M10b16 ongelmaa

[Mikkomies84]

Kone M10B16, solexilla. Sytytys orkkis katkojankärkisysteemi.

Käynnistyy kylmänä oikein mallikkaasti, ajaessa tosin nykyttää jonkin aikaa, tyyliin 1km. Sen jälkeen toimii kaikki ok. Lämpimänä käynnistäessä saa sahata pitkään ja bensakin ehkä tuoksahtaa. Liittyyvätkö asiat toisiinsa jotenkin? Ajossa toimii kaikki mielestäni moitteetta.

edit: olis varmaan kuulunut nykimisviat -topikkiin.

[Muurahainen]

Yleensä kaasuttimen kanssa lämpimänä esiintyvät käynnistysongelmat johtuvat kaasuttimesta.

Lähteekö käyntiin paremmin jos kaasua painaa puoleenväliin tai jopa pohjaan lämpimänä?

[Mikkomies84]

Jep, juuri huomasin että lähtee kun kaasu pohjassa. Senkin jälkeen käy hetken niinkun vajailla pytyillä, mutta muutaman kerran kaasuttaa niin taas mennään ok. Olisko kaasarin ja imusarjan välinen tiiviste syyllinen?

[Muurahainen]

Voi toki johtua siitäkin, melkein purkaisin koko kaasarin ja puhdistaisin kaikki paikat samaan rysäykseen.

En kyllä suoriltaan nyt sano millaiset tiivisteet Solexissa on mutta sieltäkin voi löytyä jotain korjattavaa.

[vexu524tdic]

Olikos tuossa sähköinen polttoaineen katkaisusolenoidi, onko jälkikäyntiä?

Toki tulviva kaasutin aiheuttaa myös kyseisiä oireita eli neulaventtiili vuotaa.

Kaasarin ja imusarjan välinen tiiviste voi aiheuttaa tuota nykimistä.

[Mikkomies84]

Ei ole jälkikäyntiä. Täytyypä purkaa kaasari ja puhdistaa joka rööri läpi. Ensimmäinen auton kaasari kyllä muuten kyllä tullut rassailtua.

Saako imusarjan ja kaasarin välitiivisteen esim. leikattua jostain tiivistepaperista? Ei tarvitsisi merkkiliikkeeseen asti lähteä.

[jr66]

Saako imusarjan ja kaasarin välitiivisteen esim. leikattua jostain tiivistepaperista?

Riippuu asentajan taidoista.

[Mikkomies84]

Tuli kaasari purettua, putsattua ja kasattua. Mitään jumivaa neulaa jne. en havainnut. Käynnistyy yhtä heikosti vieläkin, lämpimänä saa sahailla jonkin aikaa. Käynnistyessään ei ihan kun kävisi kaikilla pytyillä. Ajossa tosiaan kaikki toimii hienosti.

[Mikkomies84]

Onko normaalia, tyhjäkäynnillä kun pumppaa jarrua niin tyhjäkäynti nousee samaan tahtiin n. 100 kierrosta tai sitä luokkaa? Tehostimen ja imusarjan välinen letku vaihdettu eikä pitäisi kyllä vuotaa kun klemmareilla kiinni.

[Tzeimi]

Onko normaalia, tyhjäkäynnillä kun pumppaa jarrua niin tyhjäkäynti nousee samaan tahtiin n. 100 kierrosta tai sitä luokkaa? Tehostimen ja imusarjan välinen letku vaihdettu eikä pitäisi kyllä vuotaa kun klemmareilla kiinni.

Onko siinä alipaineelle tarkoitetussa letkussa ehjä takaiskuventtiili oikeinpäin asennettuna?

[Mikkomies84]

Testasin venttiilin ja pitäisi olla oikeinpäinkin.

[racing02]

Ihan normaaliahan se on. Jarrua painettaessa moottoriin virtaa pieni määrä ilmaa tehostimen kautta ohi kaasuläpän. Jos pumppaa jatkuvasti se vastaa imuvuotoa ja käynti nousee.

[Mikkomies84]

Joo, eli varmaan se läppäakseli olisi sitten väljä. Käytettynä tuskin löytää kovin timmikuntoisia yksilöitä. :think

Tulviminen myös ihmetyttää, uusi neula vaihdettu ja vielä jatkuu. Ajoin ehkä tunti ennen kaasarin irroitusta niin oli imusarjassa melkoinen lätäkkö bensaa. Myös kaupan pihasta sai vartin ajon jälkeen hieroa käyntiin ihan samalla tavalla kun ennen neulan vaihtoa.

Jos tilalle vaikka tällainen:linkki

Pitääkö tuollaiseen vaihtaa suuttimia ja säätää sun muuta?