Ohivuoto

[Juspa]

Ohivuodolla ei ole mitään merkitystä,niin kauan kun raili paineet pysyy ylhäällä ja auto tärähtää nopeasti tulille. Käyntihäiriöt taas johtuu korjauksen riittämättömyydestä. Tässä tapauksessa vuoto on sylinteriin päin ja vahingollista moottorille pitemmässä juoksussa.

Juuri näin. Ohivuoto alkaa näkymään haitallisena kun startit alkaa olemaan pitkiä sahauksia.

Mutta sen yhden suuttimen liian suuri korjausarvo kannattaa hetimiten laittaa kuntoon. Joskus saattaa mennä joku muu suutin alueen ulkopuolelle (vastakkaisessa tahdissa olevan sylinterin) kun vaihdetaan vain viallinen suutin. Näin minulla, kun huolsin ensin pelkästään 5.pytyn suuttimen, jonka arvo meni yli asteikon. Tämän jälkeen huolsin kaikki ja korjausarvot kaikissa nollan tuntumassa.

Huolto-osia suuttimiin saa boschin numerolla vaikka Tammerdieselistä.

[KOS56OLAVI]

Milloin loppuu käynti

Mittasin (tyhjäkäynnillä 2min) ohivuotoja uteliaisuuttani uudestaan ja sain arvot.
1=24 ml
2=24 ml
3=24 ml
4=26 ml
5=20 ml
6=26 ml
Pientä nousua havaittavissa edellisestä mittauksesta,,saattaa olla mittauksen epätarkkuutta,kun en viimeksi itte ottanu aikaa.
Alkaa silti näyttää pahalta.
Löytyykö ketään jolla olisi oma kokemus paljon suuremmista ohivuodoista,ja moottori olisi siitä huolimatta toiminu virheettömästi?
Tämmösiä kyselen kun yritän arvuutella paljonko on aikaa stoppiin!
Kai

[Muurahainen]

Kovin paha sanoa. Onko startti vaikea?

Pahimmillaan kun tuo vuotaa sylinteriin päin niin sulaa mäntä.

[KOS56OLAVI]

Kovin paha sanoa. Onko startti vaikea?

Pahimmillaan kun tuo vuotaa sylinteriin päin niin sulaa mäntä.

Autossa ei ole mitään oireita,lähtee käymään,vetää hyvin,korjausarvotkin on menny parempaan suuntaan puhdistuslitkun laiton jälkeen.
Kai

[böntti]

Autossa ei ole mitään oireita,lähtee käymään,vetää hyvin,korjausarvotkin on menny parempaan suuntaan puhdistuslitkun laiton jälkeen.
Kai

Yleisperiaate "älä korjaa jos se toimii" pätee varmaan tässäkin?

[KOS56OLAVI]

imusarjan raiskaus

Kun tänään mittasin ne ohivuodot uudestaa,ja kattelin niitä suuttimia,niin tajusin miksi ne ei irtoa ilman imusarjan poisottoa.
No siinä tuli mieleen että jos siitä imusarjasta katkoisi ne välit pois, niin lähtisi suuttimet irti ilman sarjan poistoo,mutta taitaa olla rakenteellisti myös vahvistus,eli tuleeko liian heikoksi, jos ne välit katkoo?
Kai

[Supa]

Miks sitä imusarjaa ei voi irroittaa? Onhan se nyt kuitenkin paljo yksinkertasempi operaatio muutenki ku suuttimien irroitus.

[KOS56OLAVI]

Jos se suutin irtoaa kuumasta koneesta kaasua polkaisemalla itsestään ,niin miten se on vaikeampaa kuin imusarjan irrotus,eli imusarja on pakko ottaa pois,sen jälkeen,jos meinaa sen suuttimen irrottaa.
Tää mun idea tulikin siitä kun mulle tulee saksasta yksi suutin,joka oli tarkoitus laittaa nelossylinteriin,ja sitten verrata yhtä uutta ja viittä vanhaa,ja jos olisi tarve myöhemmin irrottaa niitä muita ,kävisi se helpommin kun ne lähtisi irti ilman imusarjan poistoo.
Eli jos sen kerran irrotan yhden suuttimen takia,niin miksi en voisi puukottaa niitä välejä auki,ei tarvisi sen jälkeen toiseen kertaan sitä irrottaa.

