Kevyen vauhtipyörän aiheuttama räminä/kolina laatikosta

[Playpig]

Onko muut kohdanneet tällaista ongelmaa, vai pitäisikö kutsua ominaisuudeksi?

Eli koneena M50B25 jonka perään laitoin M20 vauhtipyörän jolla painoa 5,5kg. Levy ja asetelma M20B25 ja painelaakeri E21 323i. Laatikko Getrag S5D250G.
Laatikosta tai kytkinkopasta kuuluu videoiden mukaista räminää/kolinaa kun veto on päällä ja vastusta reilummin matalilla kierroksilla 700-1500 rpm. Onko tämä normaalia kevyen VP:n kanssa vai onko laatikko entinen?

Aluksi laitoin laatikkoon ATF öljyn, jonka vaihdoin Q8 XGS 75W-90 öljyyn, jolla tuo räminä ehkä hieman vaimeni.

Olin tietoinen ennen kevyen VP:n laittoa, että tyhjäkäynnillä voi kuulua räminää vauhtipyörän suunnilta. Tällaista ajossa tapahtuvaa räminää en osannut odottaa. Itseasiassa tyhjäkäynnillä kuuluva räminä on todella vaimea, mutta kuultavissa. Räminä poistuu kun kytkimen painaa pohjaan.

Rasittavaa kun olen tavannut kaupunkinopeuksissakin ajaa 4 vaihteella, niin nyt kun vähän vedättää niin tuo räminä kuuluu kabiiniin todella selvästi. Ja varmasti vielä selvemmin ulkona oleville. Räminä poistuu kun kierrokset nousevat yli ~1500rpm. 2-5 ääni kuuluu, 1 ja pakki ei.

Ja ne videot:

https://youtu.be/Z_JB0uaqAE4

https://youtu.be/o7LkKLPsAwQ?t=15s

Yhteyttä kenties tähän ongelmaan?

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=328733

[Juhanik]

Onko sulla jousittamaton kytkinlevy siellä paikallaan vai?

[Playpig]

Onko sulla jousittamaton kytkinlevy siellä paikallaan vai?

Levy ja asetelma M20B25

E30 M20B25 kytkinpaketissa on jousitettu levy.

[Vinki]

No eikai se m20:kään mitään räminöitä pidä. Kyllä siellä jotain on pielessä. Mulla ei ainakaan kuulu mitään kolinoita, paikoillaan kova vauhtis, 618-asetelma, ja 5-lap kova sintteri. Laatikkona ämmän zf.

[Playpig]

No eikai se m20:kään mitään räminöitä pidä. Kyllä siellä jotain on pielessä. Mulla ei ainakaan kuulu mitään kolinoita, paikoillaan kova vauhtis, 618-asetelma, ja 5-lap kova sintteri. Laatikkona ämmän zf.

No ei varmasti pidäkään, en sitä missään nimessä tässä hakenutkaan.

Ihmettelen vaan, että mikä sen räminän tässä nyt aiheuttaa kun entisellä kytkimellä ja kaksoismassapyörällä ei tuota räminää ollut. Olenko jättänyt jotain huomiotta kytkimen ja vauhtipyörän vaihdossa vai onko laatikko vaan rikki...

Laatikkohan on tosiaan surkuhupaisan huono Getrag josta ainakin 3 vaihteen synkrot ovat lopussa. Voiko kytkinakselin laakerissa olla niin paljon väljää, että aiheuttaisi tuon äänen?

Käykös tähän nyt suoraan perään se ZF S5D 320Z?

EDIT: Nyt niillä jäykemmillä öljyillä tuo räminä on ajossa vaimentunut huomattavasti. Ehkä alan etsimään ZF laatikkoa kun sellainen ollut jo pitempään tarkoitus hankkia tuon rutisevan paskan tilalle...

