu oikeastaan milläänlailla tuo supparin ehottama piuhan irrotus. Ilman railipaine anturia pitkällä startilla vikakoodi kolmos pytyn suuttimesta. (ja tietysti paineanturista) Ei mitään muuta. Ohivuotoja ei oikeastaan juurikaan ole. Sen sijaan paluu puolen letkussa ihan uskomaton paine. Tulpattuna lenteli nipat kuuseen ja löpöä ruikki pitkin tallia. Pikkusen lupaili pilotilla jo tulille, mutta ei merkittävää yrittämistä. Kauhea metallinen kolahus joka pyörähykselle railipumpun luota kuuluu joten kyllähän tuo vähä sinne suuntaan viittais. Johtosarjatkin toki meleko koppurat ja halki sieltä täältä.
Jonku sortin anturi on kuulemma raili pumppuun entisen omistajan mukaan vaihettu ku oli sennosta sammunu joskus kesällä. Täyskaasu kiihytyksessä tämä on siis uupunut eikä sen jälkeen oo enää käyntiin lähteny.

[böntti]

Sen sijaan paluu puolen letkussa ihan uskomaton paine. Tulpattuna lenteli nipat kuuseen ja löpöä ruikki pitkin tallia.

Eli railipaine vuotaa paluuletkuun??

Tässä oli syynä loppujen lopuksi tuo aikaisemmin vaihdettu 4. pytyn suutin joka oli nyt hajonnut siten että päästi kaiken paineen ja polttoaineen suoraan takaisin paluulinjaan. Tämän takia railpaine ei noussut eikä auto käynnistynyt.

[suppari]

Eli railipaine vuotaa paluuletkuun??

=suuttimet ei nyt jostain syystä aukea lainkaan.
Entäs se näissä herkemmin vikaantuva nokan anturi? Tämä ei kyllä autoa sammuta lennosta. Onko varmistettu ettei ole ole läppää nielaissut? Jakoketju poikki?

[böntti]

=suuttimet ei nyt jostain syystä aukea lainkaan.
Entäs se näissä herkemmin vikaantuva nokan anturi? Tämä ei kyllä autoa sammuta lennosta. Onko varmistettu ettei ole ole läppää nielaissut? Jakoketju poikki?

En tunne suuttimen tarkkaa rakennetta mutta onko siellä normaalisti niin iso paluureikä että (suutin kiinni) railipaine ei nouse käytännössä ollenkaan? Eikö se tarkottais että railipaine ei nousis sitten muutenkaan?

[suppari]

En tunne suuttimen tarkkaa rakennetta mutta onko siellä normaalisti niin iso paluureikä että (suutin kiinni) railipaine ei nouse käytännössä ollenkaan? Eikö se tarkottais että railipaine ei nousis sitten muutenkaan?

Jotain mätää saattaa olla siinä railpaineen mittauksessa, jos ei meinaan kierroslukujakaan näy livedatalla.

[Kissvesala]

Jotain mätää saattaa olla siinä railpaineen mittauksessa, jos ei meinaan kierroslukujakaan näy livedatalla.

Kyllä sieltä nyt Kierroslukutieto saatiin ku saatiin tarpeeksi nopiaa tänään pyörimään startilla. Sen sijaan railipaine ei livedatassa inahdakkaan, mutta ilman rail anturia ku starttaa niin että suuttimen vika tulee esille siinö näkyy rail paine vikakoodin ilmetessä lähes 400baria. Ketju tuskin poikki on sentään ku pilotilla yritteli taas käydä ja paluulinjan paine on siis siellä mihin se polttoaine menee. Suuttimien päästä ei tule tippaakaan ainetta vaikka linjat on irti. Railitukissa on kuitenkin jonkulainen paine ku käytettiin yhtä putkea irti. Sen yhen suuttimen jo hommasin, en vaan jaksa uskoa että siinä on niin isoa vikaa ettei lähe käyntiin ku ei se kuse startatessa läpi. Epäilykset mun mielestä nyt liipoo sitä Korkeapainepumppua...

[Thuppu]

Niin, olikos sitä railpainesäädintä vielä ihmetelty?

[Kissvesala]

Niin, olikos sitä railpainesäädintä vielä ihmetelty?

Ei ole vielä. Anturia pelkästään.