[KOS56OLAVI]

Mittasin (tyhjäkäynnillä 2min) ohivuotoja uteliaisuuttani uudestaan ja sain arvot.
1=24 ml
2=24 ml
3=24 ml
4=26 ml
5=20 ml
6=26 ml
Pientä nousua havaittavissa edellisestä mittauksesta,,saattaa olla mittauksen epätarkkuutta,kun en viimeksi itte ottanu aikaa.
Alkaa silti näyttää pahalta.
Löytyykö ketään jolla olisi oma kokemus paljon suuremmista ohivuodoista,ja moottori olisi siitä huolimatta toiminu virheettömästi?
Tämmösiä kyselen kun yritän arvuutella paljonko on aikaa stoppiin!
Kai

[Supa]

No hyvä JOS irtoaa.

[KOS56OLAVI]

No hyvä JOS irtoaa.

Kun saan sen suuttimen,niin katson lähteekö 100 asteisesta koneesta suutin irti kaasua polkemalla.
Jos lähtee otan sen imusarjan pois ja vaihdan suuttimen, jos ei lähde niin sitten pitää varmaan ostaa ulosvetäjä,
tai etsiä ukko jolla sellanen on ja joka tekee sen työn.
Kai

[KOS56OLAVI]

Mittasin (tyhjäkäynnillä 2min) ohivuotoja uteliaisuuttani uudestaan ja sain arvot.
1=24 ml
2=24 ml
3=24 ml
4=26 ml
5=20 ml
6=26 ml
Pientä nousua havaittavissa edellisestä mittauksesta,,saattaa olla mittauksen epätarkkuutta,kun en viimeksi itte ottanu aikaa.
Alkaa silti näyttää pahalta.
Löytyykö ketään jolla olisi oma kokemus paljon suuremmista ohivuodoista,ja moottori olisi siitä huolimatta toiminu virheettömästi?
Tämmösiä kyselen kun yritän arvuutella paljonko on aikaa stoppiin!
Kai
KOS56OLAVI is offline

[KOS56OLAVI]

Ohivuodolla ei ole mitään merkitystä,niin kauan kun raili paineet pysyy ylhäällä ja auto tärähtää nopeasti tulille. Käyntihäiriöt taas johtuu korjauksen riittämättömyydestä. Tässä tapauksessa vuoto on sylinteriin päin ja vahingollista moottorille pitemmässä juoksussa.

Voisiko joku selittää mikä on sylinteriin päin,kun se vuotohan tulee sieltä suuttimen päästä ulos ja palaa takaisin järjestelmään?
Minkälainen on ohivuoto joka ei ole sylinteriin päin?
Kai

[Juspa]

Kun saan sen suuttimen,niin katson lähteekö 100 asteisesta koneesta suutin irti kaasua polkemalla.
Kai

Wat?
Suutin kyllä lähtee ilman imusarjan irroitusta, mutta hankalaa voi olla tukilta suuttimelle menevän putken irroitus, varsinkin kun kahden viereisen suuttimen putket ovat toisissaan kiinni. Itse suutinhan lähtee hyvin helposti irti kolostaan, kun näissä on O-rengas suojelemassa paskan menemiseltä siittmen koloon.
Eli sen imusarjan nyt vaan joudut irrottamaan.. Se on n. 7min homma irti ja takas kiinni.

[BreeZi]

Wat?
Suutin kyllä lähtee ilman imusarjan irroitusta, mutta hankalaa voi olla tukilta suuttimelle menevän putken irroitus, varsinkin kun kahden viereisen suuttimen putket ovat toisissaan kiinni. Itse suutinhan lähtee hyvin helposti irti kolostaan, kun näissä on O-rengas suojelemassa paskan menemiseltä siittmen koloon.
Eli sen imusarjan nyt vaan joudut irrottamaan.. Se on n. 7min homma irti ja takas kiinni.

Ja kannattaa varoa niitä vulkanoituja kumirikkoja. Putoavat todella helposti imukanaviin.