M20 suuremmat venttiilinsäätö "epäkeskoprikat"

[Jyri...]

jeps, eli varat loppuu kesken ja nyt tollasille olis pikasta tarvetta... Mistähän löytyisi?

[Leka]

m-sport, Viiala 03-5435100

[Jyri...]

Kiitos! Sieltähän niitä... on saanut, vaan eipä nyt ollut yhtään, on kuulemma tällähetkellä vähän kiven alla.
Jos jollain olisi myydä edes kolme niin olisin erittäin tyytyväinen ja saisin auton ajoon.

[bmw harrastelija]

Ite en tiiä, onko nuita ollut tapana pintakäsitellä/karkasta. Anyway, jokainen konepaja nuo pystyy tekemään, pintakäsittelystä ei tietoa.

[mortimer]

Ite en tiiä, onko nuita ollut tapana pintakäsitellä/karkasta. Anyway, jokainen konepaja nuo pystyy tekemään, pintakäsittelystä ei tietoa.

täytyy karkaista, perinteinen "pillikarkaisu" ei riitä vaan jäävät pehmeiksi ja venttiilinpää hakkaa kolon epäkeskoon alta aikayksikön--> täytyy siis käyttää jotain hiiletyskarkaisua tms. lisäkiusana kiristyspultin reikä ei olekaan 6mm vaan isompi, 6mm reikä on ahdas. paksuudenkin on oltava karkaisun jälkeen mitoissaan ~1/100mm, liian paksu ei mahdu pyörimään, ohut murtaa keinuvivunpään, kuppimainen tai pallomainen ei pysy säädössä.

[jvakeva]

hieman vituiksi korjaus... mutta hiiletysterästä, ja karkasuun.

[Leka]

hieman vituiksi korjaus... mutta hiiletysterästä, ja karkasuun.

CrMo:sta vähintään.

HIILETYSTERÄKSET

Teräslaadun valinta perustuu kappaleen koko ja käyttötarkoitus huomioiden sydänaineelta vaadittaviin ominaisuuksiin. Yksinkertaisiin, vain kulutukselle alttiiksi joutuviin osiin riittävät yleensä seostamattomat teräkset tai kromiseosteiset teräkset. Jos kappale joutuu myös väsyttävän veto-, puristus-, taivutus- tai vääntöjännityksen alaiseksi, vaaditaan sydänlujuudeltaan parempia Cr-Mo- tai Cr-Mn-teräksiä. Mikäli kuormitus on lisäksi iskumaista tai hetkelliset ylikuormitukset ovat mahdollisia, tarvitaan sitkeämpiä Ni-, Cr-Ni- tai Cr-Ni-Mo-teräksiä.

[mortimer]

Kiitos! Sieltähän niitä... on saanut, vaan eipä nyt ollut yhtään, on kuulemma tällähetkellä vähän kiven alla.
Jos jollain olisi myydä edes kolme niin olisin erittäin tyytyväinen ja saisin auton ajoon.

innostuin tonkimaan autotallin aarteita... löysin 2 kpl käyttökelpoisia isompia epäkeskoja (aitoja M-sport tuotteita), siis pientä kulumaa venttiilinpään kohdalla mutta ihan "soivia" vielä. tosiostajalle bonuksena varma vinkki mistä saisi neuvoteltua vastaavan kolmannen yksilön .

laita "Jyri" privatemessaget toimintaan niin voidaan hoidella homma kuntoon.

[mortimer]

tuollaisetkin löytyi tallia tonkiessa, konepajalla teetetyt "hyvästä tavarasta" tehdyt väärin (?) karkaistut isommat epäkeskot. nämä ovat siis ihan ammattimiehen tilauksesta tekemät yksilöt, eivätkä todellakaan ole ajokilometrien takia tässä kunnossa.

mitäköhän tuosta voi pahimmillaan seurata ? venttiilin pää kärsii tai keinuvipu liukuu sivuun ja "lyö" ohi --> keinuvipu poikki yms muuta mahdollista kivaa.

[Jyri...]

Sait privaa ja omanikin pitäisi nyt toimia!!

[Suutari]

http://www.bmpdesign.com/

http://www.bmpdesign.com/catalog/BMP_Engine_Perf.pdf

1 sivun alalaidassa...

ei varmasti maksa paljoo jos ottaa setin tuolta kirjekuoressa ja maksaa visalla. eikä varmasti tule tullejakaan.

by the way on muuten muutakin mielenkiintoista kamaa ..

[Jubu]

http://www.bmpdesign.com/

http://www.bmpdesign.com/catalog/BMP_Engine_Perf.pdf

1 sivun alalaidassa...

ei varmasti maksa paljoo jos ottaa setin tuolta kirjekuoressa ja maksaa visalla. eikä varmasti tule tullejakaan.

by the way on muuten muutakin mielenkiintoista kamaa ..

offtopic:
tömmyspillet nenäpyörä on melkolailla edullinen tuolla olevaan pyörään nähden.

[bmw harrastelija]

http://www.bmpdesign.com/

http://www.bmpdesign.com/catalog/BMP_Engine_Perf.pdf

1 sivun alalaidassa...

ei varmasti maksa paljoo jos ottaa setin tuolta kirjekuoressa ja maksaa visalla. eikä varmasti tule tullejakaan.

by the way on muuten muutakin mielenkiintoista kamaa ..

Tilataanko kimpassa?

[iSport]

Venttiileitä voi myös jatkaa lash capeilla niin saa taas säätövaran riittämään. Venttiilivarren päähän vaan semmonen "hattu" mikä jatkaa hiukan venttiilin vartta. Semmoset ite laitoin kun ei tuntunu isompia epäkeskoja oikein saavan. Sitäpaitsi on teknisesti hyvä ja toimiva ratkaisu.

[Leka]

Venttiileitä voi myös jatkaa lash capeilla niin saa taas säätövaran riittämään. Venttiilivarren päähän vaan semmonen "hattu" mikä jatkaa hiukan venttiilin vartta. Semmoset ite laitoin kun ei tuntunu isompia epäkeskoja oikein saavan. Sitäpaitsi on teknisesti hyvä ja toimiva ratkaisu.

Tulihan se sieltä, vähän jo odottelinkin... Lisäksi ne suojaa venttiilinvarren päätä tulemasta "niitatuksi" varsinkin jos sattuu olemaan rajummat jousipaineet. Noiden lash cappien käyttö on erittäin yleistä virijenkkimoottoreissa.