GS6-53DZ vaihdelaatikkojen erot

[makkis]

Mitä eroa on E9x ja E6x GS6-53DZ laatikoilla?
Eri varaosanumerot näyttäisi olevan.

Onko akselin booreissa, kannakoinnissa tai kardaanin kiinnityksessä???

Luulisi sisuskalujen olevan samat kuitenkin.

[Supra^]

Mitä eroa on E9x ja E6x GS6-53DZ laatikoilla?
Eri varaosanumerot näyttäisi olevan.

Onko akselin booreissa, kannakoinnissa tai kardaanin kiinnityksessä???

Luulisi sisuskalujen olevan samat kuitenkin.

Väittäisin että kyse ei niinkään ole korimalli-eroista vaan siitä mihin moottoriin ko. laatikot on pultattuna. Esim. 335i GS6-laatikot (nojoo, ovat BZ eikä DZ) menevät suoraan pulttijaon puolesta M20/M50-johdannaisiin lohkoihin kiinni, kun taas M57 perässä olevat eivät ihan heittämällä taida passata.

Älkää ihan satafaktana ottako, muisti voi tehdä tepposet, enkä jaksanut alkaa tarkistelemaan.

[makkis]

Väittäisin että kyse ei niinkään ole korimalli-eroista vaan siitä mihin moottoriin ko. laatikot on pultattuna. Esim. 335i GS6-laatikot (nojoo, ovat BZ eikä DZ) menevät suoraan pulttijaon puolesta M20/M50-johdannaisiin lohkoihin kiinni, kun taas M57 perässä olevat eivät ihan heittämällä taida passata.

Älkää ihan satafaktana ottako, muisti voi tehdä tepposet, enkä jaksanut alkaa tarkistelemaan.

Molemmat on 30d/M57 perästä.

Eli E90 330d GS6-53DZ - THGU 23007571420
E60 530d GS6-53DZ - TJGA 23007571426

:think:think

[fraatti]

Molemmat on 30d/M57 perästä.

Eli E90 330d GS6-53DZ - THGU 23007571420
E60 530d GS6-53DZ - TJGA 23007571426

:think:think

Mutuilua...

ETK:n mukaan painossa eroa 300g.

Kytkinlevy ja hardy molemmissa sama joten boori lienee sama, sekä ulostuloakselin pulttijako.

Tässä e60 aski:

http://www.bmw-carparts.co.uk/online-bmw-parts-shop/part-details/bmw/5-series/e60/17000/

ja tässä e90 aski:

http://www.bmw-carparts.co.uk/online-bmw-parts-shop/part-details/bmw-e90-e91-3-series-diesel-m57n-manual-gearbox-23007571420------/18561/

Omaan silmään en näe muuta eroa kuin startin nurkilla e90:ssä on alumiinissa kohouma "rimassa" ja että e60:ssa ulostuloakselin laippa on pidempi.

e90:ssä käytössä oleva laippa (23 21 7 573 540) näyttää olevan käytössä 1-sarjassa, 3-sarjassa (e46 ja e90) sekä 5-sarjassa (Fxx), painoa 1,1kg

e60:ssa oleva laippa(23 21 7 577 706) taasen 550i:ssä (F10), M5:ssa (F10) sekä E6x:ssä... 1,3kg

Saattaa olla että tuo on ainoa ero. Ellei sitten ulostuloakselin mitassa ole eroa... Tuo 100g painoeroa voisi olla painojen pyöristyksestä johtuvaa eroa... :think

[fraatti]

Heetkonen.... onhan näissä yksi varsin oleellinen ero.... Kytkinakseli...

e60


e90


Josta johtuen e90 vp 21207532592:


e60 vp 21207533869:


Kytkimet näyttävät olevan samoja kaikilta osiltaan mutta työsylinterit ovat eri numerolla vaikka männän halkaisija on sama.

[Miuge]

ETK:ssa ilmoitettujen painojen on todettu usean osan kohdalla olevan ihan hatusta temmattuja.

Näiden laatikkojen koodit ja erot on melkoinen arvoitus, sanoisin, että menee ennemminkin korimallin kuin moottorityypin mukaan.

Kytkinakseleita on (ainakin) kahta mallia;
-tapilla, joka menee perinteisesti kampuran silmälaakeriin
-neulalaakerilla, jolloin kampurassa tai vauhtiksessa oltava tappi
Jos en ihan väärin muista, kaikissa kuitenkin aina sama boori 35mm x 26spline. ETK:n kuvat ei myöskään näytä tätä eroa.

Kytkinkoppaa on useampaa erilaista, pulttijako ja startin sijainti vaihtelee. Kuten toisessakin topicissa oli juuri hetki sitten pohdittu, niin HGA koodilla oleva E46 330D M57N loota kait käy M50 perään..

Bensakoneisten (BZ) laatikot eri välityksillä, näiden pulttijaon sopivuuksista ei ole minulla tietoa.

[makkis]

Kiitoksia suuresti näistä, selvensi jo paljon

Kuinkas moni on teettäny kiinteätä vauhtipyörää dieseliin?

Tuli testattua vuosi sitten vaimon työ Focukseen, lopputuloksella vaihdelaatikko rallattaa pahaäänisesti kun moottori hakkaa edestakaisin tyhjäkäynnillä.
Pakko oli vaihtaa kaksoismassaan takaisin.

[kanadanmajava]

Minulla on yhtä tulevaa projektia varten hankittuna GS6-53BZ. Se on peräisin 545i:stä ja koodiltaan HGC. Jos muistan oikein laatikkojahdistani, niin kaikissa V8-koneisten versioissa on tuo tapillinen versio kytkinakselista.

[mortimer]

Voisikohan joku ottaa GS6-53DZ vaihdelaatikosta muutaman mitan?

Laatikko suorassa (ei kallistettuna) kuoren korkeus kytkin-pääakselinjaan nähden 5 cm välein etupäästä alkaen? Ja samoista pisteistä kuoren leveys.

Pitäisi sovittaa yhteen autoon, muttei viitsi hankkia laatikkoa ennenkuin selvenee että onko mitään mahdollisuuksia ilman totaalista tunnelin tuhoamista.

[toppe]

Voisikohan joku ottaa GS6-53DZ vaihdelaatikosta muutaman mitan?

Laatikko suorassa (ei kallistettuna) kuoren korkeus kytkin-pääakselinjaan nähden 5 cm välein etupäästä alkaen? Ja samoista pisteistä kuoren leveys.

Pitäisi sovittaa yhteen autoon, muttei viitsi hankkia laatikkoa ennenkuin selvenee että onko mitään mahdollisuuksia ilman totaalista tunnelin tuhoamista.

e30 koriin menee heittämällä ainakin 😁