M60-ongelma (V8) .:help needed:.

[Benzino]

Re: m60

vuotaako sulla öljyä sinne tulppien juureen ventiilikopan tiivisteistä?
sinuna vaihtaisin tulpat myös alkuperäisiä vastaaviksi, tossa kun voi olla etk:n mukaan kahta eri tulppaa Bosch F7 LDCR tai NGK BKR 6 EK
, mutta jos pelissä on joku muutos tehty ( TIS rompulla olis lisäinfoa ) käy tulpaksi enää NGK 6 EQUP . Kannattaa varmistaa kumpi tulppa tyyppi on oikea.

Jep, yhdessä tulpassa sekä puolassa oli öljyjälkiä.
En tiedä oisko pelkästään noista tulppatyypeistä kiinni kun sen takia aloin alunperin tulppia vaihtamaan kun käyntiääni oli erikoista ja paikoillaan kokeiltaessa kaasua panamalla oli kuultavissa pieni paukaus takaa. Ajattelin että joku tulppa on vaan pimeenä tms. Tosiaan oli NGK:t aiemmin ja vaihettin ne Boschin vastaavat listan mukaan.

[porokoira2]

jeps

ootko vetänyt tulpanjohdoista irti eikä hatuista ne johdot kannattas
vastusmitata sama ohomi arvo kaikilla johdoilla tietenkin pienet erot sallitaan kontaktipinnat puhtaat :juo :juo voi
olla kirjoitusvrheitä tulppa voi likaantua huonosta kipinästä vaikka
olis kuinka hyvä jos liikaa ohmeja todettavissa tavallisella yleismittarilla
tietäjät esiin puhtaus a ja o putsaa vaikka pinnat esim crc kanssa
hinkaten ei ainakaan pahenna tulosta :juo :juo :juo :idea:

[porokoira2]

jeps ei välltämättä näy voinhan ne sulle yrittää vikakoodit lukee
vielä v8 käy mut ei v12 v8 on kaksi ajotietokonetta 6+6
ps kirjoita tänne email osoite on töihin lomalla

[porokoira2]

piip

ps onko kukaan tutustunut nakukutus tunnistimien elektroniikkaan
sekin perkules sotki yhden koneen tänään 2pv sitten oli välilä kunossa
välillä ei nyt testeri tarttui siihen kiinni testasit tietenkin se oli kunnossa
nnossa mutta nyt 2pv löydön jälkeen :?:
elikkä 3 sylinterin tunnistin haluaakohan noi merkki huollot rahaa
kun nillä on varmasti paremmat laitteet kuin mulla vai mitä mieltä
olette..

[pmv]

Eiköhän sulla, porokoira2 ole paremmat vehkeet kuin merkkiliikkeellä, kun onnistuu tuo kasikoneen tulpanjohdon vastusmittaus Ei taida kovin monelta onnistua.

[porokoira2]

mittaus

Tulpanjohtojen vastusmittaukseen riittää yleismittari ja maalaisjärkee
Tuolla aikaisemmalla sivulla oli juttua sivu 1 että testerillä ei vättämättä
puolaviat näy kirjoitin yleisesti mihin koneisiin saakka mun lukia käy
elikkä ei v12 :roll: nakutustunnistimet onkin eri asia
EN MINÄKÄÄN KAIKKEA TIEDÄ mutta vähän on oppinut 45 v aikana
Elikkä lisätieto ei ole pahasta mullekkaan :idea: :idea: :idea:

[porokoira2]

ai niin

ei mulla ule kun nämä http://www.peakeresearch.com/
tietenkin yleismittari :(

[bemu e34 540ia]

Onko tämä ongelma ratkennu? Itellä e34 540 ilmaantu samanlaisia oireita ja vikakoodeja en oo vielä kerenny käydä luetuttamassa. voisko olla joku anturivika ku oireet poistuu hetkeks ku käyttää akunkenkiä irti ja yhdessä?

[Sami]

ps onko kukaan tutustunut nakukutus tunnistimien elektroniikkaan
sekin perkules sotki yhden koneen tänään 2pv sitten oli välilä kunossa
välillä ei nyt testeri tarttui siihen kiinni testasit tietenkin se oli kunnossa
nnossa mutta nyt 2pv löydön jälkeen :?:
elikkä 3 sylinterin tunnistin haluaakohan noi merkki huollot rahaa
kun nillä on varmasti paremmat laitteet kuin mulla vai mitä mieltä
olette..

