Missä vika kytkin tunnoton????

[pojokki]

Tartteis pikaista neuvoo missä meni vikaan tai mikä oireilee? Eli Vaihdoin uuden 2massavauhtipyörän ja kytkinasetelman, laatikko takas paikoillee ja kappas auton käynnisti niin polin ihan tunnoton. Ilmasin työsylinteriä varmaa 2 tuntia tuloksetta, kytkinpolkimessa puolessa välin pieni porrastus jonka jälkeen hieman jäykempi? Onko voinu kytkinlevy asettua väärin tai jtn muuta? ilman kytkintä auton pois ollessa käynnissä tosiaa menee iha huoletta vaihteet, mut käynnissä ei mene ku väkisin melkein työntämällä??

[Hammu]

Mikähän auto on kyseessä?

Jossain tapauksissa mm. E39 m5 kytkinsylkät osaa olla todella vittumaisia ilmata.
Jos saat kaverin jeesaamaan, kokeilkaa sillain että laitatte letkun jarrusatulan ilmausruuvista työsylkkään ja jarrua polkemalla ilmaa kytkimen "väärään" suuntaan.

Toinen jippo mikä kannattaa kokeilla, toinen avaa eka ilman mitään paineen pumppausta työsylkän ilmausruuvin, sitte vaan kylmästi polkee polkimen pohjaan ja nippa kiinni.
Vaatii toistoja melko monta ja jarrunestettä menee paljon, mutta tollain noita vittumaisia on saatu tehtyä.


Onhan siinä toki aina se mahdollisuus että työsylkkä on oksentanu romut ulos asennuksen aikana.

[nevari]

automalli ja vuosimalli olisi hyviä tietoja!
mutta heitetään silti lonkalta neuvo. eli tuttu teki samanlaisen rempan omaan e36 325i laitokseen. ei vaihtanut sitä muoviosaa joka kiinnittää kytkinkäpälän laatikkoon. tuloksena se että se vanha osa porsi ekalla polkasulla ja joutui purkamaan uusiksi ja vaihtamaan sen osan, olikohan hinta jotain 3 euroa..
arvaus vaan

[pojokki]

Autona siis 320d e91 2005vm

[pojokki]

Käytin vielä 2 kertaan laatikon irti ja katoin et onko jtn jääny huonosti mut kaikki näytti olevan ihan ok. Mites tuo kytkinasetelman esijännitys pelaa käytännössä? Myyjältä kysyin nii kuulema on tehdas esijännitetty mut en kyllä nähny mitää lukituksia tai muuta? et vapautuuko se sit itestää ku polkasee ekan kerra kytkintä? Ja ilmausta kaverin kanssa kokeiltii melko pitkää et toinen polkee polinta ja toinen työsylinterin ilmausruuvia aukoo.. ei oikee tuntunu toimivan..

[Urpo_rotta]

Käytin vielä 2 kertaan laatikon irti ja katoin et onko jtn jääny huonosti mut kaikki näytti olevan ihan ok. Mites tuo kytkinasetelman esijännitys pelaa käytännössä? Myyjältä kysyin nii kuulema on tehdas esijännitetty mut en kyllä nähny mitää lukituksia tai muuta? et vapautuuko se sit itestää ku polkasee ekan kerra kytkintä? Ja ilmausta kaverin kanssa kokeiltii melko pitkää et toinen polkee polinta ja toinen työsylinterin ilmausruuvia aukoo.. ei oikee tuntunu toimivan..

No esijännitys on se kun puristat asetelman pulteilla levyn sinne vauhtiksen ja asetelman väliin, ja sen puristuksen siis vapautat kytkintä painamalla joka siis painaa painelaakerin avulla asetelman jousta.

Jos levy ei puristunut sinne väliin eli asetelman reunat ei olleet vauhtipyörästä irti ennen kun kiristit asetelman pultit, on kyseessä toisiinsa kuulumattomat osat.

Koitas piruuttaan ilmata silleen että pumppaat vaan poljinta sata kertaa. E34 ilmaantuu ihan sillä.

[pojokki]

No esijännitys on se kun puristat asetelman pulteilla levyn sinne vauhtiksen ja asetelman väliin, ja sen puristuksen siis vapautat kytkintä painamalla joka siis painaa painelaakerin avulla asetelman jousta.

Jos levy ei puristunut sinne väliin eli asetelman reunat ei olleet vauhtipyörästä irti ennen kun kiristit asetelman pultit, on kyseessä toisiinsa kuulumattomat osat.

Koitas piruuttaan ilmata silleen että pumppaat vaan poljinta sata kertaa. E34 ilmaantuu ihan sillä.

Okei kyllä kytkinlevy puristu sinne välii ku asetelman ruuvasin kiinni. Eli siltä osin pitäs olla kaikki ok.

