Kytkin tehokkaaseen 525tds?

[VNT]

Mikä olisi hyvä kytkin+vauhtipyörä erittäin tehokkaaseen (+300hp/+500Nm) bmw 525tds:aan?
Vakionahan tuossa on on kaksoismassa vauhtipyörä. Karala suositteli yksiosaista vauhtipyörää. Joku kuitenkin sanoi ettei kannata poistaa kaksoismassavauhtipyörää, saattaa kampiakseli katketa?

Löytyykö mistään vakiosta bmw:sta (m3,m5) pitävää kytkintä+vauhtipyörää?
Vai täytyykö ostaa joku todella kallis erikoisvalmisteinen?
Mitään jousittamatonta sintterikytkintä en missään tapauksessa halua.
Kytkimen pitää olla ajettava myös kaupunkiruuhkassa. Huom, auto on käyttöauto.

[Cell]

Kaksoismassavauhtipyörä on jousitettu, joten sen kanssa ei käytetä jousitettua kytkinlevyä. Käsittääkseni kaksoismassavauhtipyörä + jäykkä levy on korvattavissa jäykällä vauhtipyörällä + jousitetulla levyllä, kuitenkaan lisäämättä kuormaa voimansiirrolle (samahan se on mistä joustaa kunhan joustaa). Mutua myös siltä osin, että tuota käytetään vain mukavuussyistä.

http://www.uucmotorwerks.com/flywheel/gear_rattle.htm <- lukaseppa läpi.

[VNT]

Osaako joku suositella jotain tietyn merkkistä ja mallista kytkintä+vauhtipyörää?
Meneekö jonkun auton kytkin+vauhtipyörä heittämällä kiinni vai joudutaanko isoihinkin modifikaatioihin?
Asialla on kiire koska karalalle on n. 1.5kk jono, eikä aikaa uskalla varata aikaisemmin ennenkuin kytkin asia on kunnossa.
VINKKEJÄ KIITOS

[Mauri H.]

Soittappa Lapuan Hiomopalveluun, on tehnyt mersuihin toimivia kytkimiä käyttäen E36 M3:n levyjä. Mukava ajaa ja pitää tuonne 600 Nm asti ainakin. Kestää noilla väännöillä vielä rääkkiäkin.

[Mauri H.]

Eli siis tuonne:

Suomen Hiomopalvelu Antelo & Järviluoma

Kuusikontie 2
62100 LAPUA

06 4387855

Kerro mersumiehiltä terveisiä, ja kysele samanlaista kytkintä.

[VNT]

Mitä mieltä tälläisestä paketista
Meneekö heittämällä paikoilleen, kestääkö vääntöä?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=61263&item=7975489238&rd=1&ssPageName=WDVW

Kaikki vinkit kytkimistä ja vauhtipyöristä otetaan vastaan.
Itse en tiedä kyseisistä osista mitään.

Soittappa Lapuan Hiomopalveluun, on tehnyt mersuihin toimivia kytkimiä käyttäen E36 M3:n levyjä. Mukava ajaa ja pitää tuonne 600 Nm asti ainakin. Kestää noilla väännöillä vielä rääkkiäkin.

Mitä tuo hiominen käytännössä vaikuttaa? Mitä hiotaan, kytkintä vai vauhtipyörii vai molempia?

[herja]

Ei ne välttämättä mitään hio, se on vaan sen firman nimi...

[Mauri H.]

Joo, ei ne mitään kytkimissä hio, koneistamo tuo on, ja ovat aika hakoja tekemään hyviä kytkinpaketteja, muun muuassa.

[VNT]

Soitin tuonne hiomopalveluun.
Selvitin siinä samalla että m50 525i:ssa on sama kytkin+vauhtipyörä kuin m51 525tds:ssa.
Hiomopalvelun äijä sitten sanoi että lähes varmasti tuohon m50 koneeseen sopiva virityskäyttöön tarkoitettu vauhtipyörä+kytkin löytyy.

Osaako kukaan edes arviolta sanoa kuinka paljon tuollaisessa ~300hp 525tds:ssa on vääntöä? Onko arvioni 500Nm edes lähellä oikeaa lukua?
Onko mersumiehillä paljon 2.5l koneita joissa olisi 300hp, kuinka paljon niissä on vääntöä?

Kytkimeksi äijä suositteli ehdottomasti jousitettua sintterikytkintä kun kerroin että auto on käyttöauto. Massalevy saattaa kuulemma luistaa jo noilla väännöillä.
Annoin heille puhelinnumeroni jotta voivat soittaa jos löytävät sopivat osat autooni. Kiitos Mauri H sinulle hyvästä vinkistä.

[VNT]

Hitto eihän niissä olekkaan samoja vauhtipyöriä. Olin katsonut etk:lta väärin :( Iso ongelma on siis edelleen olemassa. Virityskytkintä löytyy ainakin uutekista, mutta tuo vauhtipyörä on sikäli ongelmallinen että m50 koneessa kierrosnopeus otetaan hammastetulta nokkapyörältä mutta m51 koneessa vauhtipyörältä.

m50 moottorin vauhtipyörä kyllä muuten varmaan sopisi m51 moottoriin, mutta todennäköisesti moottorinohjaus laittaisi varakartan päälle eikä kierroslukumittari toimisi.

[Tapsa.k]

Osaako kukaan edes arviolta sanoa kuinka paljon tuollaisessa ~300hp 525tds:ssa on vääntöä? Onko arvioni 500Nm edes lähellä oikeaa lukua?


Kytki.

Helposti 500nm

[raven82]

Itse kävisin tuolla koneistamolla auton kanssa.Näyttämässä kytkin ja vauhtipyörä pakettia.Tuo hammastus vauhtipyörään ei pitäisi olla mikään iso ongelma.

[VNT]

ei mitään enää, luin väärin.

[Rocker]

En suosittele poistamaan sitä kaksosmassavauhtipyörää. Minkäs luulet sitten ottavan koneen resonanssitärinät ja kampiakselin vapinat vastaan? Kampi katkeaa ihan varmasti, kuka vaan tietää missä vaiheessa. Yksi vaihtoehto olisi korvata massapyörä laittamalla V8 koneiden tyyliin nestedampperi kampiakselin etupäähän.
T:tero

[J.S]

sachs kataloogi

http://webcat.zf-trading.com/index.asp?SPR=4

tossa jonkulainen luettelo kytkimistä+muusta...