Kytkinakselin silmälaakerin prikat

[Pantse]

Vaihteisto on vaihtumassa omassa projektissa getragista ZF: ään, ja silmälaakeri siten 12mm sisähalkaisijasta 15mm reiällä olevaan.

Kysymys kuuluukin, että onko noissa 15mm reiällä varustettujen laakereiden yhteydessä käytetty samanlaisia prikkoja, kuin 12mm laakerin kanssa. Kävin marmorillakin asiasta kysymässä, ja varaosakuvat näyttivät sinne pelkkää laakeria.

Laitan kuvan noista 12mm sisäreiällä olevista prikoista. Tuossa ulommaisessa paksussa prikassahan on tuollainen huopa sisäpinnassa, ilmeisesti voitelurasvoja pitämässä sisäpuolella?

[Miku]

En mitään mistään tiedä mutta luulisin noiden tarpeellisuuden johtuvan onko uusi laakeri suojattu vai avonainen kuten laittamasi kuvan laakeri.

[Pantse]

En mitään mistään tiedä mutta luulisin noiden tarpeellisuuden johtuvan onko uusi laakeri suojattu vai avonainen kuten laittamasi kuvan laakeri.

Noinhan se taitaa olla. Eiköhän siellä pelkkä suojattu laakeri riitä. Pitää mittailla, että kytkinakseli osuu pituussuunnassa sopivasti laakeriin nähden.

[325E]

Laita 4mm ja sinistä Log

[
Mittaa vanhasta silmälaakerista kuinka syvälle se menee kampiakseliin n. 4mm ja itse olen pari tippaa sinistä Logtite lukitetta laittanut laakerin ulko kehälle siksi kun laatikkoa paikalleen laitaessa voi akseli tönäistä silmälaakerin liian kausa ja näin ei laatikon akseli tue kunnolla ja alkaa kytkimen ravistus kun akseli ei enää keskitä. Silmälaakerin saa poiskin kun se lukite ei ole sika vahvaa ja kuumailmapuhaltimen lämmitys järjellä ettei kampiakselin stefa mene rikki.


QUOTE=Pantse;3832134]Noinhan se taitaa olla. Eiköhän siellä pelkkä suojattu laakeri riitä. Pitää mittailla, että kytkinakseli osuu pituussuunnassa sopivasti laakeriin nähden.[/QUOTE]

[Skarpa]

Vakiolaakeri on molemminpuolisella kumihuulitiivistyksellä (RS2). Siellä ei ole, eikä se tarvitse kuvan mukaisia tiivistyslevyjä. Jos haluat ottaa laakerin mieluummin laakerikaupasta kuin marmoritiskiltä, niin passeli laakerin malli on 6002-2RS.

http://bearingsize.info/catalogue-online/deep-groove-ball-bearings/bearing-6002-rs2-nke-obj141182.html

[Pantse]

[
Mittaa vanhasta silmälaakerista kuinka syvälle se menee kampiakseliin n. 4mm ja itse olen pari tippaa sinistä Logtite lukitetta laittanut laakerin ulko kehälle siksi kun laatikkoa paikalleen laitaessa voi akseli tönäistä silmälaakerin liian kausa ja näin ei laatikon akseli tue kunnolla ja alkaa kytkimen ravistus kun akseli ei enää keskitä. Silmälaakerin saa poiskin kun se lukite ei ole sika vahvaa ja kuumailmapuhaltimen lämmitys järjellä ettei kampiakselin stefa mene rikki.


QUOTE=Pantse;3832134]

Hyvä vinkki, kiitoksia! Tänään asentelin laakerin, ja 5mm milliä upotin muutaman lukitepisaran kera. Tuossa gs5-39dz laatikossa on kyllä pitkähkö kytkinakseli, jota joutuu muutaman millin lyhentääkin, niin yltämisen kanssa ei pitäisi tulla ongelmia, kunhan laakeri pysyy paikoillaan.

Vakiolaakeri on molemminpuolisella kumihuulitiivistyksellä (RS2). Siellä ei ole, eikä se tarvitse kuvan mukaisia tiivistyslevyjä. Jos haluat ottaa laakerin mieluummin laakerikaupasta kuin marmoritiskiltä, niin passeli laakerin malli on 6002-2RS.

http://bearingsize.info/catalogue-on...obj141182.html

Jep, tuollainen olikin jo hankittuna. Jännä vain, ettei löydy 10mm vahvuudella noita suojattuja laakereita, vaan 9mm on lähin. Eipä tuolla sinänsä merkitystä taida olla.

[325E]

Olen myös pohtinut että...

Olen myös pohtinut ettei mikään olisi esteenä, että laittaisi 2 kpl silmälaakereita peräkkäin , koska kytkinakselilla sitä laakerin tukiosuutta riittää tukemaan 2 kpl laakereita. Laitan usein lisää rasvaa laakereihin joista kumitiivisteen saa helposti pois mattopuukolla kammeten. Laakerin sisälle laakeri täyteen esim. RedLinen MolySynteettistä (punaista) Motonetissa iso tuubi n. 25€ ja tämä rasva käy loistavasti CTV-vakionopeusnivelen rasvaksi ollut koekäytössä 6-vuotta ja toimii hyvin ongelmitta E39 523i isommassa CTV -nivelessä. Siitä vielä mainitakseni jos on em. iso CTV nivel ostakaa ja rempatkaa se ostamalla laakeriliikkeestä perus pyöreä pallolaakeri 20mm joita menee niveleen 6-kpl ja hinta noille oli yht. 9€. Joten näin toimimalla säästätte ja laitatte em. hyvän synt.moly vaseliinin ja tässä ei enää tule kuuluisaa CTV:n nivelen jumittumista pakkasella ja rasvan kuivumista.
Kytkin rempoissa varmistan lisäksi tuon "Pin Ballin" pysyvyyden eli lukituksen vaihdelaatikon oikealta ulkopuolelta peltiruuvilla lukiten ja jos on RST ruuvi niin hyvempi.

Hyvä vinkki, kiitoksia! Tänään asentelin laakerin, ja 5mm milliä upotin muutaman lukitepisaran kera. Tuossa gs5-39dz laatikossa on kyllä pitkähkö kytkinakseli, jota joutuu muutaman millin lyhentääkin, niin yltämisen kanssa ei pitäisi tulla ongelmia, kunhan laakeri pysyy paikoillaan.



Jep, tuollainen olikin jo hankittuna. Jännä vain, ettei löydy 10mm vahvuudella noita suojattuja laakereita, vaan 9mm on lähin. Eipä tuolla sinänsä merkitystä taida olla.