tds, öljyvuoto

[LASSI-S]

taitaa tulla öljyn mittatikun putkessa olevasta pienestä reijästä. voiskohan sen tukkia vai lentääkö öljytikku mäjelle. toinen vaihtoehto on että öljynlauhduttimelta tulevat 2 letkua, niistä jos toinen on vaikka paskana. ainakin noiden letkujen ympärille kääritty liina oli öljystä märkä mutta se on juuri siinä kohdalla että voi olla että tulee öljytikun varren reiästäkin. tossa uusia kuvia. toivottavasti hahmotatte mikä kohta on kyseessä

[Tapsa.k]

taitaa tulla öljyn mittatikun putkessa olevasta pienestä reijästä. voiskohan sen tukkia vai lentääkö öljytikku mäjelle. toinen vaihtoehto on että öljynlauhduttimelta tulevat 2 letkua, niistä jos toinen on vaikka paskana.

Murtuma letkussa/liitoksessa kuullostas todennäkösemmältä,kai sen pitäs näkyä ihan silmillä kun puhdistaa paikat ja pistää auton käyntiin tutkii aikansa tota ympäristöä.

[LASSI-S]

Murtuma letkussa/liitoksessa kuullostas todennäkösemmältä,kai sen pitäs näkyä ihan silmillä kun puhdistaa paikat ja pistää auton käyntiin tutkii aikansa tota ympäristöä.

lisäsyöttöjen kanssa vasta ilmenee tuo vuoto, ei normaali syötöillä roiski yhtään vaikka ajais kuinka täysiä mutta heti kun pistää lisäsyötön päälle niin alkaa öljyä lentään

[Happo]

No, ettei vain ois jotain hajalla, kun kuormittaessa roiskii? Kannen tiiviste, männät, jne.?

[Rubberduck]

Oliskohan kyseessä ihan "normaali" ohipuhalluksen aiheuttama paine kampikammiossa? En tunne sen tarkemmin kyseisen koneen huohotinsysteemiä, mutta oireista päätellen kampikammiossa alkaa 2 barin ahdoilla olemaan sen verran painetta, että se alkaa etsiä reittiä ulos. Jos kaikki aukot tukkii, saattaa vaikka kampiakselin stefa sanoa paineen alla morjens.

[LASSI-S]

alkaa meneen jo hermo kun ei voi ees lisäsyöttöjen kanssa ajella kun heittä öljyt pellolle. toivottavasti olis vaan joku letku tai tiiviste huono. jos vaikka paksumpi öljy auttais. sen näkee tänään

[LASSI-S]

taitaa tulla öljytikun varren reijästä, taitaa olla öljytikun pään tiivisteet sen verran huonossa hapessa että päästää öljyt sinne reikään asti. voiko sen reijän tukkia, jos vaikka kiertää teippiä ympärille

[LASSI-S]

VIKA LÖYTY. kannatti taas katsoa holy smoke forumia.

vika oli ahtaassa huohotusletkussa. otin koko letkun pois ja lähdin vedättään syötöt täysillä ja annoin nopeuden nousta lähelle 200km/h jolloin ahdot on varmasti noussut niin korkealle kuin tuolla vakiopumpulla vaan voi, eikä öljyä ollu tullu tippaakaan.

nyt vaan sit kehitteleen kunnollista huohotusta tuohon mut sen aikaa ajellaan ilman mitään letkua

[Gygt]

mihin kohti tossa tullee se huohotus letku...???

[LASSI-S]

mihin kohti tossa tullee se huohotus letku...???

venttilikopan aika päässähän se on, normaalisti ilmansuodatinkotelossa kulkee huohotuskanava ahtimen imuun jolloin huohotuskaasut ja se pieni määrä öljyä mikä huohotuksen mukana tulee, menee ahtimelle. mut mulla on otettu ilmansuodatinkotelo pois.

jossainvaiheessa otetaan koko venttiilikoppa pois ja tehdään oikein kunnollinen systeemi siihen ettei tarvi mitään puutarhaletkua pitää, vaan reiän päälle kiinnitetään metallilevy johon on hitsattu metalliputki kiinni ja metalliputkesta lähtee kunnollinen letku. on tossa nytkin 2-3cm paksua letkua mutta kiinnitys on huono. mut toimii kuitenkin

[TuomasTee]

Onko siitä jotain etua että se huohottaa suoraan imuun? Voiteleeko ne pienet öljymäärät jotenkin turboa vain onko siitä vain haittaa?

