Onko kenellekkään vielä tullut vastaan uuden sukupolven moottorien kanssa ongelmia? Itsellä on 2016 F48 sDrive18d ja ongelmana nykiminen pykälää vaihtaessa, manuaali. Tänään kävi huollossa ja syyksi paljastui EGR-venttiili joka vaihdettiin, autossa 15000km mittarissa:think. Ei oikein vakuuta tämä uusikaan moottori, aiemmin oli N47 alla ja sen kanssa takuttiin jakopään kanssa.
-
-
Jos siellä sama EGR kuin N-sarjan koneissa ja valmistusmaa Korea, niin ongelmia on sinun autossa myös jatkossa. Jos 15tkm kesti osa niin veikkaan olevan samaa laatukamaa.Originally posted by PEK View PostJaguar F-Pace 3.0D -17 ja Jaguar XJ 3.0DS Supersport -12
Check: www.lisäätehoa.fi https://www.facebook.com/Lisaatehoa.fi/
Tampere 044-5867096 -
No niin 1,5v ja 32000km mittarissa, tänään vaidettiin toinen EGR-venttiili. Laatuvehkeitä, onneksi on takuu.Originally posted by VolvoTDi View PostComment
-
B47 turboja vissiin vaihdettu paljon ujelluksen takia, itelläkin tuo sama vinkuna varsinkin kylmänä mikä alla olevassa videossa. En ole tuosta huollosta kysellyt kun auto softattu ja toimii ihan normisti (toki ei vertauskuvaa muista) mutta vakiona ihan samaa ujellusta monilla..
Ruotsin foorumin keskustelua aiheesta alla:
Comment
-
Jos ne turbon siivet on saanut kipeää (jäästä?),niin mielummin vaihtoon aiemmin,kuin vähän myöhemmin (siis liian myöhään).Comment
-
Imuputkin irtikäyttö paljastaa jos siivet ovat saaneet kipeää. Tuolla on keskustelu ko. ongelmsta.Originally posted by mikes75 View PostB47 turboja vissiin vaihdettu paljon ujelluksen takia, itelläkin tuo sama vinkuna varsinkin kylmänä mikä alla olevassa videossa. En ole tuosta huollosta kysellyt kun auto softattu ja toimii ihan normisti (toki ei vertauskuvaa muista) mutta vakiona ihan samaa ujellusta monilla..
Ruotsin foorumin keskustelua aiheesta alla:
https://www.autopower.se/forum/topic...=306503&sida=1
F11 535dX LCI
Vikadiagnostikkaa ja sekalaista ropaamista Tampereen kupeessa...Comment
Comment