Turbo tietoa kaivataan

[Matti_83]

Soveltuisiko tuommoinen toyota CT9 turbo tuohon omaan 2.3l neloseen? Itse epäilen et on hieman liian pieni tuohon koneeseen, mutta turbo tietäjät kertokoon mielipiteensä.

Tuossa vielä linkki kuvaan

CT9

Tuossa on mittoja:

Kompressori siipi 36-38mm
Pakosiipi 35-36mm

Eiköhän nuo tehot pitäisi saada tuonna 250-300hv pintaan, elikkä aika lähelle 1 bar ahtoja olisi saatava turbolta.

[LASSI-S]

kerro ahtimen "mitat" ja paljonko haet tehoa. kuvasta nyt ei paljonkaan selviä mutta aika naurettavalta pilleriltä siinä näyttää

[TuomasTee]

Ihan liian pieni.

Eikös tuo ole tuon linkin mukaan muuten tarkoitettu Toyota Terceliin...

[vpernu]

ku miettii vähän et turbon pakoaukko on 1,5" ni on kyl aikamoinen kuristin..tollasel turbol luulis et ne koneen tehot vaa tippuu ja sulattaa männät ja pakovenat..

[Matti_83]

Ihan liian pieni.

Eikös tuo ole tuon linkin mukaan muuten tarkoitettu Toyota Terceliin...

Taitaa diesel avensiksen vakio turbo, mikä tuolla nurkissa pyörii. Pistetään tuo turbo sivuun odottelemaan sopivaa mopoa, ja hankitaan tilalle "vähän" isompaa. Pistäkääs eri vaihtoehtoja sopivista turboista.

Tiedossa olisi yksi todella iso holsetti pakosiipi 45-50mm ja turbiini yli 50mm, tarkempia mittoja ei vielä ole, taitaa olla hieman turhan karun kokoinen

[BMW 325I avo]

Lainataan hiukan topikkia. Itsellä turbotus menossa(m20b25) ja nyt olen hommannut uuden käyttämättömän turbon. Pakosiipi on 60mm ja kompressorisiipi 42mm eli todella pieni tuo kompurapuoli.
Tehotavoitteet itselle ovat n. 250hv (vakioalakerta alennetuilla puristuksilla, 188cc suuttimet, joku cuuleri ja megasquirt).

Mikäs olisi teidän mielipide? Mitä tuo pieni kompurapuoli aiheuttaa? Ahtojahan tuohon 250hv ei tartte kuin joku 0.6bar, joten omasta mielestä tuo pieni kompurapuoli ei haittaisi ollenkaan? Pakopuoli taasen on ihan ok, ei liian suuri, mutta ei liian pienikään.

Ohessa kuva turbosta.

[LASSI-S]

Taitaa diesel avensiksen vakio turbo, mikä tuolla nurkissa pyörii. Pistetään tuo turbo sivuun odottelemaan sopivaa mopoa, ja hankitaan tilalle "vähän" isompaa. Pistäkääs eri vaihtoehtoja sopivista turboista.

Tiedossa olisi yksi todella iso holsetti pakosiipi 45-50mm ja turbiini yli 50mm, tarkempia mittoja ei vielä ole, taitaa olla hieman turhan karun kokoinen

kaukana vielä todella isosta. taitaa olla H1 tuo holsetti ja mielestäni tuo on holsetin pienin turbo. tietysti tuotakin saa erikokoisilla pesillä ja siivillä mutta tuo on aikalailla T3 garretin kokoluokkaa.

holset H1 D/E on aikalailla sopiva siihen mitä haet ja pientä varaa on vielä jäljellä. GT28 garrett on yksi vaihtoehto mikä voisi olla ihan jees tietysti siipi ja pesäkoot on tärkeät tuossakin. vaihtoehtoja on aivan tautisen paljon mutta noi nyt on hyviä vaihtoehtoja, tuon holsetin ainakin itse ottaisin

[Matiska]

sivuaa ny vähän aihetta mut...onks kellään tietoo et paljonko irtoo tehoa tällaisella ahtimella: garrett tb25/28 ja sit jos jollakin ois tietoo kyseisen turbon pako/kompura siipien halkaisijasta? kiitokset jo etukäteen...

[Matti_83]

kaukana vielä todella isosta. taitaa olla H1 tuo holsetti ja mielestäni tuo on holsetin pienin turbo. tietysti tuotakin saa erikokoisilla pesillä ja siivillä mutta tuo on aikalailla T3 garretin kokoluokkaa.

holset H1 D/E on aikalailla sopiva siihen mitä haet ja pientä varaa on vielä jäljellä. GT28 garrett on yksi vaihtoehto mikä voisi olla ihan jees tietysti siipi ja pesäkoot on tärkeät tuossakin. vaihtoehtoja on aivan tautisen paljon mutta noi nyt on hyviä vaihtoehtoja, tuon holsetin ainakin itse ottaisin

Nuo oli noin mittoja mitä omistaja kertoi ja ei todellakaan ole h1, tuo on kuvan perusteella halkaisijaltaan lähempänä reikäleipää

[Matti_83]

Hieman asiaa enemmän selvitettynä näyttää siltä että turboksi tulee garretin to3, riittävän herkkä ja tuon pitäisi riittää hieman yli 300hp:n tehoihin vakiokuntoisena.