[jmp2002]

ainahan ne laatikot rämisee kun nakkaa kaksoismassan pois ja laittaa kovan vauhtiksen.. itse en ole ainakaan yhelläkään ajanu/istunu, mikä ei rämisis..

[jr66]

ainahan ne laatikot rämisee kun nakkaa kaksoismassan pois ja laittaa kovan vauhtiksen.. itse en ole ainakaan yhelläkään ajanu/istunu, mikä ei rämisis..

Miksi ei rämise jos on alunperinkin kova vauhtis ?

[Bansku]

Jos alunperin kova vauhtis niin sillon luonnollisesti kaverina jousitetty levy. Mutta silti uskon että jotain alkavaa vikaa videon laatikossa on

[MH motorsport]

Tyhjäkäynnillä ne rallattelee kumana. Tai jos kaasua pumppaa.

[Playpig]

Jos alunperin kova vauhtis niin sillon luonnollisesti kaverina jousitetty levy. Mutta silti uskon että jotain alkavaa vikaa videon laatikossa on

Näin luulisin itsekin. Paikallaan on siis jousitettu levy. Ehkä ajan tämän kesän tuolla laatikolla ja etsin talven aikaan ZF laatikon siihen. Tai sitten myyn pois koko roskan, liikaa ongelmia...

[ihi]

Joskus muinoin tuli laitettua kevyehkö vauhtipyörä useampilevyisen hiilikuitukytkimen kera yhteen 6syl neliveto japsipulkkaan. Siinä alkoi myös pikkukierroksilla kuulua selkeetä sirinää ihan ehjästä lootasta. Ilmeisesti nuo moottorin työtahdit ja niiden aiheuttamat värinät jotenkin pääsee "läpi" paremin ja siitä sitten syntyy tuo ääni.

En stressaisi mokomasta.

[Playpig]

Joskus muinoin tuli laitettua kevyehkö vauhtipyörä useampilevyisen hiilikuitukytkimen kera yhteen 6syl neliveto japsipulkkaan. Siinä alkoi myös pikkukierroksilla kuulua selkeetä sirinää ihan ehjästä lootasta. Ilmeisesti nuo moottorin työtahdit ja niiden aiheuttamat värinät jotenkin pääsee "läpi" paremin ja siitä sitten syntyy tuo ääni.

En stressaisi mokomasta.

Kyllävain. Jotain näistä työtahtien pulsseista luin itsekin. Mutta suurimmalla todennäköisyydellä syyllinen tähän räminään on kytkinakselin etummainen laakeri. Eräs kanssaharrastaja oli tehnyt samanlaisen muunnoksen ja hänelläkään ei kaksoismassalla ollut ääntä kuulunut, mutta kiinteällä vauhtipyörällä kyllä. Tuo laakeri oli rikkoutunut/huonontunut jo aiemmin kaksoismassan ollessa kiinni, mutta tullut esiin vasta vähemmän anteeksiantavan kiinteän VP:n kanssa. Laakerin vaihto ja ääni oli hävinnyt.

Tuon laakerin mitat Getrag S5D250G laatikkoon on 30x72x20 ja löytyy FAG:n numerolla 572681.

[Jjaniiii]

Itsekkin tätä ihmettelin kun omassa ja monen muunkin autossa mihin vaihdettu kovapyörä kuuluu räminä tyhjäkäynnillä. En ite ole asiasta kummemmin sit ressannut kun kaikki sanoneet että ihan normaalia

[Mörökölli]

Kyllähän nuo tuppaa rallattamaan mutta ei sen yleensä ajossa pitäisi häiritsevän paljoa kuulua, vain tyhjäkäynnillä.

Onko sulla oikeankokoinen silmälaakeri ja onko se ehjä varmasti paikallaan?

[pazq]

No omakin m10 kevyellä vp:llä, ap:n sintterillä ja 265getragilla pitää aika moista ropinaa tyhjäkäynnillä mutta kuten todettua, "kuuluu" melkein asiaan.