S62b50 ---> e36

[mapa]

Ukko jaksaa väsäillä

Taitaa teikäläisen vanha amazoni olla nykyään naantalissa?

Tosi hienoa, että jaksat myös kuvailla ja jakaa tietoa. Hienoa työtä!

[Soiled]

Miks ei oo kukaan leimaamisesta kyselly mitään?

[bemmeri]

Miks ei oo kukaan leimaamisesta kyselly mitään?

Miksi kyselisi?

Ei e36 saa S62 nykysäädöksien mukaan.

Alpina B8 koppaan 245kw +20% =294kw joka sama kuin s62 moottorissa.
Jos Alpinan B8 käy vertailumallina, niin sitten ehkä saisi. En tiiä sitten käykö näin.

[Soiled]

Joo, kun yleensä btcf:llä suurin huolenaihe muilla on auton laillisuus käyttötarkoitustä katsomatta Mutta jospa tässäkin asiassa ollaan menty eteenpäin mielenkiintoisten projektitopikkien vähenemisen takia vuosien saatossa.

Ite topikin auto on juuri sellainen mitä E36:ssa toivoisi olevan, ehkä pieni ylipaine kuitenkin vaikka remmillä menisi

[kulmamies]

Kiitos vaan kaikille kehuista. Kyllähän sitä itsekin olen melkoisen tyytyväinen lopputulokseen.

Onko tää kone istutettu siis tähän "162 M3" -projektiin vai onko sulla toinenkin E36?

Miks ei oo kukaan leimaamisesta kyselly mitään?

Keskitytään mielummin vain tähän mekaaniseen sovitukseen, niin on enemmän apua kanssaharrastajille

Ukko jaksaa väsäillä

Taitaa teikäläisen vanha amazoni olla nykyään naantalissa?

Tosi hienoa, että jaksat myös kuvailla ja jakaa tietoa. Hienoa työtä!

Joo niinhän se on juu, mutta valitettavasti ollut jo rampa jonkin aikaa.

Kuvia tulee otettua aika paljon, kun moni niitä kuitenkin tykkää katsella ja itsekin voi sitten motivaatiokuopassa rämpiessä yrittää ammentaa niistä lisää intoa

Ok.

Alpinalla oli mielenkiintoinen ratkaisu B8:ssa kun ohjausakseli meni siitä pakosarjojen välistä (siis putkien välistä). Kuskin puolen kuvassa sarjan on "väärin päin", eli etummaisen pitäisi olla takana(kuvassa asettelu väärin). Edit taitaa olla mun kuvissa myös tuo apparin puolikin vikapäin. Alpinan sarjat näyttää hyvin samalle kuin sinun kuvissa bank 1-4 sarjat.

Alpinassa on tosiaan sen ohjausakselin takia lohkaistu aikamoinen siivu pois siitä viimeisen pakoaukon kohdalta. Siinä on tosin konekin ehkä joku 5cm taaempana mitä tässä tapauksessa, joten ei sinällään ihan vertailukelpoinen tilanne.

[BMW_Harrastaja]

Hienoa työtä!

[Tonton]

Miks ei oo kukaan leimaamisesta kyselly mitään?

Miksi sä kysyt? eihän se ennenkään ole ollut mikään este, ehkä muutkin on huomannut sen.

M20 lohkolle vaan ässä kansia, leima lappuun ja rock rock

[Soiled]

Miksi sä kysyt? eihän se ennenkään ole ollut mikään este, ehkä muutkin on huomannut sen.

M20 lohkolle vaan ässä kansia, leima lappuun ja rock rock

OT:
Tai m30 :think Yleensä tunnelma on pilattu siihen 10 ekaan postaukseen jeesusteluista Tosin tämä ei ole projekti-osiossa niin se voi pelastaa.

[Muurahainen]

OT:
Tai m30 :think Yleensä tunnelma on pilattu siihen 10 ekaan postaukseen jeesusteluista Tosin tämä ei ole projekti-osiossa niin se voi pelastaa.

Tai se että tämä on jo saatu aikaan.

Kun joku alkaa haaveilemaan vastaavaa omaan ainoaan käyttöautoonsa pihalla tehtynä remonttina voi olla ihan kohdallaankin huomauttaa asiasta...

Mutta on kyllä hienoa työtä tässä topicissa.

[Miuge]

Vimosen päälle toteutus, hienoo jälkee!

[kulmamies]

Muutama huomion arvoinen seikka tuli vielä mieleen.

Kierroslukumittarin takia mittaristo on nelisylinterisestä mallista ja signaalijohtimen väliin on tehty oheisen kuvan kaltainen kytkentä mikropiirillä 4027, jotta dme:ltä tuleva pulssien lukumäärä puolittuu.




Toinen hauska seikka on auton paino. Alkuperäinen kone oli valurautalohkoinen kutonen ja moottorin vaihdon jälkeen etuakselipaino nousi kokonaista 10kg.

[EmH]

Aika nopeesti tuo on valmistunut, jos alle puoli vuotta on menny. Noita kuvia kun kattoo, niin aika paljon on kaikkia pieniä yksityiskohtia, yms. itse tehtyjä osia. Niiden tekemisessä usein menee paljonkin aikaa.

Hienoa työtä, jälki on viimesen päälle

MIetin aluksi mistä mallista on löytyny noin sopivat ilmanputsari kotelot, mutta olisihan se pitänyt arvata... todella hienot.

[ThemeJ]

Tullut joskus ihasteltua kulmiksen Pyhimystä ihan työn puolesta niin ei voi kuin hattua nostaa tekemisen laadulle. Vaikka tätä autoa livenä en olekkaan nähnyt niin veikkaan että tässä "ämmässä" ei ole tekemisen toteutus yhtään huonompi kuin Pyhimyksessäkään... Tekispä kaikki harrasteautoilijat omia autojaan edes puolet yhtä tarkasti kuin mitä Rami niin jälki olis kyllä tavattoman hienoa

[jonip86]

kylläpä monttu loksahti auki kun tämän näin, tosi hienoo jälkee

[sierra4x4tbo]

Tullut joskus ihasteltua kulmiksen Pyhimystä ihan työn puolesta niin ei voi kuin hattua nostaa tekemisen laadulle. Vaikka tätä autoa livenä en olekkaan nähnyt niin veikkaan että tässä "ämmässä" ei ole tekemisen toteutus yhtään huonompi kuin Pyhimyksessäkään... Tekispä kaikki harrasteautoilijat omia autojaan edes puolet yhtä tarkasti kuin mitä Rami niin jälki olis kyllä tavattoman hienoa

Hmm.. Voiskohan olla sama auto mihin tuota kasia sovitellaan.. :think

Hienoa toteutusta jokatapauksessa!

-Timo