Ota nakutus tunnistin irti ja puhdista tasopinta ja momenttiin takasi....Sitte oskiloskoopilla testiä toimiiko....Mutta en taas tiiä onko tällä nakutus tunnistimella mitään yhteistä tähän vikaan mitä aloitus topicissa oireina...Eli en oo lukenu koko tekstiä mitä vikoja löytyny, mutta puolat voi myös mitata oskiloskoopilla...siitä lähtisin minä liikkeelle vian etsinnässä...Merkkiliikkeessä löytyy oikeat "jouset" eli puolan päälle tuleva viritys joilla voi mitata puolat. mutta niitten avulla diaknosointi tarvii kokemusta että saa vian esiin..eli pitää tietää mitä kattoo siinä oskiloskoopin näyttämässä...samoin myös jos mittaa ohjainlaitteelta....ammattimies joka tutustunut aiheeseen löytää alustavan puolavian ennen kuin auton oma vika diaknoosi uudemmissa autoissa...

Mulla on semmonen kutina ton tulppien öljyvuodon kanssa että v8:ssa on hieman erilainen tiiviste joka vuotaa eli yksi iso tiiviste joka kiertää "kannen"....tuoreemman tiedon haltija korjaa asian.... Sitten ilmamassamittari ei ole ikuinen noissa...

[540iA Tapsa]

pakokaasutesterissä pitäis näkyä jos on puolaongelmaa.. ainakin BMW-huoltomies kertoi.. puolat on tyyppivika M60 koneissa..

[bemu e34 540ia]

Mistä se voi johtua et vika saattaa hävitä päiviks ku ottaa akun kengät irti ja käyttää niitä yhdessä? Oon ymmärtäny et sillon ecu nollaantuu et oisko mahollista et joku tunnistin aika ajoin temppuilee ja ecu menee jollekkin varaohjelmalle joka aiheuttaa sen et tuntuu et ei kävis kaikilla pytyillä?

[Sami]

Mistä se voi johtua et vika saattaa hävitä päiviks ku ottaa akun kengät irti ja käyttää niitä yhdessä? Oon ymmärtäny et sillon ecu nollaantuu et oisko mahollista et joku tunnistin aika ajoin temppuilee ja ecu menee jollekkin varaohjelmalle joka aiheuttaa sen et tuntuu et ei kävis kaikilla pytyillä?

Periaatteessa noissa vanhemmissa just akunkengän irrottaminen voi auttaa vikaan kun ohjainlaite menee hetkeksi ns. asetusarvoihin ja alkaa toimia moottorin omien arvojen (alkukantainen moottorin seoksen oppimisarvo) perusteella vasta myöhemmin ...eli käytännössä vika päällä ja niin pitkään toimii hyvin kun tehtaan arvoilla toimii...uudemmissa autoissa on niin sanottu "hätäkäyttö" tiukentuneiden päästörajoitusten takia ja moottori menee tuntuvasti hätäkäyttö asetukselle ja näin ollen nilkutus (oikeastaan Mersun juttuja) toiminto johtaa väkisin korjaamo käyntiin...

Ecu ei nollaannu vaan menee hetkeksi tehtaan "asetus" arvoille ja näin ollen pelaa hyvin..tai paremmin...eli pääteltävissä oleva asia on että moottorissa jokin vika joka tarvitsee korjausta / säätöä...

[bemu e34 540ia]

Kiitoksia vastauksista ja täytyy mennä luetuttamaan vikakoodit mahdollisimman pian ja toivoo et vika löytyy.

[bemu e34 540ia]

Nyt on vikakoodit luettu ja molemmat lamdat kuollu.

[bemu e34 540ia]

Eipä auttanu lambdojen vaihto. Pakokaasutesterissä ilmeni et kone käy tyhjäkäynnillä tosi laihalla ja et ei yhtään pyttyä olis poissa pelistä ku hc arvo ei ollu korkee. Imuilman lämpöanturinkin vaihdoin mut ei auta asiaa, seuraavaks täytyy varmaan vaihtaa ilmamassamittari vaikka testeri ei siitä mitään herjannukkaan.