Voiko siellä työsylinterissä olla niin paljo ilmaa oikeesti ku tosiaa ekan laatikko irrotuksen aikana otin tyhmänä työsylinteriin tulevan putkiliittimen irti, ku en tajunu et ruuvaa vaan koko möykyn vaa irti.

[tmth]

Voiko siellä työsylinterissä olla niin paljo ilmaa oikeesti ku tosiaa ekan laatikko irrotuksen aikana otin tyhmänä työsylinteriin tulevan putkiliittimen irti, ku en tajunu et ruuvaa vaan koko möykyn vaa irti.

Voi olla. Koita painaa nestettä väärään suuntaan jollain. Siis sieltä ilmausnipasta nestettä paineella sisäänpäin.

Noin olen muutaman kerran saanut kytkimestä ilmat pois.

[HTK12]

Itsellä on ilmailuja varten Gunson Eezibleed. Ei tarvitse enää tuskailla ilmailujen kanssa kun laite työntää paineella uutta nestettä sisään. Ilmaaminen onnistuu yksinkin hyvin kun muistaan vaan välillä vilkaista, että ei pääse tuo laitteen oma säiliö tyhjäksi. Hintaa taisi olla ~30€ laitteella. En tosin vielä kuin jarruja ilmaillut, mutta on kyllä helppoa&nopeaa perinteiseen polkemiseen verrattuna.

[pojokki]

Itsellä on ilmailuja varten Gunson Eezibleed. Ei tarvitse enää tuskailla ilmailujen kanssa kun laite työntää paineella uutta nestettä sisään. Ilmaaminen onnistuu yksinkin hyvin kun muistaan vaan välillä vilkaista, että ei pääse tuo laitteen oma säiliö tyhjäksi. Hintaa taisi olla ~30€ laitteella. En tosin vielä kuin jarruja ilmaillut, mutta on kyllä helppoa&nopeaa perinteiseen polkemiseen verrattuna.

täytyy varmaa koittaa hommata joku ilmaus apuväline, jännää tässä et se jossakin vaiheessa kytkin toimi suht normaalisti, sitteku rupes et ilmaan vielä vähä nii poljin tuntuma taas täysin nolla

[Hammu]

Kyseessähän on siis tälläinen kytkin?

http://blog.bavauto.com/wp-content/u...-11.02.09a.jpg

Oikea tapa kyseisen paketin asennukseen on se, että tapilla keskitetään kytkinlevy, jonka jälkeen paineasetelma pultataan kiinni.
Kun asetelma on momentissaan, vapautetaan kuusiokoloavaimella toi esijännityksen säätölevy. (kuvassa PP self adjusting lock)
Jos ton lukituslevyn poistaa ennen asennusta niin paskalla tuurilla kytkin voi olla käyttökelvoton.

[pojokki]

Kyseessähän on siis tälläinen kytkin?

http://blog.bavauto.com/wp-content/u...-11.02.09a.jpg

Oikea tapa kyseisen paketin asennukseen on se, että tapilla keskitetään kytkinlevy, jonka jälkeen paineasetelma pultataan kiinni.
Kun asetelma on momentissaan, vapautetaan kuusiokoloavaimella toi esijännityksen säätölevy. (kuvassa PP self adjusting lock)
Jos ton lukituslevyn poistaa ennen asennusta niin paskalla tuurilla kytkin voi olla käyttökelvoton.

Ei ollu mulla tuossa keskellä tuota lukitusta ollenkaan?? mut nuo kolme pientä jousta oli tuollee pohjassa ku laitoin, sitte toisen kerra ku vaihteiston irrotin nii ne oli palautunu täys mittasiks niinku vanhassaki asetelmassa

Voisko vika olla siis siinä et se ei ollu esijännitettynä`??

http://www.schmiedmann.fi/3_sarja/e91/Varaosat_-_moottori_ja_voimansiirto/vaihteisto_ja_voimansiirto/sivu1.htm#15992

[HTK12]

Muistaakseni tuossa pitää käyttää "erikoistyökalua", jolla se asetelma esijännitetään uudestaan, jos käyttää vanhoja osia. Uuden osan pitäisi olla valmiiksi esijännitetty.

[pojokki]

Muistaakseni tuossa pitää käyttää "erikoistyökalua", jolla se asetelma esijännitetään uudestaan, jos käyttää vanhoja osia. Uuden osan pitäisi olla valmiiksi esijännitetty.

Joo no näin olin ymmärtänyt kans, mut soitin tuonne toimittajalle ennen asennusta ja kysyin sillo onko tää esijännitetty. Tuumas että jouset taitaa olla pohjassa, eli on.. Tiiä sitte?

[naukkis]

Pitäiskös tuossa asetelmassa ekan polkaisun säätää tuo palautuksen rajoitin oikealle kohdalle, eli toisinsanoen jos kytkimessä on ilmaa ja eka polkaisu ei irrota kytkintä kunnolla rajoitin päästää painelaakerin aivan liian kauaksi?