[LASSI-S]

Onko siitä jotain etua että se huohottaa suoraan imuun? Voiteleeko ne pienet öljymäärät jotenkin turboa vain onko siitä vain haittaa?

ei ne siellä kompurapesässä mitään voitele, laakeripesässä vaan tarvii olla öljyä. ahdin ajaa ne öljyt hiljalleen imusarjaan ja huohotuskaasut menee polttoon. niin pieni määrä kuitenkin ettei se kai ny mitään haittaa paitsi jos kertyy tukkeuma esim coolerin ilmakanvaan ja sieltä lähtee liikkeelle joskus vedätyksessä sellasseena kokkareena niin se ei pakosti tee hyvää. ei mulla muuta tule mieleen.
tästä huohotuksesta johtuu että ahtoputket on öljyssä kun moni luulee että ahdin on rikki

[][_äski]

ei ne siellä kompurapesässä mitään voitele, laakeripesässä vaan tarvii olla öljyä. ahdin ajaa ne öljyt hiljalleen imusarjaan ja huohotuskaasut menee polttoon. niin pieni määrä kuitenkin ettei se kai ny mitään haittaa paitsi jos kertyy tukkeuma esim coolerin ilmakanvaan ja sieltä lähtee liikkeelle joskus vedätyksessä sellasseena kokkareena niin se ei pakosti tee hyvää. ei mulla muuta tule mieleen.
tästä huohotuksesta johtuu että ahtoputket on öljyssä kun moni luulee että ahdin on rikki

Itteänikin rupesi tänään mietityttää toi että onko ahdin rikki kun ahtoputket sun muut on aivan öljyssä... oli ties mikä putki löysällä ja öljyä löytyi jokapaista! nyt kun kiristin kaikki ja putsasin niin tuntui liikahtavan tuo peli vähän paremmin! Kyllä se niitä ahtoja ennenkin antoi ihan normaalit lukemat mutta nyt tuntuu reagoivan kaasuun herkummin ja tehoakin tuntuu olevan enemmän.. en sit tiiä. kuin paljon tota öljyä saa olla noissa putkissa että se on "normaalia" ? oliko sulla näin paljon esim. imusarjan alussa?

http://i20.photobucket.com/albums/b203/ReisiLiha/BMW/16052007002.jpg

[reddewil]

Itteänikin rupesi tänään mietityttää toi että onko ahdin rikki kun ahtoputket sun muut on aivan öljyssä... oli ties mikä putki löysällä ja öljyä löytyi jokapaista! nyt kun kiristin kaikki ja putsasin niin tuntui liikahtavan tuo peli vähän paremmin! Kyllä se niitä ahtoja ennenkin antoi ihan normaalit lukemat mutta nyt tuntuu reagoivan kaasuun herkummin ja tehoakin tuntuu olevan enemmän.. en sit tiiä. kuin paljon tota öljyä saa olla noissa putkissa että se on "normaalia" ? oliko sulla näin paljon esim. imusarjan alussa?

http://i20.photobucket.com/albums/b2...6052007002.jpg

Löysit sitten 2v vanhan topikin... Onko sulla egr tukittu, ku näyttii sellaselta tuo sun tatinas tuolla putkessa?

[][_äski]

Löysit sitten 2v vanhan topikin... Onko sulla egr tukittu, ku näyttii sellaselta tuo sun tatinas tuolla putkessa?

no parempi jatkaa vanhaa ku alottaa uus topikki. Egr ei ole tukittuna vaan luulen että juurikin tuo huohotus ei toimi kunnolla tuossa koneessa josta johtuu tuo öljyn määrä putkissa. Kuin paljon se öljyä tunkee jos turbo rikki? kun paineita se kumminkin antaa ihan normaalisti mutta voisko olla esim että siivet on jo lopahtanu?

Edit: tänään ei ainakaan niin hirveästi ollut tullu tuota öljyä kun eilen kiristelin kaikki putket ja liitokset...